在汽车中，您可以满足两种类型的皮带 – V型皮带和多V型皮带（多槽）。 只有两者都有良好的电压才能确保整个机构的正常运行。 前者在侧面磨损得更快，而后者则粘附在皮带轮上 – 它工作得更高效，更安静，这就是为什么它越来越多地取代通常的V形皮带。
皮带主要用于驱动负责为电池充电的交流发电机。 皮带的任务包括将扭矩从安装在发动机曲轴上的皮带轮传递到辅助装置。 与发动机的任何部分一样，其正常运行是享受车辆全部效率的必要条件。
V型皮带磨损的最常见原因
V形皮带虽然通常在典型操作中磨损，但也可能会以其他方式损坏 – 毕竟，它是汽车中负载最多的元素之一。 制造它的橡胶对燃料和发动机油不耐受。 其磨损也会因本身未处于最佳状态的驱动元件而加速，例如张紧器，皮带轮，导辊或锁定的交流发电机或空调压缩机。 其他故障和机械损坏造成的污垢都会立即使表带符合更换条件。
然而，有时，乍一看，损坏是不可见的 – 断裂立即发生，在柴油的情况下，这以停止汽车结束（它们使用高功率消耗），而在带有汽油发动机的汽车的情况下，您可以行驶几公里。 只要电池功能正常，独立驱动到最近的机械师就足够了。 这种故障并不严重，就像正时皮带一样，通常不涉及大笔财务支出。
多槽皮带的优势 – 为什么它比 V 型皮带更常用
驱动交流发电机并为同一电池供电是操作的基础。 然而，多槽皮带恰好驱动冷却液泵，带液压辅助的汽车中的动力转向泵和空调压缩机。 多亏了它，这些元素中的每一个都以正确的方式工作。
对于它们的制造，合成橡胶和聚合物纤维最常被使用。 由于这种设计，它是灵活的，因此它可以用来驱动多个设备 – 它们在所谓的工作。 蛇形驱动器。 表带也可以轮廓化，从而提供更大的摩擦表面。 这意味着它可以更好地传递扭矩。 反过来，张紧器和滚子的设计可确保适当的皮带张力。
便宜，安静，不需要润滑。 相反，任何污垢都会损坏它。 如果您注意到上面的油，也许原因是曲轴损坏的炖煮泄漏。 该部件的磨损不仅会弄脏皮带，同时会导致其耐用性下降，并使其在驾驶时能够脱落。 特别是在冬季，请注意炖煮 – 经过长时间的驾驶和发动机的强烈预热后，将汽车置于寒冷状态可以完成车辆的这一部分。 因此，如果看到V型皮带上有泄漏，不仅需要更换损坏的部件，还需要更换脏污的皮带。
何时更换多槽皮带？
除了表带突然断裂并用油沾染外，它的吱吱声也令人不安。 忽略噪音不仅会加剧皮带故障，还会对交流发电机、压缩机、空调甚至正时部件造成损坏。
表带老化的最初迹象 – 内部的小裂缝和擦伤 – 也是更换的信号。 品牌条带的平均耐久性为120，000公里，其替代品为60，000公里。 即使您没有注意到此距离后的差异，也应将条带更改为较新的条带。 它们并不昂贵，但要小心 – 特别注意制造日期。 5年前制造的表带不适合组装。 如果机械师有合适的工具，更换大约需要10分钟，通常不会超过50波兰兹罗提。 在更换张紧轮的情况下需要多投资一点 – 价格通常超过400波兰兹罗提。 尽管如此，在更换表带时，还是值得检查它们的状况。
在计划自行更换时，请为您的车型选择一条新表带 – 特别注意其年份和发动机。 长度并不重要。 购买后，请将表带存放在干燥通风的地方，温度不高于25摄氏度 – 它们不得躺在阳光下或与任何汽车液体接触。
如何延长发动机的使用寿命？
除了明显更换损坏的零件和用新的零件更换磨损部件外，值得投资 购买发动机油添加剂，这些添加剂将通过陶瓷层再生来延长其使用寿命。 Ceramizer发动机油添加剂将最大限度地减少连续70，000公里内单个部件被卡住的风险。 如果发生紧急漏油，陶瓷金属层将允许您行驶约500公里 – 足以到达机械师。 您不必拆卸发动机 – 再生过程完全自动进行。
