陶瓷应用于汽车瓦尔特堡1.3年90年大众发动机里程143342公里，该发动机已经在液化石油气上运行了11年…在应用制剂之前立即进行压力测量的结果：
1 – 9,1
2 – 8,8
3 – 7,4
4 – 9,5
在最初的“到达”准备后，行驶268公里，里程表值为143610公里，压力测量：
1 – 9,3
2 – 10,3
3 – 9,8
4 – 10
准备工作也被淹没到变速箱中。 在行驶了一小段距离后，您可以注意到变速箱的静音和轻松进入二档，并减少“下降”，这在以前是一个小问题。
从应用程序行驶2057公里后：
1 – 10,2
2 – 10,9
3 – 10,5
4 – 10,7
压力测量是用“指针式”仪器进行的，该仪器不打印结果，但很准确…
至于燃油经济性，嗯…我不注意燃烧，所以我没有观察到差异…
当然，发动机工作得更安静，更稳定，你可以看到车辆的功率和动态的明显增加。
实验是在冬天进行的，我现在很难给出日期。
塞巴斯蒂安·奥西亚克
我是一辆在我们的道路上已经很少发现的车辆的用户，在这里隐藏什么，以及目前在汽车行业中使用的技术，没有任何关系。 但是，它有4个轮子，一个车身和一个:)发动机我们正在谈论Warburg 1.3，其发动机由大众授权。 尽管行驶的年龄和公里数（我个人开车约290，000公里，前任车主=？），但它在视觉和技术上都得到了很好的维护。
我允许自己做这个简短的介绍，因为我想指出，那些不是最好的人，也会带着一些东西移动，并尽可能地照顾他们的车辆。 这就是为什么陶化器是一个极好的镜头，只是为了像我这样的人，当我买不起昂贵的汽车时，而且主要出于经济原因的维修也错过了重点。 现在，关于应用陶瓷器后效果的一些数据和观察结果：
使用陶瓷之前发动机的数据，描述和状况：
1.品牌：瓦尔特堡1，3
2. 年鉴：1990年
3.发动机：大众授权IFA，容量1.3
4.电源：液化石油气
5. 里程：超过350，000公里
6.技术状态：尽管年代久远，但发动机运行正确，在使用6年的时间里，它是无故障的，没有进行任何维修或大修。在最后一次使用期间（最后一次，理解为使用陶化器之前的那个），我注意到不均匀的怠速（导致躺在化油器调整的一侧或电气安装的状况我排除）
7.非常重要的参数：油耗：9.8 – 10.2升/ 100公里液化石油气 – 城市循环，6.8-7.5升/ 100公里液化石油气 – 路线此时我将补充一点，我一丝不苟地注意燃料费用，我总是加油“满”。 结果计算为大约一段时间内的平均值。 1年（城市周期），而路线上的燃烧（频繁的代表团）是在400至1000公里范围内制作的几十条路线的平均值。 我相信燃烧数据非常可靠。
8. 油耗（从换档到换油 10，000 公里 – 嘉实多 GTX 3）：约 0.3 升
我按照制造商提供的说明将陶瓷器应用于发动机。
使用陶瓷器约6000公里后的效果：
1. 燃烧检查仅在城市锅炉（次要一次性路线长达50公里）7.8 – 8.5升液化石油气!!!（我想知道我的车发生了什么，每次加油到满 – 我完全忘记了我用了陶化器!!!）
2.发动机在怠速下运行更均匀（我提醒你里程：超过35万）
3. 更安静的发动机运行
4. 更好的加速度
5.我没有注意到油的磨损
6.油底壳中的油色 – 更换后立即略深（以前在这样的过程之后更暗）
此致敬意
雅塞克·尤奇涅维奇
