电热塞和火花塞之间的主要区别在于车辆是汽油发动机（火花点火）还是柴油发动机（压缩点火）。 由于它们各自的特点，两者都使用不同的蜡烛。 对于汽油发动机，使用火花塞，而对于柴油 – 白炽灯。 不均匀的蜡烛 – 正确选择其针对汽车所用技术的特异性，并在检查过程中注意它，应该是使用汽车的基础。
汽油发动机中的火花塞
在汽油发动机中，只有当电火花在蜡烛的电极之间跳跃时，该装置的启动才开始 – 这就是为什么它们也被称为火花点火发动机。 防止潜在损坏的最简单方法是控制火花塞，并在发现火花塞磨损时更换火花塞。
蜡烛在运行过程中暴露在燃烧室中的高压和高温下 – 它们被典型的操作破坏，在此期间它们必须以最小的负载高速运行。 一段时间后，电极之间的距离增加，越来越难以获得火花，但是没有火花就无法移动。 因此，如果25，000 V的电压不会引起火花，那么值得在引擎盖下寻找并投资新组件。
即使发动机没有引起问题，也值得不时地查看蜡烛，并检查它们是否被烟灰或油弄脏 – 您可能需要调整油位或检查活塞环的磨损程度。 从预防性上讲，如果它们是标准蜡烛，那么在行驶30，000公里后也值得更换它们。 如果您使用质量更好的铂金或铱蜡烛，您可以再等几十公里 – 从80，000到120，000公里。
柴油发动机中的预热塞
在柴油发动机中，启动时将其加热到所需温度。 动力装置内部有高压下的压缩空气 – 电热塞加热它，以便在燃料进入空气的那一刻启动点火。 几秒钟后，电热塞将温度提高到几百摄氏度。
预热塞肯定更难更换 – 其精致的设计需要专业的手。 然而，与火花塞的情况一样，它们在运行过程中会磨损 – 暴露在极高的温度和压力下，必须更换它们，以免导致更强大的故障。 最重要的是在启动前等待几秒钟，直到烛光熄灭 – 这意味着已经获得了所需的温度，发动机已经准备就绪。 在驾驶时点亮它是拜访机械师的明确提示。
熔融的电热塞，如点火塞，表示燃烧过程不正确。 应特别注意白色沉积物，这表明燃料硫化。 只有使用高质量的燃料才能保证整车的长使用寿命。 如果选择不当或其中含有大量水，则更容易腐蚀蜡烛。
油性蜡烛可能是喷射泵损坏的证据。 反过来，过热的蜡烛通常表明其插座的冷却不足，或者头部下方的垫圈已经烧坏。
然而，问题是 – 多少要更换火花塞？ 对于典型的车辆操作，只要您使用专用蜡烛，您可能会在大约100，000公里后这样做。 发动机启动的次数越多，蜡烛上的负载就越大，因此，当只在城市中短距离行驶时，电热塞的磨损速度要快得多。 但是，在更换蜡烛时，您需要记住蜡烛是同一类型的，并一次更换整套蜡烛 – 然后它们将具有相同的使用期限。
如何延长发动机的使用寿命并防止其损坏？
重要的是要记住，蜡烛在高温下工作，这引发了很多问题。 对于磨损的火花塞 – 点火或白炽灯 – 除了更换它们之外，别无他法。 但是，您可以通过照顾汽车中的单个摩擦表面来最大限度地降低损坏风险 – 理想的方法是 使用发动机油添加剂。 它们确保了车辆更长的使用寿命，这要归功于用陶瓷层再生摩擦表面，填充金属中的空腔并恢复机构的标称状态。
如果您想知道哪种发动机油添加剂是最好的，我们绝对建议您查看Ceramizer准备的报价。 该品牌的产品提高了每个发动机部件的效率，保护了它并延缓了车辆典型操作造成的可能损坏。
