佐尔科夫斯基
我相信您提供的产品是市场上唯一一种真正再生发动机的产品，相信我，我已经尝试了很多。
克日尼奥M1
时间会告诉我们陶化器是如何工作的。 我在与Jacek Chojnacki先生交谈后购买了 – 他当然不会变暗/非常翔实的对话，很高兴听到一个知道或说/的人。
梅赛德斯 300
我如何节省2000 zł使用陶瓷机发动机油。 在购买陶化剂时，我非常怀疑地接近这个产品，在半年内我使用了4剂。 我的梅赛德斯300发动机已有90年的历史，它已经行驶了100多万公里。 我正准备对发动机进行彻底检修，当然，我紧紧抓住口袋（约5000 zł.）。 当我设法用一个灵魂在我的肩膀上积累这样的金额时，我去了车间。 因为2年前我更换了头部下方的垫圈，所以我知道在气缸中，我的上部有相当大的故障。 现在正在准备进行彻底的翻新。 气缸本身的成本，其中有6个，是300 PLN x 6 = 1800 PLN。 当我在移除头部后看到我的大断层（2年前）完全被金属填充时，我感到惊讶。 它与圆柱体的其余部分不同，只是在颜色较深的情况下更光滑。 气缸的光滑度处于完美状态。 我不相信。 我最终只更换了活塞环（2个破裂）。 现在，装修后，我也倒了陶化器。 我想指出的是，早些时候我消耗了大量的发动机油，在我看来，这不利于陶瓷化（尽管如此，效果超出了我的预期）。
强烈推荐
帕维尔·通博雷克
10.08.2007
卢卡什·弗兰科
在我的五旬期中，我遇到了一个功率损失问题，可能是由稍微消失的发动机引起的。散热器风扇的故障导致冷却液沸腾，这也对燃烧室本身产生了负面影响。我认真考虑过进行一次全面检修，但在浏览互联网论坛时，我偶然发现了Ceramizer发动机操作的描述。起初，我持怀疑态度 – “倒出的液体怎么能取代装修？\”。我在互联网上阅读了很多关于陶化器的评论，并决定尝试一下（毕竟，翻新的成本比陶化器高很多倍）。
由于网站上发布的其他用户的意见帮助我做出了这个决定，所以我也决定记录我在为其他人使用陶化器后的经历。 在将陶瓷器添加到发动机之前，在各个气缸上测量的压力如下：I – 7 bar;二至9.5巴;三至7.7巴;IV- 8.8巴。 测量后立即浇注了陶化器，于2008年4月19日以123627公里的里程浇注。 以较低的速度行驶不会造成任何重大问题，我主要在城市的短途路段上骑行，因此以慢速行驶200公里并不是特别麻烦。 第一个观察是关于发动机更安静，更均匀的操作，汽车比以前更愉快地驾驶。 最初，我没有观察到功率的提高，但这可能是因为它随着陶化器的工作而逐渐增加。 当我决定检查我所覆盖的路线上的最大速度时，我非常惊喜。 这辆车以前几乎没有超过120公里/小时的手。 倒入陶化器后约1000公里后，我可以以约135km / h的速度行驶。 显然只有15公里/小时的差异，但对于这样一辆小型车来说非常明显。
使用压缩压力测量的最终测试于2008年5月22日进行，里程表状态为125349km，即浇注陶化器后1722km。测量结果证实了我之前的感觉 – 陶化器工作!!!.各个气缸中的压力落地如下：I – 10bar;II-10，5巴;三至10巴;IV- 9.8巴。每个气缸上的压力至少增加了1巴（10%！）并趋于平稳，正如我之前所写的，这体现在更好的发动机操作和性能上。使用陶瓷器后，我注意到的另一个好处是降低了燃料消耗。平均而言，汽车每100公里燃烧0.5升汽油，这意味着仅通过节省汽油购买的成本将在5，000公里后（即3个月后）得到回报。当然，不算，我不必花很多钱进行昂贵的装修。
总而言之，我鼓励每个对自己的汽车有类似问题的人使用陶化器，他们肯定不会后悔的。 你只能得到!!!卢克
安德鲁·霍夫曼
在宝马530D汽车注册号AA-VM 746中，我决定使用陶瓷 – 它用于燃料。 在发动机中存在一个喷油器的问题，更换喷油器的成本约为500欧元。 在用Ceramizer（燃料精炼机）将油箱的一半装满燃料后，喷油器工作中的任何不规则性都消失了。 在使用Ceramizer作为发动机油之前，在测功机上检查了里程为270，000公里的汽车，并收集了功率和扭矩数据等。 在应用陶瓷器并行驶4，000公里（正好3782公里）后，再次在测功机上检查了汽车。 发现功率和扭矩增加。 我个人发现每100公里平均可减少约1升的油耗，发动机运行更安静，灵活性更高。
华沙 14.10.2008
安德鲁·卡尔平斯基
不幸的是，我没有任何书面证据，所以我不得不依靠我对司机和车主的主观印象，好吧，但最终我买陶器不是为了研究目的，而是为了提高我的车的性能。 这些和是的，已经大大改善了，多亏了它，我不仅节省了燃料钱，而且 – 最重要的是对我来说 – 在过去的寒冷冬天里有很多神经。
我驾驶的汽车是一辆旧的，于1987年生产的大众帕萨特，配有柴油发动机，容量为1600 ccm。 我无法确定这辆车的真实里程，此外，我知道发动机被更换并且里程表显示大约220，000公里……无论如何，这对我来说似乎有点可疑。 这辆车正在运行，但几个月后，我注意到排气管冒出强烈的烟雾，吹过空气滤清器上的烟雾，动力不足，最后 – 发动机油耗超过所有标准。 换句话说：发动机“开始耗尽”… 我买不起翻新，我也买不起另一台发动机，我不相信各种“医生”增稠机油，所以我总共已经接受了这样的想法，即离汽车的“技术死亡”还有大约九个月的时间，一年经过良好的治疗…… 我对此并不满意，我买了这辆车，想着它至少三年就能忠实地作为一个宽敞而经济的主力。
因为我不时在快板的帮助下购买或出售一些东西，我到达了那里。 我阅读了用户的描述和意见，我笑了一下驾驶没有油的Polonise，因为我天生怀疑，我对相信奇迹有问题，我计算我的车至少需要2包陶化器，这意味着成本超过100 PLN。 对于其他人来说，它可能很小，对我来说它不是. 我放弃了。 几天后，我和一位拥有相同汽车的同事谈论了陶化器，你知道，汽车司机，特别是那些驾驶相同车型的司机，有话要说。 谈话的内容我原谅自己，有一件事很重要 – 一个陶艺的朋友应用和赞扬了可怕的。 我回到这个话题，我为这个stówki感到抱歉，但承诺的好处很诱人，我点击了“立即购买”。 我研究了几次使用说明，给发动机上了陶化器，根据建议，我用了这辆车，就好像我在驾驶黛西太太一样……
这种改善并没有突然出现，老实说，两周后我怀疑它是否会出现。对失去的斯托夫卡的悲痛正在增加。一个半月后，我去拜访了一个住在相当远距离的家庭，我想：发动机的工作和功率的增加是难以衡量的印象。也许它实际上更容易旋转，也许更少的烟雾，甚至有些汽车我可以超车….但这一切都是无法衡量的，或者至少我没有正确的欲望。但是-测量燃烧又不是这样的哲学。我把车冲满了，然后沿着500公里的路线出发。然后，在回来的路上给车加油，我不再后悔花的钱了。众所周知，根据驾驶方式的不同，汽车的燃烧方式不同，但我知道我的一件事：在这条路线上，它总是需要32-35升柴油。这次，26升!!!你不能欺骗自己，甚至在整个路线上每小时开车90次！所以陶化器工作！后来它变得更好了。来自管道的烟雾已经消失，之前不断更换的空气过滤器现在已经干燥，打开机油加注口盖后可见的打击已经消失。我说的是可核实的事实。我的印象是，汽车启动得更好，走得更均匀，已经获得了动力，而且绝对更安静，这只是一种印象，不可能检查，没有人必须相信我。但事实仍然是事实-我向发动机添加的机油越来越少，现在我不必再添加了，行驶100公里的成本已经下降，对陶化器的投资已经得到回报并带来了利润……
然后是去年冬天 – 我想笑，而且是恶意的。 就像我的一些新富邻居在闪闪发光的三柱门里嘲笑我的老帕萨特…… 早上6点零下25度，我坐上我的大众汽车，加热蜡烛两次，然后开火。 我的邻居们开动了他们的手机，用电缆打电话给无线电出租车：-））））也许我有点刻薄并不好，但我不知道一个真正的司机不会对他的车过于敏感。 我非常喜欢我的帕萨特，我非常高兴能够推迟它的结束…… 我并不是说陶化器在挡泥板上涂上了锈迹，修理了后雨刮器并将灯罩从灯上粘合起来 – 这不是任何汽车故障的“灰色软膏”。 但我可以肯定的是，发动机仍在移动，只是多亏了陶化器，我没有使用其他任何东西。 这么多对于我使用陶化器的印象…我不想说服任何人，正如我为我写的那样，费用至少是相当可观的。 但它得到了回报，这就是重点。
安德鲁·卡尔平斯基
马塞尔·加伊达
雷诺富埃戈
建造年份： 1982
发动机尺寸： 2.0
评论：说实话，我对陶化器的主题非常远。 一位机械师的意见促使我使用它，他承认他在许多汽车中成功使用它。
我决定使用它，因为我想亲眼看看制剂的特性，我拥有的汽车不是太贵，所以如果受到陶化器的负面影响，我不会为它感到抱歉，但如果它确实有效，我会在我拥有的其他车辆上使用它。 我想测试准备的汽车取了大约1L / 5000km的油，踢了一下，它也走得很大声。 他开车超过200公里。
在应用准备之前，我更换了机油，并在更换后约1000公里处进行了测量，以消除油对测量的可能影响。 在3000公里后进行的下一次测量，令我惊喜的是，压力增加了约2巴，并在所有气缸上保持平衡。 此外，在行驶4000公里后，刺刀上的油位下降到这样的程度，以至于我认为我不必将其添加到下一次更换中。 当然，它现在不会启动并且工作得更安静，在我看来，汽车在动态方面也有所增加。 总之，在这些陶化器中说些什么一定是正确的，因为我的测量和感觉表明，陶化器显着刷新了我汽车的发动机。
马塞尔·加伊达
兹比格涅夫·莫尔戈夫斯基
我与陶艺家的冒险大约一年前开始。 我买了一辆标致405，里程表上的里程为1.8l.，约为365 000公里。有点多，但价格很有吸引力，所以我抓住了一个机会。 换油后，发动机开始爆震：（，没有一个机械师能帮我，几乎所有东西都被更换了，从炮弹到正时轴。油只是服用，每1000公里3升。我测量了压缩压力，它不是那么糟糕，因为它分别是11.3 11.5 12.0 11.8。
我在互联网上寻找你可以做些什么来改变它???我找到了一个陶化剂，并在危险中应用。我开了大约2000公里，机油出人意料地稳定在每1000公里250毫升，这真是耸人听闻，汽车变得更加活泼，点火更好，我再次测量了同一设备上同一机械师的压缩压力，分别为12.1 11.9 12.2 12.0，它不错，但发动机撞击得很糟糕，特别是在寒冷的时候。机械师建议我把头移开，看看发生了什么???
好吧，事实证明，第一个套筒的制作非常坚固，活塞敲击，在测量直径0.3毫米后已经是瓦砾，但是我负担不起翻新费用，我们按原样组装了它。我以为什么都没有，只需要收集在衬套上。但是这辆车的价值很小，所以我想知道该怎么办???他得到了下一剂陶化剂，在驾驶了下一个2000公里后，我做了一个测量，12.5 13.0 13.0 13.0，令我惊讶的是敲击声更小。
我拿到了衬套，并折磨机械师更换它。 取下头部后，事实证明没有制作，嗯，这真是太棒了，直径的测量显示了大约0.04的工艺水平，陶瓷器几乎填充了整个制造的套筒，只适合更换，谢谢发明家，为如此美妙的补救措施。 今天，我建议每个人和我的机械师，他们嘲笑陶瓷，相信，因为我所做的只是观看。 我按照要求将衬套送到华沙，让它成为进一步研究和更好地利用产品性能的材料。 谢谢你和问候
兹比格涅夫·莫尔戈夫斯基， 扎里
KUBA_350
至于我对以下汽车的看法和测试：欧宝科萨1.4 1997r，欧宝科萨1.4 1994r，欧宝维克特拉1.6 1991r，宝马-3 1.8 16v 1991r。 我对陶化器的效果充满钦佩，在这些汽车发动机上都进行了测试。 使用陶瓷器后观察到的影响如下：首先，发动机的明显静音（至少安静两倍），起动机更容易，更轻的转弯，每个档位的扭矩和加速度显着增加，根据发动机磨损程度和陶瓷器剂量的使用，进油量从60%显着减少到100%（所有发动机都使用了1剂陶化器，里程从80，000km开始， 145.000公里， 147.000公里， 265.000公里）. 即使对于车外汉来说，最令人愉快的效果之一就是液压推杆的完全静音，这简直是耸人听闻。 更重要的是，在为外行拧开油盖后，曲轴箱的打击无比小，只是缺少白色沉积物，污泥，即旧发动机在曲轴箱的通风管路和气门盖上出现的所谓黄油。
自1988年以来，我一直在测试各种添加剂，细节，改性剂，但是对于一年前我遇到的像陶化剂这样的东西，我充满了钦佩，它真的有效，只需很少的钱，你就可以再生发动机，它真的再生。 剩下的就是祝贺和感谢制造商提供像陶化器这样好的产品，因为我自己也使用它，这么多年后，我非常满意，有一些东西可以真正再生并延长发动机的里程。
KUBA_350
米罗斯瓦夫·安杰亚克
我想分享一下在福特蒙迪欧1.8汽油16V的汽车上所做的测量结果，在应用准备151440公里之前，里程数为151440公里，（很难说这是否是原始里程）。 通过推荐的约值后。 1500 km 在 153030 km 时，同一仪器上的测量结果为：
| 测量仪状态 | 与应用时间的距离 | 环 1 | 环 2 | 环 3 | 缸 4 |
| 151440 千米 | 0 | 11 | 7 | 10 | 11,5 |
| 153030 千米 | 1590 | 14,1 | 15,3 | 14,6 | 14,5 |
对我来说，这是一个启示，Ceramizer不仅提高了所有气缸的压缩压力，而且提高了第二个气缸的压缩压力超过100%。 一个机械师朋友做了这件事，简直不敢相信。 在我看来，这种压缩压力具有标称发动机。 照片中显示了从应用制剂1590公里后的测量结果。
此致敬意
米罗斯瓦夫·安杰亚克
72-001 科乌巴斯科沃 91/4
收到意见的日期 – 04.05.2005
进一步反馈：在第一次骑行时倒入代理后，您可以听到发动机的安静运行。 第一次开车后大约。 在静止状态下行驶130公里时，发动机几乎像风扇一样可听到，它真的非常安静和均匀地工作。 我当时认为其中一定有什么东西，我期待着在这1500公里之后的最终测量。 后来，随着公里的流逝，在我看来，汽车在行驶时似乎更加敏捷，我认为它仍然如此。 我最满意的是，准备工作弥补了我第二缸的这种微弱的压缩压力。
问候， 满意， 米罗斯瓦夫·安杰亚克
托马斯
我像每个人一样处理此事可能略有难以置信，但拍卖会上的描述和我阅读的非常全面的材料促使我测试陶化器，我有两辆彼此完全不同的汽车，即：雪铁龙Xantia 1.8 16V掀背车和本田思域1.5 16V轿车，里程相似120-14万。 公里。 我没有寻找一种改善压缩的方法，因为两个发动机在这样的里程下都处于非常好的状态，尽管本田在这件事上肯定比法国竞争对手:)
Xantia从96r的里程为143k，平均消耗10.5升/ 100公里，正常城市驾驶，本田从90r.与里程（实际）122万。在相同的条件下消耗7.5升/ 100公里，好像对于坐在机动化主题中的人来说并不奇怪，日本人通常吸烟较少，但除了我在使用陶瓷发动机和一次燃料后获得的燃料消耗节省之外：本田 – 从7.5升下降到每100公里Xantia的6.6升 – 从10.5升下降到每100公里9升!!!两辆车都显着安静下来，变得更加动态，并完全停止了雪铁龙的精致机油拣选（约0.4升/ 1000公里），即使在雪铁龙ASO中也被接受为常态，它也没有让任何人感到惊讶（我非常恼火）。本田从一开始就没有从更换到更换“一克油”，因为我有它……总而言之：我对陶化剂的购买和效果非常满意和完全满意，我一般推荐给每一位朋友，没有怀疑或害怕会有失望或羞耻的阴影……不幸的是，我没有时间进行彻底的测试或测量，以我的工作模式和日常比赛，我唯一需要依靠并知道它必须始终100%OK的是我的汽车的发动机，…说实话，我不记得我什么时候在零下20度的霜冻下，汽车的冬季射击有任何故障或问题。无论如何，凭着清醒的良心，我可以说我已经赢了-由于陶化器，我赢得了汽车的舒适性和更便宜的操作……对我来说，这是一个成功！问候和祝你好运.托马斯。
阿贝格集团 – 德国
爱宝集团 – 德国滚动轴承
蜂房。 巴黎 4/28
41-300 达布罗瓦戈尔尼察
亲爱的：
我们要感谢您出售像陶瓷器这样出色的准备工作。 我们已经在我们公司使用了几年的所有汽车，并取得了轰动性的成果。
我们甚至被欧宝欧米茄MV6汽车拯救了，该车使用液化石油气行驶，消除了燃油喷射，服务规则更换，但我们使用陶化器作为燃料，喷射再生并完美工作。 汽车的故障率降低了，燃烧减少了，即使里程很高，它们也不会冒烟，它们工作得更安静，即使在极端条件下也不会过热，我们以前遇到过这个问题。
我们不怕应用于更高级别的汽车，我们应用于奥迪A8具有耸人听闻的效果，提高了灵活性，安静运行，降低了油耗，降低了排气毒性。 现在我们决定在梅赛德斯S-500的最高级别的汽车中全面应用，该汽车具有强大的发动机，该车是100%高效的，不服用任何油，我们使用预防性使其长时间无故障，用于油三剂量（8升），用于燃料2剂每85升，用于支持1剂量，用于盒子NIE AUTOMAT。
感谢您，我们祝愿 Ceramizer 的发展和成功，因为所售出的产品是值得的。
总统
克日什托夫·布拉赫
收到意见的日期：2009年2月4日
杰克·多莱加
我对这种类型的准备工作持怀疑态度，在我使用它之前，购买的发动机陶化器放在车库的架子上。 受到制造商的保证以及用户对制剂惊人效果的意见的诱惑，我决定应用购买的制剂剂量。 所以，品牌车福特蒙迪欧1.8 1994年，申请日期15.10.2005r发动机里程229 374km，计划换油235 000发动机前的准备工作有以下几点。 气缸压力：
还行。 12
还行。 12.5
还行。 12.5
还行。 12
准备工作被淹没了，没有初始效果，发动机工作均匀，一句话，什么也没发生-测试开始了。 开车后约 在250公里时，我注意到发动机工作文化略有改善，特别是在早上，当点火（外部温度约为3-5°C）是发动机中发生某些事情的好兆头时。 开车后约 650公里时，我发现汽车在加速时表现得好像更动态，更让我惊讶的是发动机静音，这些绝不是我的感受。 随着发动机里程231 783，29.11.2005r我决定对气缸中的压缩压力进行另一次检查，测量结果非常积极：
共青团。 还行。 12.5
缸形约 13.2
缸形约 13.2
缸形约 12.4
不管信不信由你，结果不言自明，发动机的压缩得到了改善，在我看来，发动机的驱动文化得到了改善，它已经平静下来。 杰克·多莱加
安德鲁·波普拉夫斯基
欧宝雅特F 1.6 （1999）
我用陶瓷器作为发动机118795公里。 我纠正了120141公里的里程。 欧宝Ecotec 1.6 16v发动机在冷启动的情况下将燃料倒入催化剂前面的排气管中，以尽快加热。 因此，里程小，磨损无法减少。 它还使用磁化器，电流为69，000公里，平均消耗为7.20升/ 100公里。 平均油耗为7.43升/100公里，行驶里程为118795公里，我在发动机和变速箱上涂抹了陶化器。 在当地，里程从405公里到853公里，消耗量为6.8升/ 100公里。
目前，作为养老金领取者，游乐设施较短，平均消耗里程从133333公里起。 消费量降至7.31-7.42升/100公里（夏-冬）。 我认为开灯也消耗了更多的燃料。 我想通知您，我正在保留文档，例如，到目前为止，我已经使用了大约8452.35升汽油。
我很难确定发动机是否更安静，无论如何我赞成，我认为，由于压力增加，发动机中没有太多的积碳，并且没有积碳是陶化器全面运行的先决条件。 附有陶化器应用前后的压力图。
亲切的问候，安杰伊·波普瓦夫斯基
尼古拉斯·缪拉
我想对四冲程发动机的陶化器准备工作发表意见。 使用陶化器的原因是福特Sierra的压缩端的低压（正如机械师所解释的那样）。 2.0 1988年起的电喷OHC汽油 典型症状：功率下降，油燃烧（1升/600-700公里），因此废气成分不正确（超过标准），无法调整。 发动机的嘈杂操作也很烦人。 我注意到快板上的陶瓷器，但我决定从 www.ceramizer.pl 订购。 一个气缸（第4个）上的压力比其他气缸低约1巴：9.5 – 9.3 – 9.3 – 8.2。 我买了一个用于发动机的陶瓷器，通过将发动机倒入刺刀上的最大指示器来更换所有机油（以如此显着的损失延长准备效果）。 根据说明，我应用了准备工作，为了安全起见，我以不超过2700 rpm的转速行驶约500公里。 后来，发动机运行正常。
第一个，尽管是使用准备的主观感觉是我驾驶发现的功率增加（大约3000公里后），并由我偶尔的妻子确认（他们在3000公里之前和之后进行了比较）。 您还可以感受到发动机更安静的运行。 大约5000公里后，我去了废气调节，这可以改进到标准范围内。 从压缩压力测量出来了10.3-10.2-10.2-10。 由于准备工作，可以平衡最后一个气缸上的压力，并且通常将其他气缸的压力提高半巴以上。 不幸的是，由于我购买和应用制剂的时间相当遥远，使用陶瓷器之前和之后的测量结果对我来说都丢失了。 总的来说，我对准备的效果感到满意，我肯定会想说服我父亲从83r在他的菲亚特125p中使用它。 它还存在压缩问题和对油底壳的大打击，在大法币的情况下，这会导致臭名昭着的油倒入空气过滤器中。 一般来说，发动机的准备工作在磨损的发动机中效果很好，我会推荐它。
我问候并祝您在销售中好运。
丹尼尔·纳瓦拉
我是欧宝欧米茄2.0用户。 16V. 陶瓷器我用了大约。 200万公里前。 启示效果。 我根据说明应用了陶化剂，并立即产生了效果。 以前，我的奥佩莱克大约。 预热后，10，000公里的4升机油留下了一团漂亮的蓝烟，这些机油不断补充，注意它没有丢失。 Ceramizer在行驶100公里后做得很好，驾驶1000公里的机油后没有蓝烟，在驾驶1000公里发动机静音后几乎没有任何东西丢失，这相当于它的伟大工作和最佳的灵活性，直到你想骑。 我强烈推荐一个很棒的产品。 所有这些都是我真诚的感受，不幸的是我没有任何测量，上面的描述只是基于我的感受（我想强调的是，我开了很多车，我对我的车了如指掌）。
丹尼尔·纳瓦拉， 12.10.2007
亚当斯 （消歧义）
在阅读了所谓的“汽车专家”的一些意见之后，我想谈谈我使用陶化器的经验。
首先：你不能谈论你没有使用的东西的有效性。 其次：
这种没有事实支持的无望案例应该被原谅，特别是与本产品有关。 我将给出三个事实，也许可以说服怀疑者：
1）我的CC704驱动了16万。 公里和发动机和变速箱完美无瑕地工作，这在这个品牌是相当不寻常的（两次处理发动机后7万和14万公里，和一次性处理2剂量，盒子在8万公里）油从更换到更换，没有补充，压缩压力参考，在污染物排放方面的检查无故障，所有这些都没有拆卸和昂贵的维修。
2）菲亚特126p年度公关1984!在加工之前，对冰基-0.1MPa对冰基的压力.-0.07MPa，症状“取”油约1升/1000公里（很多）。施用1剂陶化器后，两个气缸内的压力增至0.11MPa，机油消耗量降至约0.6升/1000km，这几乎是正常的。我相信，由于离心机油过滤器，剂量应该加倍，对机油寿命的影响会更有益，
3）福特护送1.4年公关 1991年旅行了大约250万。 公里，也许还有更多。 加工前，压缩压力：
冰冷。 – 0.09兆帕
新浪网. – 0.07兆帕
三硅基。 – 0.08兆帕
新浪网. – 0.1兆帕，
启动问题，可见烟雾和机油摄入。 在施用2剂量的陶化剂并驱动超过3000个剂量后。 km开始以以下形式出现可见效果：
– 增加功率，
– 更容易启动，
– 烟雾消失了，
– 发动机油燃烧显著减少，
– 发动机的文化已经增加（运行更安静），
– 增加并均衡每个气缸的压缩压力至0.12MPa。
综上所述，我衷心推荐该产品，它还不是快速浓缩的发明之一。 阿达姆斯
拉德克
陶瓷器为我使用的发动机丰田Avensis T22从2001年与发动机1AZ-FSE （汽油2.0 150马力）与里程 14万。 英里。
原因是汽车性能下降，其原因是气缸压缩率显着降低。 我骑得非常活跃，我经常比赛，所以事态并没有让我感到惊讶，但它非常担心。
通常与我的汽车打交道的机械师表示，在这种情况下，它仍然是翻新（非常昂贵）或将机油更换为更密集的机油（不幸的是，在这种情况下，这只是一半的措施，不是一种选择）。
我以前读过各种“补充”，但我对它们非常怀疑。 但是，我认为费用很小，可能值得一试。 使用陶瓷器之前（和之后）的测量是在奥尔什丁的丰田ASO进行的，我在那里维修汽车。 左图上可见的结果并不是很乐观。 压缩压力水平似乎是正常的，但不幸的是在下限，对于该发动机为10 bar。
我按照说明应用了陶瓷器，开车约4000人。 公里 我去了另一个测量。 令我惊讶的是，有一个显着的改进！
您可以在右图（以气缸的反顺序进行测量）上看到每个气缸上的压缩压力增加了大约。 1巴或约10%。 在我看来，这是一个非常好的结果。 我认为花在Ceramizer上的钱投资得很好，并且问心无愧，我可以向所有人推荐这种准备工作。
拉德克
彼得·
您的产品的冒险已经有其历史，并且无论我在哪里看到使用陶化器的正确性，我的人都会提供免费广告。 我自己认真考虑了这个辉煌产品的传播。 因为我专业地参与营销，我有机械教育，所以有这样的想法，但由于缺乏时间，它变成了过去。
现在一些事实：出于某种原因，我信任你，在各种优惠的迷宫中，我发现你的产品，当时没有商店，只有通过在线拍卖销售。 我搜索的原因是需要临时复苏当时在我看来磨损的阿斯科纳，其1.6D发动机的里程为360，000公里。 任何了解这些发动机的人都知道，这是他们使用寿命的极限，无需翻新。 出于某种原因，我不得不开这辆车一段时间。 这就是发动机在加热蜡烛两到三次后被点亮的方式，它需要很多天赋，因为它只发射了一个气缸。 大约10-15秒后一直转动启动器，第二个令人惊讶，但您无法停止启动器支持，因为整个操作将一无所获。 但是，在笼罩在浓烟笼罩的院子里大约30秒后，让人想起波兰人民共和国美人鱼的时代，只是有不同的气味，电机已经在三场比赛中勇敢地咔哒一声，准备在下一分钟之后骑行。
在4档达到80km / h时的性能非常出色。 进一步的加速总是以一团烟雾结束，所以它没有意义。 应用产品后，发生了什么变化？ 直到我开了大约300公里，Coś好像发动机的咔哒声少了一点，每天我开车大约75公里。 并不那么咔哒声。 但它一直点亮，直到我开车超过1000公里。 我可以自豪地说，该产品的工作加速到120没有问题，几乎没有踢和爬升，没有任何问题。 此外，好像我在驾驶推荐的距离机油后没有改变任何东西，现在当什么都不会发生，因为我完全打破了它，发生了最有趣的事情。 每天，它在两个气缸上一次点亮得越来越好，第四个气缸在最多10秒后点亮。 我非常惊讶地把车交给了W-wy的一位同事，他开了30，000辆车，仍然称赞这辆车，或者更确切地说是发动机。
为了这个目的，我决定为此进行进一步的实验，几乎同时，我买了两辆带发动机的汽车进行大修。 第一个是日产Sentra 1.6，第二个是丰田凯美瑞2.0 16V。 第一台发动机磨损了560，000公里。 发射没有问题，但只在一个气缸上驱动，仅在第二个已经熄灭的第一档上驱动。 拖着烟柱，威胁要立即拿走登记证。 然而，第二辆车是一个更大的挑战，但稍后会更多。 我急切地开始准备。 新的过滤器，蜡烛，液体，电线和日产就在测试之前在三支蜡烛上燃烧加速到甚至60公里/小时，一段时间后再次升温。 但发动机升温到合适的温度。 以应用准备工作。 他总共工作了12个小时。 很自在，因为不可能骑。 过了这段时间，我独自一人在路上开车，像到达时一样开车。 慢慢地，土堆消失了，发动机工作得更好。 行驶1500公里后。 进一步使用的车给了我的第二个朋友，他很满意。 在最糟糕的霜冻中，他开枪打火了。
丰田凯美瑞过热和摩擦后。里程 260，000 英里!!!裂开的油底壳。我要坐火车从格但斯克到卡尔库夫。机械师补丁就像一个碗，在这里我没有意识到这是一个遗憾。（他可能相信我会在几公里后站起来）。我倒油点燃了汽车，15-20秒后我吓坏了，咔哒声太大了，我担心实验的感觉。过了一会儿，它消退了，但我已经独自一人了，卖东西的绅士们很快就被冲走了。我给车子加温，油耗了，所以我决定去最近的车站，用一声巨响吓坏了所有路人。在给满满的油箱加油后，我用准备工作淹没汽车，启动它，并有时间吃晚饭。在这里，一个有趣的事实已经在20分钟的工作结束时咔哒声改变了音调到如此的直言不讳。我坐下来走走，我仍然有时间去惊喜。开车我注意的是，速度是85公里。允许发动机最安静地运行，所以我克服了100公里。在此期间，点击的声音越来越小。几乎在90-100km的范围内，如果它不与气体猛烈地运行，则根本不会发生。田园诗般的歌声一直持续到离开罗兹。在这里，我遇到了几公里的交通拥堵和班车运动。汽车开始升温，当我开始时，灯光发生了变化，有点被汽油拖曳，在灯光后面大约200米处有一会儿有什么东西停止了发动机（可能是锅卡住了）并放开了，但咔哒声变得无法忍受。起初，我想把车停在第一个停车场回家，但幸运的是，对于测试来说，这是一个聋哑的夜晚，甚至不知道我到底在哪里，我决定尽可能地走得更远。我们设法到达格但斯克，然后到达机械师，他在第二根连杆上没有发现外壳的痕迹。他不相信我会那样来。我仍然要求你准备汽车进行测试。我们在一个几乎正方形的连杆上放了一个标称的平底锅，我在它站立之前移动了汽车，甚至超过了2700km.ale我超过了100km / h。
我正在寻找下一辆要测试的汽车，我发现几乎和以前一样的两辆车。第一个是日产Sunny 1.7D，第二个是丰田凯美瑞2.2 16V。日产被我的另一个朋友使用，在29度的霜冻中，它点燃了该地区唯一的柴油!!!惊呆了其他汽车的用户。所以这里没有什么可写的是伟大的。而丰田的损坏与上述类似。但由于我的疏忽和陶化器的出色动作，测试失败了。为什么会发生这种情况？应用制剂后，油箱由汽车轻松工作。损坏的症状几乎听不到丰田车主忘记了测试（正如他后来承认的那样）。他收拾好家人，上路了。约50公里后。正常运行由发动机加热，为了安全起见，汽车返回拖车。然而，最有趣的是，一个有趣的现象出现在损坏的曲轴上。没有燃烧，因为它通常只是类似于表面处理的效果。因此，您的补救措施的操作已再次得到确认。我很乐意再次抗议一些事情，但暂时的财务限制不允许它，尽管我已经购买了一辆合适的车-））向所有与Ceramizers生产相关的人致意，祝您取得成功，这是您应得的赞赏。彼得·
耶日·谢乌奇克
关于柴油发动机使用的陶瓷器的意见和评论（欧宝KADETT 1.7 D，1991年，里程至少250000公里）。
购买和应用陶瓷发动机是如何产生的？ 2005年2月。 我去了迪尔沃日尼基市一家专门从事柴油发动机维修的汽车车间，以诊断发动机的状况。 令人不安的症状是发动机运行异常，尽管安装了新电池，但发动机的点火非常困难。 有几次霜冻时 – 10度甚至更多，发动机无法启动。 发动机的异常运行包括这样一个事实，即在启动发动机后立即运行了大约一段时间。 半分钟的发动机运行非常不均匀 – 发动机振动。 有必要添加更多的“气体”以尽量减少这种现象。 在车间里，在我面前，测量了所有气缸的压缩比，并检查了喷油器尖端。 事实证明，与所需的26 kg / cm 3相比，气缸中的压缩比非常小。 我不记得所有的人，但是在一个上它是14.5 kg / cm3，而在其他上则均匀地近似。 19公斤/厘米。 立即更换了喷油器吸头，因为它们都已损坏。 机械师的诊断是一个要进行的诊断，因为他们定义了一个小型的翻新，在用大约替换喷油器尖端后进行了评估。 1400 波兰兹罗提 我没有决定当场进行装修，而是宣布当我做出决定时，我会预约电话。 从车间回来，我发现发动机更灵活。 第二天，我启动了冷发动机，情况好多了，但是发动机的不均匀运行（振动）继续发生，尽管强度较低，并且在添加气体后立即消失了。
在为我的Kadett寻找快板服务上的东西几天后，我注意到，我想，有“500公里没有油，或者有可能”。在阅读了这种补救措施如何工作的描述之后，我立即发现这就是我正在寻找的。关于陶化器的主题，我在搜索引擎中找到了很多信息。我还结识了其他购买CERAMIZER的阿莱格罗维奇的意见 – 评论是积极的，我立即通过“立即购买”进行投资。在货物到达之后，我仔细阅读了使用说明。剩下的就是购买机油和机油滤清器，选择正确的路线并应用购买的代理商。为了结合所有这些元素，我决定去兹沃伦看望我的哥哥过复活节。当场，我用滤清器更换了发动机机油，然后前往卡托维兹。那是复活节星期一28.03.2005。路线长285公里。在拉多姆之前开车25公里后，我通过输油应用了CERAMIZER，并等待了一会儿。汽车以怠速行驶，之后我出发了，没有超过60公里/小时的速度。在Jędrzejów的中途停留0.5小时，然后继续上路。早在卡托维兹之前，我就注意到发动机工作得更安静，更灵活。我记得很清楚，第二天，冷发动机启动没有问题，发动机的不均匀运行可能在一个月后的某个地方被遗忘了。在2005/2006年的冬天，当霜冻达到-25摄氏度时，我的Kadett在双重加热后点燃了电热塞。今年冬天，由于大雪，我只几天没有离开停车场。迄今为止，发动机点火没有任何问题，是灵活的。
我看不出这辆车与八年前我买它时有什么区别，现在，除了轮拱的腐蚀。 我不知道这是否是由于CERAMIZER，但在去年从我哥哥（度假）再次开车的路线上，我检查了油耗。 整整200公里后，我在米胡夫加满了油 – 不到8升进入，所以 < 4升/ 100公里。 自去年以来，我一直开车。 20000公里。 我对所使用的技术非常满意，并避免了与发动机大修相关的成本。 直到今天，我还没有在压缩压力测量的打印输出中幸存下来。 同样，我没有进行测量，我无法评估压缩比改善了多少。
您真诚的，
耶日·谢乌奇克
雅塞克·戈尔卡
我买了陶化器。 我第一次买了发动机的那个。 我申请了。 然后在短时间内，我买了一整套3件。 因为我也想应用于变速箱和清洁注射的变速箱。 它正在打折，所以我买了整个东西。 我承认，以前我没有测量过发动机的压缩率，但这对我来说并不重要，因为我知道我在购买制剂时在做什么。 使用它的用户的意见不言自明，所以我告诉自己，我要一路走下去。 我根据所需公里数的说明在应用和驾驶后测量了压缩比。
我的同事 – 机械师罗伯特·斯滕皮恩车库42-530 Dąbrowa Górnicza ul. Majewski 202简直不敢相信，尽管他熟悉这样的手段。 每个气缸的压缩比几乎相等为13，在目录中为13.2，因此我们对我的丰田卡罗拉年份1993 Liftback 16V 1.6 114HP中准备的性能感到高兴，该压缩已经驱动了310，000，然后低于300，000。 我自己注意到，引擎的工作方式更安静，更均匀，更好的“收集”，更动态，有一个更伟大的时刻。 我是，我很满意，我一定会推荐这个准备。 说实话，我推荐给我的朋友，他们很高兴。 我通过浇注准备工作对变速箱做了同样的事情。 变速箱“立即”开始更好地工作，我很高兴，齿轮进入得很轻，更准确。 今天仍然如此。 我立即将准备工作倒入油箱中。 好吧，在这里我没有注意到变化，但我明白清洁注射，显然没有堵塞，不会产生明显的效果。
总结并回答陶化器是否有效的问题，作为使用它们的汽车用户，我将回答是的，它们确实给出了结果，我很满意。 我花了很少的钱，提高了汽车的性能。 在不久的将来，我会再次购买准备品！ 我衷心地问候并祝愿您在制剂的开发和销售中取得成功。 雅塞克·戈尔卡
瓦尔德马·博罗夫斯基
我是一名受过教育的汽车修理工，我必须承认，我对汽车中所有“神奇”的准备恢复机制都非常怀疑和不信任。每天我都会听取使用各种细节的客户的意见，并…无。汽车如土墩，如此土堆，变速箱嚎叫和嚎叫。特别是顾客在准备工作上挂了可怕的狗，这些准备工作在电视超市中得到了极大的赞誉，即使没有油（在广告中）和现实中，应用适当准备后的发动机也能正常工作….真可悲。
使用陶化器说服了我一个同事，也是一个机械师，他在他那个时代使用了这个制剂的波尔德库，我想不管怎样，这不是很多钱，所以我会尝试。 我在雪铁龙XM汽车的2100TD发动机中使用陶瓷器作为新鲜机油的添加剂。 发动机行驶里程约为22万公里。 那是在去年11月。 两个月来，我一直密切关注着发动机。 以下是我的观察：当启动冷柴油时，您知道启动器如何难以旋转。 在陶化器之后，我的印象是他松开了发动机的一些刹车，然后迅速转弯。 渐渐地，伴随磨损发动机运行而来的强烈振动开始消失。 突然，发动机开始静音，这甚至引起了我的一些焦虑（幸运的是没有道理）。 我很高兴地说，油的状况不会下降。 也许不是很大，但明显降低了油耗。 对于猖獗的燃料价格非常重要。 发动机实际上停止了冒烟，在此之前它踢了一下。 我没有进行任何压力测量，只是我的观察纯粹是实用的。 目前，我已经行驶了1500多公里，我不得不承认发动机完美无瑕。 我必须承认，陶化者已经完成了它的任务。
瓦尔德马·博罗夫斯基
马切杰·格拉
我已经当了28年的司机，我驾驶过各种汽车大约150万 – 170万公里。 我以非常高的储备对待所有“发明”，我一生中见过很多。 早些时候，大约10年前，我试图用一些摩托车，光滑等来恢复旧炉排。 效果相当平庸和暂时，以活塞环被烘烤和发动机被密封而告终。 尽管如此，我决定再试一次。 我有一辆旧的欧宝欧米茄A旅行车93年 – 汽油发动机2.0升，里程超过300，000公里，运行正常，但不经济。 高速，您可以在150 – 160 km / h的数量级，相当激进的驾驶，频繁的超车与使用近似。 80-90%的功率，重型拖车。 这辆车的所有推进机构都开始清晰地结束。 任何翻新或修理的汽车都完全无利可图，汽车的市场价值约为2-4千辆。 波兰兹罗提
特征性症状是：
1.嗡嗡作响的动力转向泵，最大车轮转弯时嚎叫，努力的方向盘和大转弯时的小方向盘抖动，特别是在机动期间。
2.清晰可闻的变速箱，同步器的噪音，换档时的磨擦声，尽管处于最大状态，但仍能以低调的油位工作。
3.从“Nysa”，“Żuk”类型的旧车和“Gaz”和“UAZ”类型的旧越野车中清楚地知道嗡嗡作响的差速器。
4.喷油器在冷速和怠速下咔嗒作响的喷油器和发动机烟雾。
5.怠速振动电机，噪音大，壳体和阀套的敲击声可闻。
6.明显减少动力，尤其是在超车和驾驶大型拖车时。 启动热发动机的问题，高内阻 – 结束壳体和气缸表面的特征症状。 在不向气缸中添加机油的情况下在温暖的发动机上测量单个气缸中的压力（伪造结果）：I – 9.7，II – 9.2，III-10.0，IV – 9.8
7.发动机的灵活性明显低于开始时，增加了对劣质燃料的敏感性，这在国内并不缺乏。
所以我决定抓住一个机会，没有什么可失去的，毕竟这是1箱汽油的成本。 所以我买了一个4号维修套件和一个额外的1发动机陶化器。
效果超出了我的预期。
1.我从动力转向开始，因为我担心泵随时会飞走，我有这种情况。 我更换了机油，擦去了油箱上的亚铁灰色沉积物，冲洗了系统并倒入了原来的美国“Dextron”，加热了系统并在转向中添加了陶化器，并开始在撒满沙子的沥青上从右到左“轮胎”方向盘，以免看到轮胎和转向。 在极端位置之间每次旋转时，它更轻，更安静。 进一步行驶 2000公里时，我不时将方向盘转向极端位置。 现在，经过2000公里的泵和动力执行器，你根本听不到，方向盘走得更轻，在极端位置不会振动。
2.同时，我在变速箱和差速器上添加了陶化器（当然，在加热油之后）。 我在低档时折磨变速箱约40分钟，包括倒车1公里。 在效果开始时没有，大约之后清楚地感觉到。 700 –1000 公里。 箱体与箱体有明显的静音，同步器听不到，齿轮进入时不磨。 我还估计，汽车的T台，特别是在较低的速度下，特别是在城市（在较高的速度下，它平衡了空气阻力）增加了约30-40%，这真的很令人惊讶。 现在我开车，好像打破了燃烧的记录：我加速到60-80公里/小时，到强制停车的地方（灯，十字路口），我在500-700米的松散距离上畏缩不前。 这可以节省燃料，我估计在计算机之后可以节省20%。 在测功机上测量的松动装置的电阻，例如用于制动控制的阻力，没有显着变化，并且围绕相同的值波动。 但是，这些是无负载的测量。
3.差速器已经安静下来了，现在很难听到。
4.我在燃料中添加了陶瓷器，几乎到干燥的油箱中，并倒入了50升燃料。 在行驶约500公里后，发动机在点火后立即明显变安静，我估计大约3 dB。 用冷催化剂从排气管传来的恶臭刺激性要小得多。 喷油器停止了咔嗒声，它们的声音更早，就像冷柴油一样。
5.目前，我已经在很长的路线上向新鲜的加热油中添加了1包陶化器（4.5升油），没有任何特定的负荷。 大约后效果清晰。 1000公里。 – 在怠速下，计算机始终显示燃烧1.4 – 1.5 l / h，转速为600-650。 现在是1.1-1.3升/小时，慢转已经下降到大约。 400带温电机，电机运行均匀，无振动！ 他甚至没有像新人那样小的内阻！ – 冷发动机启动后 – 燃烧的第一分钟处于3.2-2.8升/小时的水平。 现在是2.2-1.9升/小时。 – 在车内安静约3-5 dB，振动更小。 – 气门间隙补偿器中的油压增加得更快，启动后气门的咔嗒声在大约20秒后降低，大约后更早。 分钟。 – 从热的，略微过热的发动机开始 – 更好，但没有启示。 – 汽车在车轮上的功率很难测量，即使在测功机上，它通常也很差，差异只有几个百分点，主要取决于机制的预热，燃料质量和空气过滤器阻力，湿度等。 当然，动态和灵活性已经增加。 在城市里开车，我可以像以前一样，让自己避开第三档（我从II切换到IV）。 在第五档中，它从60 km / h无抖动行驶，并从65 km / h加速。 以前，这一壮举是以50 km / h的速度以第四档行驶，而我将V档以70-80 km / h的速度抛出。 在这条路线上，在波兰国道上，我现在可以在不触摸换档杆和离合器的情况下行驶200-300公里，没有任何问题，在速度相机盒前优雅地减速，最高可达55-60 km / h。 （他们的解放练习极限约为70-75公里/小时）。 压缩压力，在不加油的情况下在温暖的发动机上测量 – 增加I – 10.2，II – 10.5，III-10.5，IV – 10.5。 我不知道什么应该是正确的，但可能是好的，因为它是一个毫不费力的低速装置。
6.然而，汽车的功率，内阻和整体效率最好通过燃烧来证明。
例子：
– 路线波兹南 – 兹敦斯卡沃拉 – 波兹南480公里，每月至少覆盖2次。 计算机读数（从车库启动时删除）：良好条件下的平均速度始终在86-88公里/小时以内，平均油耗7.5-7.8升/ 100公里。 最近我从这条路线回来，油耗为6.7升/ 100公里。
– 路线波兹南 – 布热济尼 – 波兹南508公里，每月覆盖3-5次，燃烧量也降低约。 1 升/100 公里。
– 白天在城市周围闲逛（波兹南）我总是在11.5-12升/ 100的范围内燃烧，部分为200公里。 现在燃烧不超过10升。
我打算在更大的路线之前将3毫升的陶化剂倒入欧宝欧米茄汽车的发动机中 – 成本为零，我认为它仍然有地方需要解决，因为它被大量开发，并且摩擦节点很多并且表面很大。 我将使用春季剩余的2毫升来恢复带有飞溅润滑的旧的，17岁的4冲程割草机，这支持大约。 约1000平方米的草坪 每个季节每周工作2小时。 发动机几乎没有生命，在蜡烛上泼油，冒烟，过热，它的功率比以前多了一半。 我将描述印象。
我将复苏的下一辆车是结束的梅赛德斯，标志性的MB1000，里程超过500，000公里。不幸的是，我不是它的司机，而是车主。我不会通知司机。我对这个行动和他的意见感到好奇。当然，我的观点不是基于精确的测量，它们在整个汽车中太麻烦和不精确了。它当然包含一些主观性和暗示的元素。尽管如此，我通常是一个非常苛刻的客户，一个令人讨厌的保修服务，我经常使用消费者法院的服务和法院对估价师的意见。
作为促销的一部分，用过的陶化器的纸板包装为我服务了 – 我把它们送给了有类似状况的汽车的朋友。 （这种情况是波兰约80%的汽车的特征。
2006年6月27日收到的意见的进一步部分：
作为提醒：欧宝欧米茄A旅行车93年- 汽油发动机2.0升，今天行驶里程为348，000公里。 最后一封电子邮件联系 2006 年 10 月。
40，000公里后发生了什么变化？
1.我更换了3次发动机中的机油，对于第一次更换，我添加了3毫升。 陶瓷器，因为发动机被大量利用。 但陶瓷器的效果仍然存在。 发动机保留了获得的参数，以前，在炎热的天气里，启动一台非常热的发动机存在问题，它给出了非常高的阻力，所以起动机用很大的难度给出了建议。 （终止壳体或圆柱体平滑。 现在，这种情况已经大大减少。 在散热器出口处的冷却液温度下长时间停留在95O C的塞子中（因此奇怪地放置在那里）后，起动机仅执行曲轴的前半部分到曲轴的一次旋转，阻力增加，然后正常转动，轴旋转2圈，发动机通常在前5秒以1.5-1.7 / h的水平点火， 5秒后，它被设置为1.4-1.3升/小时。 它曾经在前5秒内约为2.7-3.5升，设置至1.5-1.6升/小时持续了30秒至1分钟。 这是在热启动时降低发动机内阻的完美标志。
油压的增加速度也快得多，阀门间隙补偿器可以听到这一点。 我也有这样的印象，即在重载（拖车）的炎热天气下，发动机升温较少，但这很难测量。
2.动力转向系统根本听不到，即使在极端位置，动力转向泵总是嚎叫，即使与新车，方向盘振动。
3.即使在制动发动机时，变速箱也已完全静音，换档杆在怠速时已停止烦人地振动。 然而，我注意到一个奇怪的现象：经过长时间的停车，变速箱仿佛“粘在一起”在中间，变速杆的第一次运动必须更强。 我怀疑粘合剂粘在一起的效果是完全光滑的表面。
4.即使位于后排座椅，也无法听到差速器的声音（座椅的位置揭示了差速器所在的地板部分。它总是被听到，特别是在用发动机制动时，在倒车时，它像电车发动机一样嗡嗡作响。
正如我在十月份报道的那样，我打算将陶化器用于一台旧的割草机，今年春天它已经成熟了（18年！ 泰库塞发动机近似值 45 ccm，飞溅润滑四冲程。
条件 – 终端发动机的典型条件;
点火困难
在蜡烛上泼油
烟雾，如吸入
油燃烧
功率不足和过热
高燃烧。
我换了油，用抹布擦拭电线，通过排水塞和油底壳底部残留的金属沉积物的填充物，尽可能地清洗蜡烛。 我在烟雾中非常困难地启动了发动机，将其加热了5分钟，并在机油中添加了1毫升陶化器。
我以怠速将割草机装满了油箱，它旋转得很好。 3小时。
大约之后 20个小时的工作，我再次在油中加入1毫升陶化剂。
截至今天，割草机已经工作了大约。 25-30小时。
以下效果：
蜡烛永恒的扭曲和清洁已经结束。 它干燥，略带褐色，没有沥青碳沉积物。
目前，我13岁的儿子能够毫无问题地启动割草机。 在秋天，这是不可能的。 它现在甚至从混蛋的1/3的绳子中发射。
废气的颜色和恶臭已经改变，你看不到它们。 以前，在整个工作周期中，它是一片黑白相间的臭云，类似于吸力工作。
功率明显增加，现在您几乎可以在任何速度下驶入高而潮湿的草地，发动机不会熄灭。 过去必须非常小心地完成。
发动机运行得更安静，在怠速时，当清空篮子的草时，它可以均匀地工作并且摇晃更少（在声学上，它现在类似于一辆漂亮的四冲程摩托车，以前更像是特拉布特）。
油耗减少，不再需要在每次加油时添加。 100毫升，但我必须精确测量它。
燃烧减少。 我总是在软木塞下的满水箱上开始割草。 现在整个花园都可以在1个水箱上修剪，一旦结束时你必须总是添加。 很难量化不同的草（干草，湿草，高草，低草），但我估计在10-15%。
现在割草机的底盘可能会分崩离析 – 塑料轮子，就像欧宝欧米茄会以生锈的形式订购金属板一样，比两者的驱动系统都会分崩离析。
真诚的：马西吉·格拉
马尔钦·彼得扎克
我从1990年买了一辆菲亚特派力奥韦肯德1.2。 当然，在购买后仅一个月，我就注意到汽车燃烧机油，在城市驾驶中每100公里消耗12升燃料，并且在道路上不消耗不低于8l / 100km。 烟雾从排气管（带有催化剂的汽车）中冒出来。 汽车发出噪音，你可以听到空气的呼啸声，一个熟悉的机械师说，发动机是到首都的，你必须改变一切成本估计为3，500 zł。 我不了解汽车（我是IT专家），我去第一个更好的服务（不是朋友），有更好的维修成本估计为5000 zł。 正如我所说，我会考虑一下并回家 – 有点惊讶，如果我到达那里，那将是一个奇迹。 同一天，我不小心发现了一个提供陶瓷器的快板，并购买了一个用于燃料，发动机和变速箱的陶瓷器。 3天后，令人垂涎的包装来了，有点我遇到了将多哥倒入变速箱的问题，因为我不知道它在哪里打开。 我去找了一位机械师朋友，他笑着把药倒在了正确的地方，声称我不必要地花了100兹罗，因为它无论如何都不会做任何事情，对于这笔钱，我已经有了一半的油。 这种改善并没有立即发生。 我注意到两周后的第一个影响。 两个月后，发动机像剃刀刀片一样行走，平静下来，停止取油，你看不到废气 – 它们是无色的，变速箱中没有嘎吱声，汽车立即点亮，路线上的油耗急剧下降，我每100公里适合5升。 此致敬意。
马尔钦·彼得扎克
来自塔尔努夫的托梅克
我第一次在网站上遇到陶化器，寻找一种方法来减少“奥迪80 B4 2.0 E 85 KW 94年”品牌汽车的油耗。我在德国买了这辆车里程160000公里记录。在德国高速公路上，汽油车几乎达到了220公里/小时（当然，我检查了一下，没有以任何方式危及任何人）。然而，我对这条路线上的高油耗感到惊讶。仔细阅读有关此产品的帖子和评论，我决定受到诱惑并尝试“发动机的陶瓷器”。在给我的汽车发动机1000公里之前，我几乎花了半升机油，我对此并不满意，我试图更换机油，但我没有因此而取得任何成就。因此，我决定更换密封剂。经过这个程序后，机油摄入量显着减少，但直到最后我仍然不满意，因为汽车仍然占用了我0.3油。经过所有这些治疗后，我购买并应用了陶化剂。在最初的时期，我开车环游城市。行驶约500公里后，我感到惊喜，因为我在刺刀上只损失了2毫米的机油，发动机工作略微平稳，车内的发动机工作得更轻。在又行驶了1000公里后，我没有注意到车内城市的任何机油：）我对此感到非常高兴。最近我在路线上检查了汽车，以高达140公里/小时的速度，汽车实际上不向我充油。超过这个速度，汽车需要机油，但只有0.2约1000公里，我很满意：）当然，我忘了补充一点，到达该国后，汽车被转换为液化石油气，并且在使用陶瓷器后的路线上燃气燃烧为10至11升/ 100公里，汽油为7-8升/ 100公里:)。我希望其他司机在使用陶化器后也有类似的感觉!!!您真诚的
来自塔尔努夫的托梅克
雅罗斯瓦夫约维克， 格但斯克
这是我的意见。 专为汽车发动机设计的陶瓷器，由测量结果提供支持。 然而，我不仅将自己局限于测量压缩压力，而且还测量了车厢内的声级（即发动机体积）。 我在斯柯达120L汽车（1989年，里程82000公里）上使用了Ceramizer，该车配备了排量为1174 cm3的化油器汽油发动机，作为矿物油的补充。 根据建议，我将准备工作添加到发动机中加热的机油中（行驶约30分钟后），并怠速放置25分钟。 大约之后 15分钟发动机转速显着增加（它是化油器发动机，因此转速不会自行调节），但同时发动机平静下来 – 这证明了发动机中所有摩擦元件的摩擦减少。 前200公里我用最大。 速度为60公里/小时。 行驶220公里后，我开始开得更快 – 汽车明显更生动地开始对油门踏板做出反应，有可能以较高档位以较低的速度行驶（发动机以40 km / h的速度自由运行4档 – 以前最低速度约为50 km / h），这对油耗有显着影响。 我对驾驶室的声级（噪音）进行了测量 – 使用Bruuel-Kjaer的I类2238型声级计，激活了“A”计（与人耳的感觉一致）的特性。 由于测量结果以分贝（非线性刻度）为单位 – 我还给出了计算出的百分比观测到的差异。
结果（10次测量的平均值）如下：
1. 陶瓷化前：
（a） 怠速（冷发动机，启动后 15 秒首次测量）：54.8 分贝
b） 最高周转率 吸力（约 3-3.5 千转/分）： 69.2 分贝
2. 陶瓷化后：
（a） 怠速（冷发动机，启动后15秒首次测量）：54.0分贝（降噪8.8%）
b） 最高周转率 吸力（约 3-3.5 千转/分）：67.5 分贝（降噪 18.7%）
正如你所看到的，这种差异很重要，并且为减小音量的主观感觉提供了维度 – 在我的情况下，我的印象（特别是在红灯的十字路口）发动机只是熄灭了，但它工作 – 更安静。 由于怠速高于准备工作之前，因此我（化油器）手动降低了怠速，因为没有必要将它们保持在此水平（这当然会导致油耗的进一步降低）。 带有燃油喷射的发动机不需要调整，因为它们可以自行调节 – 在这里，燃油剂量的减少（对于相同的活塞工作）是自动执行的。 开车后约 1500公里我还进行了压缩压力测量。 但是，应该注意的是，发动机是在大约的里程之后。 3万。 距离装修公里，我不需要提高压缩压力太多，但差异出现了 – 压力增加到可能的水平。
以下是应用陶化器（以kPa为单位）之前单个气缸的结果：
1. 1,18
2. 1,20
3. 1,18
4. 1,22
陶瓷化后：
1. 1,22
2. 1,24
3. 1,20
4. 1,25
在任何情况下，压缩压力的增加都是可见的。 一般来说，汽车对油门踏板的反应更生动，在较高档位下加速更好。 当然，最大的优点是发动机易于点火 – 消除了“干”发动机启动，冬季更容易点火。 制造商的所有优势都在实践中得到证实。 现在是时候进行更多的测试了 – 变速箱的准备和燃料添加剂，以及下一辆汽车。 我要祝贺制造商，提供详细的测量结果和数据，并祝愿他取得进一步的成功。 问候！ 雅罗斯瓦夫约维克， 格但斯克
罗伯特·卡利什
我想描述一下我在使用2号维修套件中包含的陶化器后，在汽车运营一年多期间获得的印象和经验，该套件是通过互联网获得的 ，www.ceramizer.pl .几周前，我的大众帕萨特1900 TDI（制造年份1998，当时的里程数 – 约175，000公里）的发动机在正常使用过程中因未知原因而出现故障。它包括损坏第四个气缸的阀门，头部和活塞，金属颗粒从排气阀塞上分离。幸运的是，气缸行程没有损坏。最有可能的是，损坏的原因是导轨中该阀门的一些致命堵塞，因此它没有时间“隐藏”在其插座中，并被接近上部返回位置的活塞“抓住”。这种机制是许多柴油发动机的典型机制：如果气门没有及时“隐藏”在气门插座中，则可能发生与滑动活塞底部的碰撞。当然，这是一个异常情况，尽管 – 正如我的情况所显示 – 这是非常真实的。所考虑的假设故障的主要原因也可能是由于材料疲劳，挺杆弹簧的减弱或导轨中气门杆的暂时堵塞而导致的部分气门塞的自发压碎，但在拆卸发动机后，没有发现弹簧损坏或气门卡住的痕迹。在修理完汽车后，我注意到它的发动机行走方式与故障前不同，好像有点“拍打”。机械师表示，这是消除此类损坏后可能发生的典型现象，并且是暂时的。从我进行的压缩压力测量中，似乎修复的气缸比其他三个气缸差10%以上，其中该值均匀且在一个不错的范围内。此外，这种现象是由该机械师定义的，这是由于摩擦新元件的协作对的条件发生变化引起的：活塞 – 活塞环 – 气缸和它们在操作过程中相互到达后的瞬态。不幸的是，我没有发动机中压缩压力的打印输出，可追溯到那个时期。偶然的机会，在那个时候，即2005年4月下半月，我在互联网上找到了该公司的网站。 www.ceramizer.pl 为汽车发动机机械元件的再生提供现代化的准备工作。 我决定尝试一下，在我的车里使用它们。 虽然购买它们的成本相当高，但我购买是希望它能帮助我的发动机和变速箱的工作。 其中一种用作燃料的添加剂，第二种 – 变速箱中的油，第三种 – 发动机中的机油。 我根据收到的货物中添加的说明应用了陶瓷器，并在2005年5月的头几天开始使用它们。 他们的应用没有造成任何重大问题，也许只需要在初始阶段限制发动机转速（从而驾驶）。 在这次持续超过12个月的操作中，我没有注意到任何令人不安的症状，即发动机，变速箱和汽车的其他机械组件运行不良，其工作可能会受到上述使用的影响。 准备。 然而，我要简要介绍一下我对它们对整个问题的积极影响的看法。 首先，在使用陶瓷器后，我对汽车的操作有了积极的态度，这本身就是一个好处 – 而不是可衡量的 – 作为用户。 经过大约一两个月的时间，开车约4000人。 公里我注意到发动机更安静，晃动更少，以前听到的“拍打”声已经消退。 测量压缩压力后，结果发现它在所有气缸中都是平衡的，包括发生故障后修复的气缸。 此外，在冬季，我注意到换档器的操作（变速更轻）有了普遍的改善，特别是有助于打开第二档，这在以前的冬天，在低温下运行汽车时表现出了很大的阻力。 在我看来，在早上冷发动机启动后，排气管的烟雾也减少了， 经过一整夜的停止。 从为我的汽车购买柴油燃料的全年使用寿命记录显示，平均消耗量保持不变甚至略有下降（我估计大约0.3 dm3 / 100 km），因为我的汽车天生就满足于相对少量的燃料，并且在运行期间在性质和驾驶条件上存在差异， 路线，使用方法（驾驶员气质的暂时变化，不同的车辆负载）等，我不知道这种由会计计算产生的差异是否不是由于加油燃料的体积或质量（纯度，含水量等）的扩散引起的，这是由于位于不同加油站的分销商的指示的容忍度引起的。 燃油消耗也可能受到我使用的发动机油质量的影响。 也许我在驾驶风格上也有无意识的变化，导致燃料需求降低，尽管我没有注意到我现在的行驶速度比以前慢或效率更低。 相反-在我看来，例如，我几年来每周（每个方向约160公里）总是每周行驶固定距离的时间略有缩短，这更确切地说是客观上更快的骑行。 然而，这也可能是由于其他原因，而不是改善发动机的操作或驾驶风格的无意识变化，并且可能是由例如交通组织或路线表面的变化引起的。 无论如何，我认为这是无可争辩的，在整个审议期间，即 从 1. 2005 年 5 月 直到今天， 我不仅无法观察到 Ceramizer产品对我的汽车造成的负面影响，这些产品 – 像所有东西一样 – 在这段时间里已经磨损并变老了一点，但我甚至注意到它们的使用有一些积极的方面，尽管可能不是特别壮观。 我希望其中一些我设法客观地评估和描述了上面的内容。 因此，我很乐意将这些准备工作用于我的车辆的进一步操作。
罗伯特·卡利什
英。 格热戈日·卡利西亚克
我第一次使用陶化器是在2004年为1988年的五十铃骑兵。 2.6 MPI 4×4（发动机 + 燃油 + 箱）。 在使用制剂之前，尽管以低速更换蜡烛，电缆，分配器手指，圆顶等，但发动机有时不会在任何气缸上燃烧。 经过200公里（加工的第一阶段）-其中一个气缸上的下燃烧消失了。 发动机升温得更慢（以前工作温度在4公里后达到，现在在6公里后达到） – 好像发动机内部的摩擦力已经减少。 经过一周的驾驶，您可以看到进一步的效果 – 里程为220，000公里的发动机变得更加活跃，开始更好地进入转速，液化石油气燃烧减少了约1升/ 100km（我检查了一下，因为我经常与技术顾问一样驾驶相同的路线）。 此外，齿轮开始以较小的阻力和非常精确的方式进入（实际上就像在新车中一样）。 我在2005年5月卖掉了这辆车，直到那时（以及250，000公里的里程），准备工作的效果仍然存在。 我绝对推荐这些准备工作
英。 格热戈日·卡利西亚克
雅罗斯瓦夫·吉纳尔
你好，我从你那里买了一套陶化器;发动机 – 1个，变速箱 – 1个用于您自己的汽车品牌Daewoo Lanos，里程为95千。 公里。 我被提示购买：广告（在某个地方，我甚至不知道在哪里），对互联网论坛Lanos的积极意见，以及变速箱在60 – 65 km / h范围内的轻微“嚎叫”（可能是一些轴承或差速器）。 顺便说一句，作为订购的陶瓷器变速箱的预防措施，我订购了陶瓷发动机陶化器。 我在2006年3月应用了上面提到的上述方法，从那一刻起行驶了大约3000公里。相反，我没有感受到 Ceramizer的任何负面影响 -变速箱停止了“嚎叫”，尽管我从未遇到过换档的问题-所以这里没有任何变化。 至于发动机，在低速时它显然更安静，并且点燃了冷发动机（即使有霜冻，冬天也进行了准备工作，冬天持续了很长时间），您无法听到冷的无密封发动机嗡嗡声或嘎吱声（经验丰富的驾驶员知道发生了什么 – 打开起动器后几分之一秒），发动机立即具有正确的旋转和“走得很好”。 此致敬意
雅罗斯瓦夫·吉纳尔
彼得·索科洛夫斯基
您好，该车经过3个月的程序，奔驰w124 250柴油年1986年里程未定（可能为500-700千公里），行走更安静，更均匀。 一周前，我去了机械师那里，因为发动机开始发出咔哒声。 原来是液压推进器。 经过测试压力，原来发动机顶部没有润滑。 头部下方吹了垫圈，不仅如此，头部在4个地方被打开了，现在最有趣的是：汽车没有过热 – 即使在城市驾驶期间温度也很正常!!!尽管缺乏润滑（不知道多长时间），凸轮轴不会有任何损坏的痕迹。 我希望引擎的其余部分也受到如此保护。
问候 彼得·索科沃夫斯基
雅塞克·尤奇涅维奇
我是一辆在我们的道路上已经很少发现的车辆的用户，在这里隐藏什么，以及目前在汽车行业中使用的技术，没有任何关系。 但是，它有4个轮子，一个车身和一个:)发动机我们正在谈论Warburg 1.3，其发动机由大众授权。 尽管行驶的年龄和公里数（我个人开车约290，000公里，前任车主=？），但它在视觉和技术上都得到了很好的维护。 我允许自己做这个简短的介绍，因为我想指出，那些不是最好的人，也会带着一些东西移动，并尽可能地照顾他们的车辆。 这就是为什么陶瓷器是一种极好的手段，只是对于这样的人来说，当我买不起昂贵的汽车时，而且主要出于经济原因的维修也错过了重点。 现在，关于应用陶瓷器后效果的一些数据和观察结果：
陶瓷器应用前发动机的数据、描述和状况：
1.品牌：瓦尔特堡1，3
2. 年鉴：1990年
3.发动机：大众授权IFA，容量1.3
4.电源：液化石油气
5. 里程：超过350，000公里
6.技术状态：尽管年代久远，但发动机运行正确，在使用6年的时间里，它是无故障的，没有进行任何维修或大修。在最后一次使用期间（最后一次，理解为使用陶化器之前的那个），我注意到不均匀的怠速（导致躺在化油器调整的一侧或电气安装的状况我排除）
7.非常重要的参数：油耗：9.8 – 10.2升/ 100公里液化石油气 – 城市循环，6.8-7.5升/ 100公里液化石油气 – 路线此时我将补充一点，我一丝不苟地注意燃料费用，我总是加油“满”。 结果计算为大约一段时间内的平均值。 1年（城市周期），而路线上的燃烧（频繁的代表团）是在400至1000公里范围内制作的几十条路线的平均值。 我相信燃烧数据非常可靠。
8. 油耗（从换档到换油 10，000 公里 – 嘉实多 GTX 3）：约 0.3 升
我按照制造商提供的说明将陶瓷器应用于发动机。 使用陶瓷器约6000公里后的效果：
1. 燃烧检查仅在城市锅炉（次要一次性路线长达50公里）7.8 – 8.5升液化石油气!!!（我想知道我的车发生了什么，每次加油到满 – 我完全忘记了我用了陶化器!!!）
2.发动机在怠速下运行更均匀（我提醒你里程：超过35万）
3. 更安静的发动机运行
4. 更好的加速度
5.我没有注意到油的磨损
6.油底壳中的油色 – 更换后立即略深（以前在这样的过程之后更暗）
问候 雅塞克·尤奇涅维奇
巴塞洛缪·皮耶特
当我第一次决定将你的陶瓷器用于内燃机时，我不相信它可以如此有效地工作。然而，我发现我出了什么问题。我使用你们的产品的汽车是1991年的雪铁龙ZX 1.6i。我为什么决定使用陶化剂？这辆车有105，000英里的里程，并消耗了大量的机油。我去找机械师，更换了气门上的密封剂，我确信这会有所帮助，但是在加油并驾驶了几千个之后，汽车仍然需要大量的油。在大约110，000时，我更换了油并使用了您的产品。早些时候，我测量了所有气缸的压缩压力（尽管是用我的仪器，但我认为结果与实际没有太大区别）。事实证明，第二个气缸上的压力非常小，而其他气缸上的压力也不是耸人听闻的。根据建议，我行驶了200公里，不超过2700转。一开始我没有感觉到太大的区别，但在行驶了1000公里之后。汽车的发动机工作得更安静，更均匀，特别是在低速时。我还注意到，这辆车更灵活，特别是在上坡行驶时处于三档。汽车的动态性增加了。确实，我希望油耗会降低，但不幸的是，我没有感觉到任何显着的差异，也许是一个小的区别，但考虑到该产品的其他方面，它仍然不错。行驶2000公里后。我再次测量了气缸上的压力，总而言之，我的眼睛难以置信。我特别高兴的是，第二个气缸上的压力显着增加，这对我来说是难以置信的。最重要的是，石油消耗量减少了。确实，我仍然服用微量的油，但我不必每月购买1升油来补充。我必须告诉你：我不相信这种陶化器会有效，但我对这个产品非常满意，正如我第二次在我的车里使用陶瓷器制造内燃机并说服我父亲购买它的事实所证明的那样。有人可能会说没有这样的奇迹，我问心无愧地告诉你：恭喜这个Ceramizer的创造者，我亲切地问候他们！1缸之前的压力=0.85 ;2缸=0.4 ;3缸=0.85 ;4缸=0.9
1缸的压力=0.95 ;2缸=0.85 ;3缸=1 ;4缸=1
诚挚的，巴特洛米耶·皮耶特
马里乌什·希维奥夫斯基
我没有任何官方文件，但在购买您的产品后，我决定进行一些测量和注释，以评估该产品是否适合我家人的其他汽车。 众所周知，您可以宣传任何东西，但几乎没有人相信广告，他们更喜欢从亲身尝试过的受信任的人那里找到答案。 我拥有的其中一辆车是菲亚特TIPO 2.0 16V。 从一开始我从德国把他带过来，他就遇到了问题。 首先，发动机的声音是如此“金属”，其次，在行驶50公里后，它加热到120度，甚至打开风扇也无济于事-您必须停下来等待它冷却。 第三，在低速（2000年以下）时，油压灯正在燃烧。 我买了一台陶化器，在将其倒入发动机之前，我测量了气缸中的压缩比（机械师做到了）。 它是16，16，16，13。 如您所见，一个圆柱体从其他圆柱体中脱颖而出，尽管这不是我最担心的。 我开车大约1500公里，注意到这样的变化：发动机温度不超过85度（这就是我的意思），机油灯在1500 rpm以下亮起（也许以后会更好），发动机工作更安静，声音更温和。 油耗降低约 每100公里1升（但这是一个非常耗油的发动机 – 它有150马力）。 我和同一个机械师（Jurek Szubert）在一起，经过测量，结果发现所有气缸的压缩率为16个大气压。 在浇注陶化器之前和第二次测量都进行了多次 – 以排除错误。 用肉眼你可以看到它的工作原理。 顺便说一句，有一点需要注意：我不明白为什么你不能在Wałbrzych的任何商店购买你的制剂。 有一些干燥剂，但它更昂贵，类似于Milec-1的一致性。 我不知道它是如何工作的，但是你的产品比Milec-1更好，我在另一辆车上使用过，并没有给出如此明显的变化。 很快，我将为第二辆车买一套（只是为了安全起见，因为它有很大的漏油）。 我爸爸和哥哥也在计划这次购买。
问候 马里乌什·希维奥夫斯基
丹尼尔·罗兹齐亚利克
不幸的是，我没有文件证实我的汽车技术参数的增加。但是在标致205 GTi 1.9汽油’87的体能测试中，我使用了陶瓷器行驶约30万公里，有一个更好的开始，更好的性能（通过秒表从9.9秒到100公里的加速度下降到8.6秒，这是一个耸人听闻的结果）。发动机已经安静了很多。燃烧下降高达1升/100公里。同样的事情也发生在第二辆车上，我应用了陶化器 – 菲亚特Tipo 2.0 GT ’92 2.0汽油汽油里程205 000公里。汽车显然在转速下变得更好，发动机温度和燃烧减少了。启动冷发动机更容易，尤其是在冬季。发动机已静音。现在我有一辆97年的大宇Nexia 1.5 GLE，里程为135，000公里，我也带着重复使用陶化器的意图。丹尼尔·罗兹齐亚利克
托马什 捷克语
就个人而言，我对陶化剂有很好的看法。 我属于欧宝俱乐部。 我于2005年9月25日在波兰欧宝俱乐部论坛上发表了我的意见。 这是我的帖子的链接： 链接，我的昵称是hecz。 我将重复我写的内容：“我已经从使用陶化器到石油行驶了1500多公里。 最初，我并不真正相信它的有效性，但现在我可以说这是一个不错的选择。 现在是具体细节。 汽车欧宝阿斯特拉年91年，里程〜177tys。 公里， 容量 1.6 汽车显然具有更好的动力，它更好地拧入转速，发动机工作更安静，启动更容易。 气体燃烧略有下降。 我没有测量气缸中的压力，所以我不能说它是否增加了。 总而言之，我推荐目前我在柜台上有近186thousand。 km，发动机工作完美， 使用陶瓷器没有副作用。 我还从论坛上收到了十几条私信，大家使用陶化器后都很高兴。 问候， 托马什 捷克语
阿德里安·帕夫利茨基
和陶化剂的购买一起穿了很长一段时间，但是不后悔购买！ 我是Polonez的老板，如您所知，我们波兰汽车的发动机不是很可行。 我是一名学生，我买不起另一辆车！ 所以我照顾我自己的，目前已经12岁的波兰人尽可能多地。 我决定使用陶瓷器来延长发动机的使用寿命。 但是，在使用陶瓷器后的汽车使用过程中，我观察到了该剂的其他效果！ 不幸的是，我没有任何图表或测量！ 我只能分享一个对发动机有一些想法的人（特别是波兰人！！）能够观察到的观察结果。 在使用陶瓷器时，发动机的里程表为53000公里（但在我看来，在销售前有一个稍微改变的里程表，所以它可能是80000）。 目前已经有93000公里的里程（可能是123000公里）。 在此期间，机油更换了3次（第一次是在应用药剂之前，然后每150，000公里更换一次）。 直截了当地说，我观察到的：
– 油耗减少（对于15000公里，即从更换到更换我添加200最多250毫升的油
– 发动机运行更均匀（可能是由于气缸上的压力均衡）
– 更安静
– 至于燃烧，我没有记录任何记录，因为我骑得很快。 如果我的引擎中已经发生的事情是它仍然存在很长时间的事实，我会非常高兴!!!很快我就打算买第二剂陶化剂，换油后再用！！ 如此预防！ 我问候并祝愿许多人像我一样满意，客户。
阿德里安·帕夫利茨基
马雷克·斯托亚克
我为2辆不同的汽车买了2套。 第一架是续航里程为9.2万公里的菲亚特CINQECENTO 900，第二架里程为2.6万公里的斯柯达费利恰1300。 在这两种情况下，都检查了4个气缸中的初始压力几乎相等，并且在气压计测量范围的上部区域内，因此在行驶约350万公里后重新测量除了气缸上的压力值均衡之外没有显示任何特殊情况，但这可能是测量误差1测量的结果，因为由于在仪表刻度的最终区域内1测量的良好结果，变化很小。 但是，还应该注意的是，发动机明显变薄，在冬季霜冻中，起动机转得更好（在同一电池上！ 平均油耗大幅下降：斯柯达从5.8升/100公里（以105公里/小时的速度行驶时的最佳结果），菲亚特从4.9升到4，47升/100公里（以高达100公里/小时的速度行驶时的最佳结果），换档杆工作得更轻（冬季感觉良好），特别是在斯柯达。 所以我认为购买得到了回报！ 我在ul的车间进行了压力测量。 在什切齐内克的家乡军队，我在车辆操作期间自己进行了观察。 M.Sc。 机械师马雷克·斯托亚克
