在车辆的制造过程中，已经决定了特定发动机将具有多少个气缸 – 还为该元件准备了适当的发动机舱。 气缸负责扭矩 – 这是汽车从其位置启动所必需的。 因此，它们的机械效率，正确比例的汽油和空气以及具有正确能量的火花是确保发动机正常工作的最重要因素。
气缸故障的原因 – 为什么它不起作用？
在进行任何修复之前，适当的诊断至关重要。 在进行可能的维修之前，应进行彻底的检查，因为对发动机的任何干扰都与大量财务支出有关。 因此，值得首先确保该项目的成本低于新发动机甚至新车。
气缸操作不当的原因可能是烛形电极的桥接 – 如果中间电极和侧面电极之间的间隙为0.6至1 mm，则在大多数电机中，这意味着正确的值。 确保使用说明 – 尺寸可能会有所不同，具体取决于发动机和蜡烛的型号。 如果与制造商提供的叉子相比，射门太窄或太宽，则应通过弯曲或拧紧侧电极进行校正。 但是，如果您在两个电极之间找到一个桥 – 您可以使用扁平螺丝刀或刀刃将其移除。
气缸的正常运行还取决于活塞和活塞环的磨损或损坏程度。 气缸光滑度的损坏通常是由这两个部件的缺陷引起的。 原因之一是活塞环的密封或破裂。 发动机这部分的问题会严重阻碍发动机的启动，并导致机油消耗过多。 另一个原因可能是由于保护装置损坏、活塞破裂或连杆断裂而导致的活塞销位移。
气缸不工作的症状
如果您注意到发动机功率下降，由于将废气吹入曲轴箱而从机油加注口排出的废气，听到曲轴箱中的嘶嘶声，或者注意到一个或多个气缸中的压缩压力低于一个或多个气缸中的标称压力 – 您可能会开始担心。
为了更准确地确定问题，值得测量压缩压力 – 您可以自己或在机械师那里做。 如果您决定第一个选项，只需将压力表拧入所研究气缸的火花塞孔中就足够了。 以这种方式获得的数据将允许确定活塞和环的状态。 在较旧的汽车中，您可以预期气缸中的额定压缩压力低于标称压缩压力 – 原因是发动机中的活塞环磨损和气缸光滑度。
如果只有一个气缸在测量过程中有一个低调的结果，则活塞环很可能已经破裂或烘烤。 这是一种值得去机械师的伤害。 为了避免将来发动机过热或卡住，值得一提的是 发动机油添加剂。 陶瓷器有助于使发动机尽可能长时间地保持使用寿命，这就是为什么它有效地保护活塞环和气缸的光滑度免受磨损。
如果气缸的尺寸不在说明书中给出的标准范围内，则还会进行分流并使用超大活塞。 反过来，如果压缩压力测量正确并且气缸在允许的范围内，则更换活塞环并珩磨气缸。 环的泄漏会导致发动机的功率和效率损失，以及过多的机油消耗。 如果发动机吸收了多余的机油，则可能无法从气缸壁上彻底刮下并部分燃烧。 这使得活塞环在活塞槽中易于磨损、破裂或密封。
如何自己找到非工作气缸？
储备绝缘性好的钳子或不导电的橡胶手套。 尽管有些人建议在发动机运行时，在从属于非工作气缸的蜡烛上取下电线时观察其旋转，但这充满了导致电子系统故障的风险。
相反，在停止发动机后，等待一段时间让头部冷却。 然后用手指仔细检查蜡烛的温度 – 非工作圆柱体的蜡烛将比其他圆柱体更冷。 另一种方法是拧开蜡烛并查看其电极 – 如果它们又黑又潮湿，最好用新的蜡烛代替它们。
维修和防止气缸损坏
最简单的维修是更换衬套或研磨气缸。 大多数情况下，使用特殊电极的电堆焊用于此目的。 值得记住的是，任何损失都不应该用锡来补充 – 它可能导致有害的后果，例如，抹去活塞。
同样值得记住的是，发动机维修费用昂贵 – 更换火花塞的成本约为50 PLN，气缸切割将达到约500 PLN – 更不用说更换活塞，即3，000 PLN的费用。 如果您想防止损坏，最好投资陶瓷发动机油添加剂。 当机油扩散到所有摩擦表面上时，添加到其中的添加剂可以为其提供更好的保护。 不要考虑修理发动机的成本 – 立即开始其再生过程。
