大众帕萨特B4旅行车
发动机容量： 1.8， 90 马力 ABS
里程： 530 000 千米
大家好，尤其是怀疑者:)我有一个帕萨特B4 1994年1.8 ABS 90KM里程530.000。 我已经拥有这辆车5年了，我已经知道它16年了。 就个人而言，我一直是Ceramizer等措施的支持者，因为我相信石油制造商在某个地方拥有您的发动机，如果他们愿意，他们会根据需要制造出能够保护发动机的机油 – 例如，含有陶瓷器的机油或其制成物。 当然，有这样的油，但它们的价格很漂亮。 他们当然没有办法与这家公司的陶瓷器相提并论。 我在我妻子的车里用了陶瓷器 – 欧宝维克特拉，我倒了2剂。 维克特拉戒烟，开始均匀地工作。 维特拉不见了。
在不无聊的情况下，我将描述它与我在一起的方式。 我倒了1剂，开车200公里后，行驶70 – 80公里\h，我加速并走得更快，520公里后我增加了第二剂。 总的来说，我做了670公里。 在e7上，晚上的小动作不是问题。 然而，我个人的印象已经发生在倒入第二剂之前约300公里处。 发动机在低至2600的低转速下平稳而柔和地工作，即在最高扭矩下。 超！！
早上开始是诗什么都没有拍打阀门已经熄灭了，现在我听到增压泵嘿嘿。 这辆车显然抽得更少，我在城市里开了很多车，所以我看到了同样的好处。 浇注前进行的压力测量：气缸.
1 – 10.6;2 – 11.1;3 – 9.7;4 – 10.1.
驱动后压力共1550公里气缸：…
1 – 11.7;2 – 12.3;3 – 12.1;4 – 12.9 …
我会把这个奇迹推荐给每一个:)我还打算倒入汽车中每个可能的油箱，即箱子，燃料和动力转向系统。 最后，还有一款产品可以让驾驶员的脸上露出笑容。 可惜我这么晚才发现。
大家好！
亚当·巴托西亚克。
意见发送 于 2013-09-04
大众博拉汽车
建造年份： 2001
发动机功率 ： 1.9 tdi 110 kM
里程： 277 000 千米
购买的陶瓷器很好地发挥了他们的功能。 当添加到发动机机油中时，在长时间快速行驶时，机油消耗量会降低。
大流士·克洛切克
意见发送 于 2013-09-04
大众开迪二代 1.9 TDI
建造年份： 2001
发动机尺寸： 1900 ccm
里程： 220 160 公里
我使用陶化器的汽车是在特别极端的条件下运行的，因为我住在瑞典的Polar Circle附近，两年前，我在另一辆车上使用了你的产品，我也在这里使用过 – 日产Primera 2.0，我很满意，所以我决定在我现在拥有的这辆车上做同样的事情。
去年11月我在波兰逗留期间使用了陶瓷器。 换油后，我按照说明（不是第一次）添加了陶化剂，然后继续向北走。 我必须开车1600公里，当然，不是一次，因为首先到渡轮大约500公里，然后到1100公里的地方。 这辆车被嘉实多·埃德格运动全合成机油淹没。 我知道使用陶化器的效果，所以我对发动机在如此长的距离后的反应并不感到惊讶，但我很好奇它会给冬天带来什么影响，这里非常严酷和寒冷。 我要补充的是，这辆车一直不是加拉索瓦内。 好吧，就敲门而言，早上开始没有问题，当然我使用motorvarmare，因为否则就不可能在-36度开始，但是加热不会花很长时间，所以我认为用陶瓷器肯定改善了洗涤，当我在一月份圣诞节假期后回来时，我有证据证明。 这辆车没有开火一个多月，因为我回到了我离开的地方，那是一座巨大的雪山。 拆卸后，我打算给电池充电并打开停车加热，但有些事情诱使我尝试启动器是否会移动。 当加热灯后发动机从第一颗痣启动时，我感到惊讶。 令人惊讶的是，它是-25度，他通常点亮。 我开了整个冬天，从来没有任何问题，为了不动。 该车灵活而充满活力，同时油耗保持在每100公里5.5至6.5升的水平。 石油损失几乎是不可察觉的。 目前，换油后，当然也换了合成机油，这个时候美孚3000车依然是动态的，不抽烟，不咆哮同样工作，仍然不吸油。
我想使用的下一步是为变速箱使用陶化器，因为我认为现在值得再生这个元素。 当然，在应用之后，我将分享它在这种极端气候下产生的影响的看法。
最后，我要补充一点，我向住在这里的朋友推荐了陶化剂，其中有几个已经成功测试并感到满意。 问候爱德华·
意见日期： 03.09.2010
与大众科拉多1.8相关：
我从贵公司购买了2剂陶化器的汽车大众Corrado 1.8 Turbo，明显的噪音变化在15分钟后已经可以听到，步行，发动机怠速，汽车开始行走更平稳和安静，przestołobyc你可以听到阀门 – 我对你的产品非常满意 – 对我来说一个启示，在我看来（我没有办法确切地检查）汽车在城市燃烧了大约1升燃料pb 98，更快的进入旋转并且更具活力（我经常参加所谓的比赛四分之一英里，我向所有朋友推荐一个启示。我提到这辆车是汽油涡轮增压的/我一定会利用你关于燃料和变速箱的提议。 以下是压缩压力的摘要。 问候 雅塞克·希曼斯基
| 测量日期 | 测量仪状态 [km] | 从应用A-R[km]的那一刻起的里程 | I气缸 [bar] | 二缸 [bar] | 三缸 [bar] | 四缸 [bar] |
| 23.12.2006 | 25780 | 0 | 10.03 | 10.08 | 10.09 | 10.02 |
| 07.01.2007 | 27380 | 最小值 1500 公里 | 10.07 | 11.01 | 11.03 | 10.07 |
大众高尔夫III
大众高尔夫四期
建造年份： 1999
发动机容量：1.8升20V（不含涡轮，燃气）
里程： 284 303 公里
你好，我是保罗。
多年来，我一直对机动化感兴趣，今年我决定进行各种类型的摩托车测试。 我想测试汽车以及汽车配件，例如用于四冲程发动机的陶化器。
是什么诱使我做陶瓷器测试？ 首先，广告的准备及其行动的效果。 我看到了TVN Turbo进行的测试，其中汽车单独驾驶陶瓷器，没有油。 所以我认为这实际上可能是一种良好而安全的方式来再生我的发动机。
我进行测试的汽车是一辆受欢迎的大众高尔夫IV ’99，带有气体装置和1.8升20V发动机（没有涡轮机）。 他有125马力（他在1999年离开工厂时拥有）。 在开始测试并应用Ceramizer时，该车的原始记录里程为284，303公里。 我认为这已经是这辆车的一个相当高的里程，并且已经被天然气装置大量利用。 这是2008年最好的气体装置，但这并不能改变“气体”更快地破坏和拆开发动机的事实。 出于这个原因，我只会在发动机中添加两剂陶瓷。
我必须指出，我使用的汽车与大约80%的人口相同，即我开车去上班，购物，给我的家人，每年在度假路线上开车几次。 因此，在这种情况下，我发现我和其他人是一样的，我的测试将成为每个人的良好知识来源，也是Ceramizer操作的本质。 我的整个测试也以视频的形式记录，可以在 youtube.com 上观看。 真的，我非常重视真实性。 我可以保证我的测试是诚实和诚实的。 一开始，为了能够参考Ceramizer的操作，我不得不测量气缸中的压力，并以业余方式测量汽车从0加速到100 km / h的时间。 测量结果也可供查看。
这是我在测量中得到的结果。
气缸压力测量：（不幸的是压力不相等）
气缸一：12.8
气缸二：13
气缸三：12.5
气缸四：12.9
我将汽车从0加速到100 km / h的时间是：13秒（它是湿的，大约-2oC）。
测量完成后，我继续将陶瓷器涂在油上。 首先，将发动机加热到90度，然后我在机油中加入两个安瓿Ceramizer，怠速等待15分钟，并按照制造商的建议，以悠闲的速度行驶200公里，每分钟不超过2，700转。
当然，该建议不需要驾驶这个距离一次，但是由于我练习的那样使用汽车（频繁射击和驾驶不是很远的距离），我认为测试将不够好和有效。 这200公里可以用四个发动机怠速小时来代替。 所以我沿着19号高速公路（卢布林，库鲁夫，日日琴）走了一条路线，然后返回。 我总共跑了200公里，最后几公里是在我的家乡希维德尼克（Świdnik）周围“完成”的。
-输入 2。
这已经是2月28日了。 我已经开车1500公里了，也就是说，我覆盖了应该完成陶瓷化过程的距离。
我必须诚实地承认，塞拉姆泽是一种神奇的补救措施。 它确实有效。 这不是安慰剂效应，因为它被我所做的测试所证实。 陶瓷化剂不会引起副作用，没有缺陷。 首先，作为一个喜欢速度的年轻车手（当然，一切都在合理范围内），我非常重视Ceramizer是否会恢复操作过程中失去的动力。 现在我可以自豪地说 – 是的！ 恢复。 汽车更容易加速。 它对气体的添加有更好的响应。 正如人们普遍所说的那样，它聚集得更快。 现在，例如，当我以三档50km / h行驶并按下油门踏板时，汽车立即做出反应，并且在2秒内我已经有80km / h。 以前，这是不可能的，因为当在相同的情况下按油时，汽车首先“可疑地”咆哮，然后一秒钟什么也没发生，只有汽车向前拉。 现在只需按一次气体就足够了，它就会发生。
确认陶瓷器操作的另一件事是气缸中压力的测量。 它只有一个问题。 我在我朋友工作的一家公司做过，他在老板不知情的情况下，以一种恩惠的方式做到了这一点，所以我可以毫无问题地与他们一起录制。 这次我不得不隐藏相机，只能拍照，因为录制时间太长。 当然，对于可能的怀疑者，我将强调照片尚未经过处理，您可以通过将照片下载到磁盘然后检查照片的属性来轻松检查它。 或者只是上传一张图片给毕加索3，他会曝光照片上的任何改动。
回到主题…以前，压力是多种多样的。 在每个气缸中，压力是不同的。 完全缺乏兼容性。 现在它看起来像这样：
汽缸一：13
气缸二：13
气缸三：12.9
气缸四：13
请再看一遍，看看压力是如何趋于平稳的。 为我测量的人不相信Ceramizer会起作用，在第一次测量之后，他告诉我不要指望伟大的奇迹。 测量后，他的脸非常灿烂:)我真的会惊讶于陶瓷器像这样工作。 所以让我们继续前进！ 因为这不是我进行的测试的结束。
我进行的下一个测试是测量汽车从0加速到100km / h的速度。 第一次花了13秒，经过陶瓷化过程，已经是9.5秒了！ 也就是说，这辆车在出厂后应该加速到100km / h。
这个结果真的超出了我的预期。 更何况，我对如此出色的结果充满了满足和惊讶。
除了我进行了各种测试之外，我还从陶瓷器的操作中观察到了很多。 使用陶瓷器后，发动机的操作也发生了变化。 发动机开始均匀工作。 以前，有各种奇怪的嘎吱声，引擎盖下传来金属声音。 大多数情况下，它是在启动发动机后立即发生的。 现在工作更安静了。 一切都很顺利。 发动机中没有任何令人不安的声音，嘎吱声或瘀伤。 即使加速现在也能为耳朵带来更好的声音。 发动机的开火速度也更快。 正如人们常说的，“看到钥匙就会燃烧”:)实际上，汽车很快就能抓住点火。 只需转动点火钥匙，然后燃油泵启动，然后一次就足够了，将钥匙转向阻力是很好的，发动机已经抓住火花并着火了。 以前，情况有所不同。 有时它发射得很快，有时启动器会旋转和旋转。 现在，射击总是看起来一样，并且是瞬间的。
因此，总结一下我的测试，作为一个伟大的机动化爱好者，我必须用我的手承认，Ceramizer的工作原理正如制造商告诉我们的那样。 陶瓷器对我们的汽车是安全的。 陶瓷器也不是一种过于昂贵的制剂。 支付73兹罗提，我们真的不会把钱扔进众所周知的泥泞中。 但是，请记住，遵循制造商的建议和发动机的正确剂量的准备非常重要。 在 ceramizer.pl 网站上，您将找到Ceramizer计算器，您可以在其中输入汽车的型号，参数和里程，计算器将自动计算您的发动机需要多少和哪些陶瓷化器。
就个人而言，从现在开始，我将始终在需要时使用Ceramizer，以实现更好，更长的发动机运行时间。 我不排除在几年内更换汽车的可能性，我已经知道，无论是陈列室的汽车还是二手汽车，我一定会在其中使用Ceramizers。
我真诚地建议大家使用陶瓷器。
我邀请您熟悉我的下一个测试。 这次用于液压动力转向的陶瓷器。 并在我的频道上观看测试 youtube.pl
查看日期： 11.03.2015
大众高尔夫四期
建造年份： 1999
电机容量：1.8l 20V
里程： 286 003 公里
大家好，第二次！
在此输入中，我将向您展示液压动力转向的陶化器测试。
我将要进行测试的汽车您已经知道，它是大众高尔夫IV ’99 1.8 20V。
重要信息是，2014年7月14日，在我的车里，我不得不更换增压泵。
购买并安装了直接从ASO购买的全新增压泵。 对于这么小的一部分来说，成本是巨大的。 但这已经是一种强迫。 以前的泵被扔掉了。
安装新泵后，转向系统工作得更好，但声音很大，摩擦阻力相当高，停车不舒服。 我在ASO上被告知，当我们向已经旧的转向系统添加新部件时，这是正常的，新部件超出了其能力，无法与转向系统的磨损其他部件集成。 他们甚至告诉我，在更换泵时，我必须改变整个时间。 我认为他们有点夸大其词，只是想骗我付出代价。 在我遇到Ceramizer之前，我用这样一个工作泵开车，说实话，这对我的手来说是一个很好的锻炼，但在车里，这不是关于锻炼……一旦我拥有了用于液压动力转向系统的陶瓷器，我决定立即使用它。 我所做的几乎与四冲程发动机的陶瓷测试相当。
从支撑的准备中，我预计首先它会使系统的工作静音，并且至少稍微提高扭曲时的摩擦阻力，并且系统将工作得更轻。
制造商声明的好处是：在操作过程中再生磨损的表面，降低转动方向盘时的噪音，提高动力转向系统的可靠性，保护动力转向系统免受磨损，防止腐蚀（人们对此真的知之甚少，但动力转向系统是最容易腐蚀的系统）。
我会立即说，我再次对塞拉米泽没有失望。
陶瓷器的应用非常简单。 例如，通过在城市周围行驶10分钟或在怠速时在燃烧的汽车中静止不动10-15分钟，足以将发动机预热到90度。 然后我们关闭发动机，拧开动力转向液的注入，并用Ceramizer倒入一半的安瓿。 然后我们转动填充物，启动汽车，并在10分钟内左右转动方向盘以交替抵抗。 当10分钟过去了，我们再次关闭发动机，倒入陶化器的后半部分，关闭加注口并启动发动机。 在接下来的10分钟内，我们再次转动方向盘。 :)简单。 没有必要专门驾驶或进行其他活动。 简单快速的制备应用。 现在，与用于四冲程发动机的陶瓷器一样，陶瓷层将生产1500公里。
现在最有趣。 对我来说，大约200公里后可以感觉到和听到结果。 我认为这主要是由于全新的增压泵。 它突然发生了。 我每天都这样开车，去上班，下班，购物等。 5-6天过去了，直到我上车，开始并离开停车场，我做了一个强烈的转弯，知道我的车需要使用更大的力量来转弯，汽车突然逃到我的右边（在这个我转动方向盘）。 方向盘不仅允许自己稍微扭曲，而且一切都在完美的沉默中发生。 对我来说，看起来就像有人在晚上偷了我的车，并安装了一个全新的，完整的转向系统。 汽车每时每刻开始表现得不同。 体面。 我不再需要也不必继续使用大量的武力在一个小而狭窄的区域停车。 转动方向盘现在是一种乐趣，很难描述。 看看我的频道，youtube.pl 它是什么样子的，但你真的只需要稍微转动方向盘，汽车就会去它想要的地方。 一切都顺利而安静地进行。 现在，乘坐起来真的比使用陶瓷器之前要舒适得多。
因此，我发现没有任何“但是”，用于液压动力转向的陶瓷器工作完美，超出了我的预期。
查看日期： 11.03.2015
大众高尔夫三期
建造年份： 1993
发动机容量：1.8升汽油，ABS发动机
一年多前，我在 Allegro 上偶然发现了有关陶艺家的信息。 我一开始在那里读到的内容在我看来是一个简单的广告胡言乱语，但同时也引起了我的兴趣，以至于我曾经花了整整一个晚上的时间，在互联网上阅读了我在互联网上找到的所有东西，无论是在制造商的网站还是在各种汽车论坛上。 我决定抓住机会。 是什么让我这样做的？ 我的高尔夫是在1993年制作的，我已经驾驶它12年了。 它顺利通过所有检查，不断提供服务，尽管年代久远，但它仍在全面运作。 我从内到外都知道这辆车 – 我的意思是它在驾驶时的能力和行为 – 我不是机械师。 但是，由于没有什么是永恒的，因此随着时间的推移出现了以下问题：
（1）尽管油位正确，但动力转向泵的声音清晰可闻，车轮的转动越大，声音越大，车轮的极度扭曲，方向盘开始振动，这是以前没有的
（2）用发动机取油，在他年轻的时候根本不吃油，最初从更换到更换是1升（即大约10-12千公里），随着时间的流逝和行驶的公里数，从更换到更换有4升，即1L / 2500-3000公里，
（3）功率（加速）明显下降，特别是在超车时，发动机产生的噪音普遍增加，尽管排气系统紧张，但在车内也能清晰地听到
（4）“浮动”怠速在750-850 rpm范围内，特别是冷发动机，我以为是怠速步进电机有问题
（5）在第五档超过130 km / h后，声音清晰，金属和相当响亮的声音，在解耦后消失-也就是说，不是轮毂轴承，而是变速箱。
由于当时我没有使用陶化器的经验，但仍然非常谨慎地接近它们，所以我决定从动力转向系统开始。 我在快板上购买了陶化剂，并按照说明使用。 我必须诚实地承认，这些影响超出了我最疯狂的期望。 开车后约 行驶了不到一周的1500公里，动力转向系统开始表现得像新的一样！ 没有泵的嚎叫或任何其他令人不安的噪音 – 只是沉默！ 在方向盘的极端位置，可以听到轻微的噪音，没有方向盘的振动！ 然后我决定是时候使用发动机和燃料了。 同样，在 Allegro 上购买并按照说明申请。 这一次也是一个惊喜，但另一种 – 在行驶超过1000公里后，几乎没有任何变化 – 加速度，体积和发动机文化几乎没有变化。 我对此并不高兴，但因为汽车的里程数为24.8万。 km 我决定对发动机再施用一两剂。 我给了第二剂，开车后大约。 500公里-第三个，但尚未完成（我倒了大约3.5毫升，剩下的1.5毫升我留在割草机中，稍后将讨论）。 在第二剂和第三剂时，我没有使用任何“磨合”，即怠速工作4小时或行驶200公里，转数低于2700。 我只是预热发动机，倒入陶化器，怠速15分钟，然后正常驾驶。
就是这样！ 当然，效果逐渐显现，但是在又开了1500-2000公里之后，我又有了另一辆车！ 发动机已经非常清楚地安静下来，它非常均匀地工作，不知何故轻轻地工作，加速和拧紧转速 – 这是一个启示，就像过去一样，怠速转速稳定在820 rpm，机油仍然发生，但在驾驶15千之后。 公里从应用第一剂陶化器再次下降到1L的水平，从更换到更换，油耗降低了大约。 0.5L / 100 km，但它只是取决于许多其他因素，我不知道它是否是“优点”陶艺家。 不到4000个。 公里前，我更换了发动机中的机油，并在从更换处行驶500公里后，预防性地在发动机和燃料中添加了陶瓷的新部分。 现在我正在变速箱中测试陶瓷器，但我昨天才浇注它，所以我将描述我开车至少2000公里时的效果。
我的结论：
陶化剂当然不会造成伤害！ 论坛上所有关于“密封”发动机，堵塞油道或对发动机的任何其他负面影响的故事，您都可以安全地放在童话故事之间。 也许（或者更确切地说是肯定的）这些意见涉及各种摩托车医生或特氟龙的准备工作，但肯定不是陶瓷！ 我最近更换了冷却液温度传感器和阀盖下的垫圈。 我要求机械师拆除喷射系统的外壳（该发动机具有单点喷射） – 一切都很干净，有光泽且状况良好。 取下阀盖后也是如此。 我驾驶的发动机中的陶瓷器超过15000。 公里，所以如果出现任何令人不安的症状，他们早就出现了。
陶瓷器真的有效！ 如果有人使用陶化器并在驾驶1-2千之后。 公里效应是最小的或没有，这些只是两种可能性：要么发动机（变速箱，动力转向）处于如此良好的状态，以至于使用陶化器不会改变太多，或者一剂陶化器是不够的 – 那么不用担心你应该再使用一两个剂量。 我的引擎就是这样。 如果2-3剂量的陶化剂没有帮助，那么不幸的是，还有第三种可能性：损坏或如此显着的磨损，以至于它超过了陶化剂的“能力”。 然后只剩下诊断和常规维修。 顺便说一句，我现在对汽车论坛上的观点感到好笑，有人写道，在几乎被屠杀的发动机上，他添加了一部分陶化剂，但没有帮助，所以他自信地指出，陶化器可以而且不会造成伤害，但肯定没有帮助，而且总的来说，这是钱。 好吧，肺炎也不能用波罗比林治愈，但是用冷，波罗比林有帮助。
5毫升陶化剂的PLN 60-65的价格似乎很高，但与它造成的效果相比，它根本可以忽略不计！ 我骑在半合成油挪威国家石油公司10W-40，其升成本为29 zł，因此在油本身上节省3L从更换到更换是87 zł，这远远超过发动机的一个陶瓷器的价格。 事实上，我不得不使用三个部分（195 zł），但是大修发动机需要多少钱？
我想知道如此少量的陶化剂 – 因为即使是3剂也只有15毫升 – 如何引起如此壮观的效果？ 它看起来真的像一个SF边缘操作，但在我的车里它只是工作！ 我向所有仍在犹豫的人推荐这个解决方案。
关于割草机的几句话。 这是一台12岁的割草机，配备Tecumsech 3.5马力发动机。 在割草机中使用陶化器的想法不是我的 – 我在割草机制造商网站上的用户评论中读到它并决定申请。 我将1.5毫升陶化器倒入油中，然后在闲置割草机“pykała”上2个小时。 从那以后，我修剪了几次草坪 – 大约一次修剪。 30-40分钟的工作。 在添加陶化器之前，较高速度的割草机会产生相当大的振动 – 我怀疑刀没有正确平衡，但在移除并检查后证明是可以的。 经过这几个小时的浇注陶化器工作，割草机的工作更加安静，并且更高速度下的振动显着降低！
斯坦尼斯瓦夫·安杰耶夫斯基
30.07.2009
大众高尔夫 1.8 （1990）
大众高尔夫III 1.4 （1993）
我是大众高尔夫3的用户，1993年，配备1.4 ABD发动机，里程21万，采用LPG-2发电。我亲自从德国购买了这辆车，在我看来，一般状况非常好。
在发动机和变速箱上使用陶化器半年多之后，我决定添加我使用制剂的简短历史。 首先，我会提到，一般来说，对于发动机和变速箱，我真的从来没有遇到过任何问题，并且使用陶化器更具预防性，我不会隐藏实验性，我的兴趣主要是检查发动机动力学的变化，电机不是工厂紧张的，65马力。
在以180，000，的里程应用陶瓷器之后，在这里我提到应用的第一阶段是基于“冷静地”驾驶推荐的200公里，就在那之后，我走上了前往克拉科夫的高速公路，我确认发动机已经改变了很多动态，当然扭矩特性已经改变 – 最大扭矩，在发动机中使用陶化器后， 它开始发生在比以前低得多的转速范围内，这意味着电机在速度超过120 km / h时对加速的反应真的很好，只是汽车向前冲。 考虑到我作为机动车辆机械师的经验，我当然考虑了一般条件和可能的燃料质量，但在返回路线上，尽管加了3次液化石油气，效果仍然没有改变。 当然，油耗（LPG）已经显着下降，谁不相信-让他相信，在平均130公里/小时的高速公路上，满载时，我总是适合大约8升LPG / 100公里，其中使用陶瓷器后，这种燃烧下降到6.5升，同时保持类似的牵引力条件，我一般从容驾驶，但在蜗牛上。
我在2007/2008年的冬天熬过了这种状态，当谈到改善冬季启动的发动机时，因为到目前为止我从未遇到过问题，而且冬天并不是最难的（我住在山上），很难说陶化器是否允许去除发动机油或变速箱的“粘合”，总结一下我倾向于说它确实如此。 我在这里要补充一点，发动机在汽油或液化石油气上启动发动机没有任何区别，在这里我要补充一点，发动机在液化石油气下使用普通矿物莲花油，与此同时，我曾经想把油换成嘉实多矿物，因为一位同事建议莲花可以铿锵地行走，我可能已经习惯了，当然在嘉实多，它会更好。 好吧，按钮是真的，并且通过添加另一剂陶化剂也恢复了莲花，也是预防性的。 在第二剂陶化器之后，发动机在扭矩动力学的意义上再次获得了更多的“生命”，只是一个轻巧的“纱布”和汽车流动，无论它在哪个地形上移动，最近我做了两次液化石油气加油，好像我不想在混合条件下燃烧，在山上不少于6.5升LPG每100公里。 综上所述，我更相信使用中等水平的石油（价格），除了使用陶化剂。 除了上述内容之外，我发现到目前为止发动机的唯一问题 – 气门键盘的油雾覆盖，尽管垫圈发生了变化，但持久耐用，经过一段时间的地衣消失了。
至于变速箱，手动5，使用陶瓷器也是预防性的，到目前为止，变速箱工作中唯一的缺点是，在高速公路上行驶几个小时后，速度在130-140之间，开车到村庄后，它表现为好像更重的驾驶1-2档，这给人的印象是这可能是由于变速箱的加热， 当然，要确保箱内机油的状况是正确的，滚动阻力无备注。 所描述的症状在平静驾驶几分钟后消失。 目前，在使用陶化器后，这个缺点已经完全消失了，而且，我确认变速器，特别是速度为140-150 km的5档变速箱，已经变得更加安静。
最后，我要补充一点，在30，000，m之后，我只为发动机使用了第二剂陶化剂。 在这里，我将分享一个简短的观察，即使用陶化器的第一阶段我做了另一个阶段，即发动机在空闲齿轮下工作了4个小时。 总而言之，我的印象是，发动机最初接受陶化器的这种形式更好，从某种意义上说，发动机似乎“花费”了更快的动力学改进。
这就是我从我的观察中所能说的。 我所写的一切都是真实的，在整体评估中，我补充说，陶化器对于改善发动机和相关衍生物的某些牵引元件很重要。
来自瓦乌布日赫的斯拉维克
大众高尔夫 II
在使用陶瓷器观看了您的视频后，我决定在我的大众高尔夫II（里程约220 000公里）中使用它。 我把它添加到油和什么都没有：）Ae开车约300公里的安静驾驶是一个明显的区别。汽车收集得更好，工作均匀，发动机贪婪的机油停止服用约85%。 不久前我用了一台陶瓷机作为燃料，我发现效果很大，在云层下度过一个寒冷的夜晚后，很容易启动汽车，加速性能也有所提高。到目前为止，我还没有注意到任何出色的燃油效率，但陶化器所做的仍然比以前好得多。布拉恰克现在正在他的900中测试CERAMIZER，如果有任何结果，我们会写信给你。问候和推荐！
卡罗尔·祖霍维奇
意见发送于 14.11.2007
大众高尔夫 （1988）
你好，陶瓷器我在18年高尔夫II中使用 – 柴油。 此外，在申请之前，我的正时皮带断裂了。 幸运的是，没有什么坏了（我很幸运）。 在这次事件之前，我没有测量压缩比，但为了检查一切是否正常，我在这次事故后做了。 不幸的是，我不记得小数点后的值，但它看起来像这样：27，29，29，30。 所以真的很好。 不幸的是，在第一个气缸上，有点偏斜，所以压力要小一点。 这辆车也烟味更少 – 大约1升。 而且他走得更安静了一点。 在冬天，它开火没有出现重大问题。 不幸的是，现在我没有这辆车，但它将为新车主提供服务，没有任何问题。 在新车中，我也打算使用这种陶化器，因为它:)
此致敬意
大众高尔夫 II 1.6 （1988）
不幸的是，我没有压缩压力测量的扫描件或照片，因为我应用准备的汽车已经售出。 在这两种情况下，我都注意到了积极的变化。
– 高尔夫II 1.6 88r（自动）28万公里 – 发动机消耗了大量机油并燃烧了大约12升/ 100公里
使用陶瓷器后，发动机在80-85%停止吸油。 发动机开始更安静，更均匀地工作。 我还注意到发动机温度下降，油耗降低（当然减少0.5升）
– 本田思域1.3 94r 130k km – 汽车开始走得更均匀，烟雾更少。
有一次他用经济型驾驶5.2烧伤了我 – 城市。 发动机温度下降和动态性能改善（不大，但总是如此）。 汽车可以说不那么累。
此致敬意
马切伊·库贾瓦
大众高尔夫 1.5 （1978）
从使用陶化器的那一刻起，经过10分钟的空转，我注意到发动机开始像蜜蜂一样安静地行走，并且没有像以前那样心灵感应。 在行驶了1500公里后，我的观察是，汽车变得更活泼，更安静，并且有点迷失了对燃料的“胃口”:)我想补充一点，该测试是在1978年的大众高尔夫1（1.5汽油）上进行的，发动机需要很少的机油，但现在根本不消耗它。 我强烈建议所有旧车（用于再生）和较新的（防止磨损）汽车的用户。 我已经说服了我的兄弟和父亲，他们已经购买了这些准备工作，并在他们的汽车中使用了这些准备工作。
此致敬意
欧内斯特·
大众高尔夫 VR6
在购买陶化剂之前，我不确定这种制剂的描述性质，因为数量并不支持它。 开车后我感到惊喜。 2000公里后，发动机熄火，工作平稳，油耗从每100公里12升下降到10.5-11L。 我在大众高尔夫VR6汽车中用新鲜淹没的机油测试了我的发动机130000-140000公里的里程。
问候来自什切青的马尔钦
大众高尔夫 2 柴油
建造年份： 1991
发动机尺寸：1.6d
意见：我在一个月前购买了一台带有1.6发动机的Golfik柴油，就好像有损坏的喷射泵一样（它没有在旅途中），因为后来发现这不是泵的故障，而是检查后的压缩比在单个气缸上只有19，20，19，18（我没有书面测量，我自己检查了）。 汽车很冷，根本不想抽烟，只有一团烟出来，当它点燃时，焦化厂从未像这样抽过烟。 我想到了引擎的终结，但偶然地，我曾经读过关于陶瓷，但我不知何故并不是很专注于这些发明。 我甚至问机械师他对此有何看法，他说即使是最新和奇妙的液体也无法恢复压缩，在柴油中更是如此。 然而，我没有放弃，正是在西米亚诺维采·希拉斯基身上买了这种奇妙的特质。 卖给我的卖家说了同样的话!!!!!帮助。回来后，我把新油倒在马达上，注入一剂陶化剂，然后开始旋转第一公里。 在第一个50公里后，电机开始安静地工作，在驾驶150之后，它变得越来越好，所以在一天内，我按照建议行驶了200公里，不超过60-70公里\\h.开车后，我把车收起来，所以它停到第二天。 下午晚些时候，我决定开始咕咕叫，我加热了蜡烛，令我惊讶的是，汽车第一次就点燃了，并没有像以前那样放开语音气泡。 我不相信，和我一起修理汽车的同事麻木了，他说不可能-奇迹!!!!!!从那以后，汽车点亮得更好，你可以说像一个新的，有更好的动力，燃烧更少的柴油，我也检查了压缩比，它好多了22，21，22，22真的推荐给大家，真的值得
拉乔克·普热梅斯瓦夫
意见于2008年12月30日发送。
大众高尔夫 1.9 TDI （1995）
嗨，我从95 r开始在大众高尔夫中的1.9 TDI发动机中使用了两次陶瓷器。 里程为23万。 英里。 我使用了陶化器，因为发动机在点火后运行不均匀，排气管冒出的蓝色烟雾。 在第一次使用一个陶瓷器包装并按照包装上的指示应用后，在行驶超过1500公里后，差异很小，感觉不到。 在冷发动机启动期间，汽车有起伏的旋转，排气管中出现了蓝烟。 直到我做了10000公里，不得不更换机油。 然后我再次决定购买陶化器，在更换油时，我再次进行了整个过程。 行驶约500公里后，发动机在点火期间保持一级旋转，排气管的蓝烟没有出现。 一年中，我用我的车行驶了大约35000公里，这些都是城外的路线。 在满油箱（65L）上使用陶化器之前，我做了1000公里，但现在我看到我可以很容易地驾驶1100公里的距离。 我只想补充一点，燃烧测试在同一条路线上进行了几次，我经常克服一次。 我还为变速箱买了一个陶化器，在这里应用后，更好地开始在冬天进入齿轮，因为在15点之前，我不得不开车几公里才能平稳地工作变速箱，而今年冬天，即使在最大的霜冻中，我也没有问题扔一个齿轮。 但是，我仍然想在发动机上使用陶化器，我认为这是每次换油的良好补充。
此致敬意
克日什托夫·布热津斯基
大众高尔夫 1.6 TD
我有过几次重要的旅行，让我能够评估这个产品。 我感觉到驾驶动态和更高档位的改善。 至于节省，我没有进行物理计算，但是在行驶890公里后，指示器向我显示了油箱中约15升的油量，而以前该指示器几乎已经基于限制器[深储备]。 我是WV高尔夫1.6 td的所有者，并添加了中冷器，因此我的骑行并不总是平静而平稳的，这将有助于这样的表现。 如果我希望，这些产品将更便宜并且普遍可用。
恭喜您成功。 P O Z D R A W I A M.
大众高尔夫1.9 tdi二手拖拉机
建造年份： 1995
我们再次购买了用于发动机、变速箱和动力转向的整套陶瓷器。 这是我们购买的第三辆车，到目前为止，我们对这些产品非常满意。 用于发动机的陶瓷化器之后的汽车变得更安静，更具动力和经济性。 我们在一个55升坦克上覆盖了1200公里的路线，这在使用前从未发生过。 发动机平稳、平稳地运转，不会中断。
其中一辆车的变速箱出现了一个小问题，齿轮进入得很紧，在添加陶化器后，箱子平静下来，即使在低温下，齿轮也开始轻微进入，并在启动发动机后立即进入。 用于转向系统的陶瓷器在车轮的最大转弯处使方向盘的工作更轻，您可以感觉到杂音，在添加陶瓷器并行驶约500公里后，当然，液体量和整个系统是有效的。 这真的是一个非常好的产品，一种经过验证和有效的产品。 我不推荐其他这种类型的产品作为经过验证的陶化剂。
安德鲁·斯科热夫斯基
意见于2009年4月10日发送。
与大众高尔夫III 1.6相关：
大众高尔夫三代
建造年份： 1996
发动机尺寸： 1.6
里程： 310 000 千米
我为我的发动机买了2件陶瓷器，因为它需要机油并且很弱，我认为如果我不使用这些陶瓷器，发动机早就报废了，现在至少我每10000千个半升添加一个油，而不是每1000公里半升。 至少它已经恢复了动力，我终于可以毫无问题地超越其他车辆。 至于陶瓷器的支持，我也买了，因为我对增压泵有问题，因为它嗡嗡作响和摩擦，幸运的是Ceramizer保存了它，2年来我没有问题。 此外，不会杀死你的东西会让你变得更强大。 我推荐和问候。
匿名
意见发送日期 23/2014/03
与大众高尔夫II 1.8相关：
我等了很长时间的评估，因为我想测试货物。 堪称典范的拍卖，至于商品，它确实有效！ 我没有感觉到更多的动力，但燃烧明显减少了。 高尔夫 II 1.8加仑之前 11升/100公里 现在是9.5升/100公里
托斯24
与大众高尔夫2.0相关：
商品100%确定。 Golf 2.0的油耗减少了3/4，发动机工作更安静，最重要的是，它加速得更快:)我肯定会推荐这个产品piotrekk_ww
大众高尔夫 II 1.8 （1990）
汽车高尔夫2年1990年1.8汽油液化石油气，里程180 000我没有设备，我可以进行准确的测量，所以我只能说一般。
燃烧：11升前9.5升后燃烧
加速：我没有注意到事后的变化，因为我有液化石油气减少：（我不知道如何改变它，也许你对此有建议）
最大速度：即
发动机的转速和运行似乎更加稳定。 油的颜色不会像往常一样迅速变暗（矿物）。
如果有一天我换车，我会毫不犹豫地再次倒你的准备，因为油耗真的减少了。
问候， 托梅克
大众高尔夫 II
建造年份： 1986
发动机尺寸： 1.6
里程： 300 000 公里
意见：我买了陶瓷发动机，我开了大约3000公里。 在我看来，首先吸引眼球的是，汽车显然吸烟较少（不仅在最开始，而且效果一直存在），并且工作得更安静（在发动机油泛滥不完全的旧高尔夫中，活塞上的这些单元工作得非常响亮，在浇注Ceramizer后，效果非常积极），特别是在怠速时。 然而，我很难评估Ceramizer在燃料精炼方面的有效性，因为乘坐平静，行驶的公里数更少，天气和冬季条件很奇怪，需要更多的时间。 在我看来，对于旧类型的发动机来说，绝对值得购买Ceramizer，因为效果是可见和可听的。
沃伊切赫·多曼·扎克塔
意见发送于 01.02.2013
大众高尔夫
建造年份： 1989
我非常高兴。发动机在十几公里后平静下来，压力增加：I 7-9个大气压，II 8.5 – 9个大气压，III 9-9个大气压，IV 9-10个大气压。300公里后!!!测试的汽车是高尔夫II 1.3 89’。谢谢，我推荐给所有!!!!!
大众高尔夫
燃烧明显减少 – 从大约 10.5 x 9.5 升/100 公里的汽油（高尔夫 III 1.8）。 似乎“拿走”的石油量也减少了。 总之，你可以看到改进。 推荐！
博达诺维奇
大众高尔夫 1.8 gti
超级积极。 我有一个高尔夫1.8GTI 260 000公里里程。 有时，指示灯亮起时，他也承受着油压。 在陶瓷器（1pc）之后，症状肯定减轻了，控制停止了闪亮。 发动机运行更均匀。 推荐
炸肉排871
大众高尔夫 II 1.6 gtd
我对高尔夫2应用了1.6 gtd。 在发动机启动和工作对齐方面有明显的改进。 我没有观察到任何负面影响。 此外，交易是专业的。 推荐！！！
阿尔沃克西姆
与大众高尔夫 1.8 相关：
建造年份： 1992
发动机容量：1.8奔驰。
洪水过后，大约。 0.5l油耗，发动机停止取油。我从洪水中开车8000公里，我不后悔。 至于功率，很难说什么，但发动机密封本身肯定改善了这一点。
坑7611
与大众高尔夫1.4相关：
我在高尔夫IV 1.4中的攻丝阀玻璃有问题;在淹没陶瓷并行驶250公里后，不再敲击任何东西：）此外，发动机工作更安静，更均匀，更快地变成革命…… 我推荐热!!!
拉菲奥2005
大众高尔夫四
建造年份： 1998
发动机容量：1.9 吨/分机
里程： 230 000 千米
意见：我买了CERAMIZER产品，是因为我的汽车里程越来越大，为了动力单元，以及利用使用CERAMIZER的好处，即降低汽车的油耗。 到目前为止，我做得很好。 在将添加剂与新鲜油一起涂抹4，000公里后，我的感觉是最积极的。 汽车在行驶时行驶，燃烧明显较低：））））很遗憾，我没有也没有机会进行压缩测量，但我确信CERAMIZER完全按照描述工作;））））所以我加入了满意的支持者小组，我推荐CERAMIZER!!!
泽维尔彩绘
意见发送时间： 2012-05-13
大众高尔夫庄园
建造年份： 1996
发动机尺寸： 1.8 55kW
里程： 210 600 公里
让我从这个特定型号中新发动机的压力从0.9到1.2 Mpa开始。 我买了这辆车，在非常好的车身条件下花了相当多的钱。 发动机走得非常积极，我担心一件事，那就是燃烧。 在城市周期中，它能够在秋季和冬季吸收多达14升的燃料。 所以我拜访了一位机械师朋友，用过滤模块更换了蜡烛，电缆，圆顶以及定时指线圈，首先我设置了点火，因为它几乎是工厂的三倍，我们检查了压缩压力。 第一活塞有9.2，第二活塞有8.8，第三活塞有8.9，第四活塞有9.0。 如您所见，185，000英里的里程相当不错。 购买时，发动机磨损相对相等。 通过这种方式，我已经下降到每100公里11升。 我偶然发现塞拉姆泽 – 在互联网上。 我按照指示，用颤抖的手倒入发动机，因为害怕一周内去砾石。 我还有2500来换油，所以我想 – 我会试试。 换完机油后，我在另一位机械师的办公室要求我再次测量压力。
结果：
第一活塞10、第二活塞10、第三活塞9.8、第四活塞10。 令我高兴的是，我又买了一个，倒入新鲜的油中。 说实话，我的下巴掉了下来。 不幸的是，我没有任何文档，因为我当时没有考虑过。 在城市周期（秋冬）和8至8.5升（春夏）中，我的燃烧量下降到10升。 对于上个世纪的发动机来说相当不错。 我认为这是一个值得推荐的产品。 我注意到另一件有趣的事情。 更换后的12，000油不再像焦油那么黑。 我几乎会忘记，可能这很重要，油每10，000瓶大约需要500毫升，所以一切都很正常，由于密封剂磨损，它处于类似的水平，在我看来。
阿雷克·维恩科
意见发送于 24.10.2011
大众高尔夫 IV 1.9 SDI
建造年份： 2002
发动机尺寸： 1896
里程： 285 000 公里
意见：我强烈建议使用陶瓷器。 我在变速箱上应用了Ceramizer，因为变速箱在第五档嚎叫，修理变速箱的成本是已知的 – 它可以让你从脚上摔下来。 最初，我并不真正相信这种补救措施的有效性，但是在注射陶化器令我惊讶之后，第五档当然不是立即停止，而是在驾驶了大约相同的公里数之后，如陶化器手册中所述。 我已经在陶化器上做了大约5000个。 公里，一切都还好。 除了其特性外，陶瓷器的优点是易于使用，这要归功于可以直接注射到盒子中的注射器 – 不需要像其他方法那样注射器。 就个人而言，如果出现任何疾病，我将始终使用陶化剂 – 如果它没有帮助，它肯定不会伤害。 因此，在我们制作机械师之前，让我们首先尝试使用陶化器。
托马什·罗杰夫斯基
意见发送于 24.11.2012
大众高尔夫四期
建造年份： 1998
发动机尺寸： 1.4 16V
里程： 265 000 公里
我一直很喜欢高尔夫“四人组”，我真的很想拥有它。 由于没有购买汽车的支持或想法，我成为了一个蓝色四人组的所有者。 这辆车对我来说是完美的：小巧，敏捷，机动性强，漂亮。 当我买它们时，前任车主告诉我要像他一样照顾好这辆车，最重要的是控制机油的状况。
我打高尔夫球很好。 它主要为我上下班和购物服务。 有一天，在开车去上班的路上，我听到一声声音，油灯亮了。 我立即停了下来，吓坏了，不知道该怎么办。 我打电话给我爸爸，让他来找我。 爸爸到的时候，检查了油的状况，发现刺刀低于最小刻度。 爸爸倒了一升机油，我启动了发动机，灯熄灭了，我继续开车。 几天后，情况再次出现。 油又加了，我继续开车。 然而，几天后，油灯再次亮起。 我到了那里，下班后去找机械师。 在访问期间，机械师告诉我，这是这些1.4发动机的常见疾病，因为它们会燃烧机油，你需要做一个头。 机械师以1000波兰兹罗提的价格估价维修，我同意了，并把Golfik留了下来进行维修。 几天后，我拿起了车，瘦了1.000zl，但我仍然可以享受驾驶我的车，直到…
大约两个月后，情况再次出现：机油指示器和可怕的声音。 我站起来检查油的状况 – 勺子上没有痕迹。 我呼救，他们给我带来了机油，然后回到机械师那里，机械师向我保证，修理好油后，一切都会好起来的。 在拜访机械师期间，他说我应该将机油换成里程如此之高的矿物油，作为保修的一部分，他将免费为我更换。 将机油更换为矿物油后（机械师给了我1升的可能补充油），我每天检查机油的状况。 不幸的是，石油继续从一公里下降到另一公里。 由于对机械师的保证感到尴尬，我决定去另一个地方。 第二位机械师确认了前任机械师的话，这种发动机有什么缺点，并表示您需要更换气门密封剂，他会为我更换1，500 PLN，但他也会更换正时以确保，因为也许它设置错误，因此也可以取油。 一个星期过去了，我上车了。 碰巧的是，我不得不走一条大约300公里的更长的路线。 我可能是在开车，因为在这次维修之后，一切都应该没问题，不会喝油。 我回到家，当我打开入口大门时，我听到发动机敲门声，当我进去时，我听到一个声音，看到了机油控制。 我的烦躁达到了高潮。 我把车开进了院子里，第二天我和爸爸一起去修理发动机的机械师那里。 经过一次相当动荡的交流，他说发动机适合报废，如果我想继续驾驶高尔夫，我应该出售并购买带有1.6发动机的当前发动机，因为它没有这样的问题。
我心烦意乱，不知道该怎么处理这辆车，因为我非常擅长驾驶它。 我决定卖掉它，用1.6引擎买它。 我发布了一个广告，但不幸的是，没有潜在买家的任何回应。 我几乎不再开这辆车了。 一个月后，一位客户开口了，他问起了发动机的状况，最重要的是他是否喝了油 – 我说的是实话。 有一天，我在一家汽车商店买机油（我已经买了最便宜的机油），卖家建议我买一台发动机的陶化器，正如制造商保证的那样，这将减少机油消耗。 我不想相信它，并感谢主，但回到家后，我来到你的网站，仔细阅读了陶化剂的特性。 我想：帮助，也许它会帮助，伤害，也许它不会伤害，此外，没有什么会再伤害这个引擎了，在同一天我去商店买了一个陶化器。 我从商店里去换机油，换了一下，然后开车回家。 第二天早上，我阅读了说明书并应用了陶化剂。 我启动了发动机，工作了15分钟，然后前往什切青（两个方向约250公里）。 我开车大约70-80公里/小时，我到达了这个地方（我做了115公里），并检查了油的状况。 我被淹没到勺子上的最大状态，在驾驶这115公里后，也许一毫米就下降了。 我已经完成了这个把戏，我将以相同的路线和相同的速度回家。 我回到家并打开包装，大约20分钟后，我检查了油的状况。 勺子又下降了一毫米。 一点点情绪消退了，但因为1500公里后就好了，它没有放弃，我买了第二个陶化器，我计划在开车500公里后应用。 正如我每天去上班一样，但我在开车500公里后检查了机油，令我惊讶的是机油的状况是正确的，即在最小值和最大值之间。 我欣喜若狂，又施了一剂陶化剂，因为我又要去什切青了。 从什切青回来后，我已经用陶化器完成了800公里，并检查了油的状况，在这次跑步之后，最小值和最大值之间仍然有一个正常的状态，早些时候在开车300-400公里后，我不得不添加1升机油。 我决定，如果再往前走1500公里，机油不会减少，我就不会卖掉我的蓝色大黄蜂。 我做了1500公里，机油没有减少。 从使用陶化器的那一刻到今天，已经过去了2年零10个月，在这段时间里，我已经完成了近4万公里。 确实，我必须添加油，但是大约半升10，000公里而不是100公里。 我每10，000公里更换一次机油，使用半合成而不是矿物。 很遗憾，我没有更早地了解陶化器，因为我会在不必要的维修上节省超过2，000波兰兹罗提。 我建议每个人都使用陶化器，因为现在大多数机械师只会拿钱，不负责他们的维修。 这是一种替代方案，虽然它不会解决所有问题，但它肯定会解决问题，使发动机不会冒油。 非常感谢你对我的引擎的这个“药物”。 使用，你不会后悔的！
我问候并推荐
埃韦琳娜·诺瓦克
意见发送于 6/18/2013
大众高尔夫
建造年份： 1998
发动机容量：1896立方厘米
里程： 261 000 公里 （估计实际约 400 000 公里 – 450 000 公里）
一开始我持怀疑态度，但由于价格低廉，我抓住了机会买了2件。 陶瓷器为我的发动机。 我按照指示，第二个陶瓷器从第一个应用600公里后倒入。 开始时的影响是无法察觉的，但在行驶约300公里后，我注意到发动机工作得更安静（冬季和温暖）。 在一台温暖运转的发动机上行驶了500公里后，我拧开了机油加注口盖，并将其松散地留在原位。 影响？ 惊人 – 软木塞轻微振动了2秒钟，然后吸进了填充孔！ 以前，软木塞只是从发动机上吹下来 – 陶瓷器消除了“吹气”的影响。 此外，发动机明显增加了动力。 我使用了第二剂，因为在我的车里，里程表肯定是颠倒的，里程数很重要（建议300，000以上2剂）。 目前，我已经与Ceramizer一起完成了1000公里，我仍然感到非常惊讶。 我强烈推荐它！ 即使作为预防，里程很小，因为预防比维修和修理便宜。
问候和感谢:)
米哈尔·斯库平斯基
意见发送于 29/07/2013
大众高尔夫四期
发动机尺寸： 1.9
里程： 270 000 千米
2011 年 3 月 18 日，我之前将机油更换为嘉实多 Magnatec 10W40，发动机每周“取油”约 0.5 升。 我还测试了美孚1号和伐沃林机油，但这些变化不起作用。 最后，一位朋友向我推荐了您的产品，我将机油换成了嘉实多，并按照给出的指示倒入了Ceramizer，我已经行驶了大约1000公里，我已经有了效果：
-没有所谓的 发动机进油
-发动机开始工作得更安静，在浇注准备工作之前，启动发动机后，晚上发动机工作得非常响亮，现在无论热还是冷都一样。
-最低限度减少的燃料消耗早些时候在城市吸烟6升我不知道它与路线的关系，因为我还没有一条很长的路线。 到目前为止，我对陶化器的结果非常满意
此致敬意
拉法尔·帕特
意见发送于 27.01.2008
大众高尔夫汽油
建造年份： 1994
发动机尺寸： 1.6
里程： 190 000 千米
我施用了四次陶瓷器。 使用前，垫圈下方漏油。 我的发动机目前没有机油损失。 发动机运行更安静、更均匀。 前任车主定期使用半合成油。
阿尔卡迪乌什·索别谢克
意见发送 日期：2013-09-15
大众捷达 （1984）
陶瓷器在发动机中使用 06.04.2005r.，第二天是计划路线 200 公里。我以60-70公里/小时的速度行驶。实际上，在此驱动器之后，您已经可以感受到发动机操作的差异。无需测量，可以感觉到发动机功率的增加，其更安静的运行，汽车加速度的巨大差异，特别是在更高的转速下。至于启动它的容易程度，我很难与它联系起来，因为最糟糕的是在冬天。说到燃油经济性，我也得到的印象是它更好，因为它一直保持在大致相同的水平，但我有时可以承受一些“幻想”，无论听起来如何。有时我想看着我经过的汽车司机的脸。我正在开车 – 大众捷达复古1984。
此致敬意
托马什·科图尔斯基
大众捷达 1.6 TD （1991）
在（大众捷达1.6 TD，1991）中应用制剂后，燃油消耗显着降低，在霜冻期间，发动机更容易，更安静地点火。该制剂也用于变速箱。它更安静，特征性的“钩子”已经消失。
Agula_ll
大众巴萨特
建造年份： 1991
发动机尺寸： 1800
里程： 270 000 千米
意见：一开始我不得不写我不相信这些奇迹，但一个朋友说服了我，并为发动机买了一个陶化器，在更换机油后，这个奇迹点燃了发动机，等待着会发生什么，我只想补充一点，发动机在启动时已经非常强大地踢了油，动力是可以油炸的。在大约20分钟后，我注意到发动机的显着静音停止在其中响起，并且摇晃，好像它开始以不同的方式行走，所以我开始正常驾驶，在驾驶约500公里后，cinik恢复了动力停止在开始时踢出正常咒语。现在我有przejeczane大约1500公里，我扫过气缸上的压力，至于1是8巴，现在是11，因为新的环燃烧下降了大约4升气体，好吧，只是一个启示。
米罗斯瓦夫·尼齐亚韦克
意见提交时间： 2012-05-24
大众巴萨
建造年份： 1994
发动机尺寸：2.0吨/分
里程： 107 000 公里
大众Pasat 2.0 TDI在单体喷油器上，8气门，里程107 000公里摩擦凸轮轴和更精确的外壳，而不会损坏轴。 我检查了油压，在850 rpm时，它是0.5 bar，（正确值为0.9-1.0 bar），在2000rpm时压力为1.8 bar（正确值为2.5-3.0 bar），在4000 rpm时为2.0 bar，（正确值为4.0-4.6 bar）。 我还检查了连杆外壳，其上可以看到非常小的磨损，没有所谓的划痕。 外壳上的银色涂层被抹去了。 轴孔没有损坏的迹象。
车主决定使用陶瓷器，因为他无力更换油泵。 更换了凸轮轴外壳。 陶瓷器被添加到发动机中，所有者遵守了随附的传单。 他在行驶500公里后到达，并检查了怠速时的油压，它是1.0巴，在4000 rpm时是4.2巴。 事实证明，油泵在抹刀过程中是再生的。
意见发送时间： 2014-10-14
大众帕萨特 1.9 TDI
我为帕萨特购买了1.9 tdi的陶瓷器，里程为150 000公里。 我买它只是因为我在时间里敲了一个玻璃杯。 在应用陶化器并行驶15，000公里后，敲击稍微平静了一下，但它并没有完全停止！ 直到我重新应用这种准备工作，并在行驶了10，000公里后，敲击才完全停止！ 我也为变速箱使用了这种准备工作，但我没有注意到其操作有任何重大变化，因为变速箱没有任何问题，我只是预防性地使用它。
瓦尔德克。
大众帕萨特
建造年份： 1999
里程： 220 000 公里
我会写几句关于你的“奇迹”的话，即 用于发动机的陶瓷器。 我从来不相信这样的事情，因为我总是听到很多关于它的负面言论。 我从来没有机会和任何会使用这种引擎增强剂的人谈论它。 我甚至开车环游城市，靠近我们的环路，在CB电台上询问，没有人回答我，他们只是说“去机械师那里做装修，你会安心的”。 有一次我想倒摩托医生，但我怀疑。 但慢慢地，从一开始。 我有一辆1994年的帕萨特TDI旅行车，里程为28.1万。 公里（我不知道这是否是真正的里程表）。 这是我的第4辆车，也是dizl中的第一辆车。 我已经有2年了。 在假期期间，我从格鲁德齐亚兹返回格但斯克和大约。 在房子前面45公里处，油压指示灯亮起，悲剧：涡轮机去了我身边。 很难说。
我买了一台涡轮机，更换后要机油，抽烟，只是不是这辆车。我从一个机械师开车到另一个机械师，没有结果。一位机械师朋友会对我说：“小伙子，你测量压力！”，我仍然没有时间（工作和工作）。我要补充的是，去年冬天，它在早上和每天都严重开火。最后，我预约了周二的压力，周四晚上我在互联网上找到了 Ceramizer.pl 网站，并阅读了一些关于它的信息。我还阅读了客户评论。我对积极的反馈感到惊讶。我没有放弃，找到了 Ceramizer.pl 以外的客户评论网站。我读到并认为“一旦山羊死亡”，我的引擎最多会弹出。我在我家附近找到了一家商店，在那里你可以买到这个“发明”，即格但斯克和我去买了，发动机的成本为60兹罗提。星期六早上，我起床，开车，给车子热身，然后按照手册做了剩下的工作。我在星期天骑了很长一段时间，但很慢。周一早上，气温是+3度，他从第一脚就开枪了。我会补充一点，在+10度时，我拍摄了3次。我很震惊，它有效。现在，我已经完成了509公里，我将向发动机中倒入第二个陶化器，也许它会更好。我有这样的症状：我早上抽得很厉害，喝了油，抽了灰色，直到发动机升温（头部下面的垫圈还可以），我正常燃烧。我会推荐给所有有旧引擎的人，没关系。我真的不相信。哦，我要补充一点，当我买Ceramizer时，当我看到这个注射器时，我开始笑了，它大声了。这么小的一部分，我认为并且会有所帮助。我本来可以写很长一段时间，但它奏效了。我认为有很多这样的人（怀疑者）。我不相信它，但现在我知道了，我不后悔（现在）。当我再往发动机中倒入一个陶瓷器时，我会写更多，看看冬天我的发动机会发生什么。我一定会写信给你。我问候所有犹豫不决的人。
格但斯克的马尔钦·基尔卡
意见于2010年9月11日发送。
大众帕萨特
建造年份： 1991
你好，我有一辆二手车15岁的帕萨特。我已经驾驶了大约2年。购买时，检查压缩压力，但使用没有图表的普通仪器。我知道我必须进行发动机大修。但经过对快板的长期搜索，我找到了一种重建表层的方法，即陶化器。在购买之前，我和一位机械师朋友交谈过，他对这样的事情持怀疑态度，因为市场上有很多产品可以重建发动机表面，它们会导致故障，即过滤器堵塞，通道等。这就是为什么他会帮忙。想了想之后，我突破了，买了一个这些神奇的引擎手段。在阅读了说明并应用了陶瓷器之后，我稍微感觉到了一些改善。不幸的是，我没有办法测量行驶公里后的压缩压力。在最后一次访问加油站和换油时，我要求检查第一个气缸的压缩情况以及结果如何？，它显示的值是否接近最佳状态，如新发动机!!!!!!!!!!我以为这是不可能的，而且是再一次，所以!!!!!!!!!!!!!我回到家时惊呆了，对产品非常满意。所以我又买了一个包装，但与变速箱的附加物一起。我百分之百确定它有效，因为我发现了艰难的方式。这种补救措施是有效的。这是耸人听闻的！怪异！从那以后，我向朋友推荐和表扬它，知道它一定会有所帮助，不会受到伤害。
真诚的，安杰伊·安希姆
大众帕萨特 1.9 （1994）
我认为“陶瓷器”是再生弱化发动机部件的一种非常有效的方法。 我自己把它涂在发动机上，因为“敲”了我一眼镜的推杆。经过两次准备工作并行驶约3000公里后，敲击停止了。引擎明显变脆了！ 我没有在气缸中进行压力测量，因为我对收银机站得很薄，因此我放弃了。无论如何，我敦促你抓住机会，使用“陶化器”。
瓦尔德马尔·丹尼维奇
意见发送于 25.04.2008
大众帕萨特B4
容量： 1.8
建造年份： 1995
我将陶化器应用于发动机，变速箱，动力转向和燃料。 我的帕萨特有40万公里的里程，它的变速箱已经卡住了，这让我最恼火，而且由于套装的价格很诱人，所以我买了这套。 箱子的改进是在行驶40公里后！ 15000年后，它就像新的一样！ 至于发动机，转速已经趋于平稳，帕萨特具有更好的动力，支撑也更轻。 我可以单独写这个产品，我从他们的使用中开车约20，000公里并购买了一套新套装 – 我也推荐给朋友。
克里斯·伯杰
意见发送于 19.02.2010
大众帕萨特
建造年份： 1995
发动机功率 ： 1.9 吨/分
陶瓷器用于：用于盒子。
原因：硬输入“一”。 在将机油更换为新机油（移动合成油）并添加准备工作后，齿轮开始进入更好。 在一个月内行驶了大约2000公里后，问题完全停止了。 一个沃格霍兹顺利，没有任何阻挡。 我要补充的是，根据机械师的说法，“合并”的旧油看起来相对较新，因此在这里消除了新油影响的可能性。
sloniczek@plusnet.pl
马里乌什·
大众帕萨特 （1998）
我想描述一下我在使用2号维修套件中包含的陶化器后，在汽车运营一年多期间获得的印象和经验，这些套件是通过互联网在生产陶瓷的公司中获得的。几周前，我的大众帕萨特1900 TDI（制造年份1998，当时的里程数 – 约175，000公里）的发动机在正常使用过程中因未知原因而出现故障。它包括损坏第四个气缸的阀门，头部和活塞，金属颗粒从排气阀塞上分离。幸运的是，气缸光滑没有损坏。最有可能的是，损坏的原因是导轨中该阀门的一些致命堵塞，因此它没有时间“隐藏”在其插座中，并被接近上部返回位置的活塞“抓住”。这种机制是许多柴油发动机的典型机制：如果气门没有及时“隐藏”在气门插座中，则可能发生与滑动活塞底部的碰撞。当然，这是一个异常情况，尽管 – 正如我的情况所显示 – 这是非常真实的。所考虑的假设故障的主要原因也可能是由于材料疲劳，挺杆弹簧的减弱或导轨中气门杆的暂时堵塞而导致的部分气门塞的自发压碎，但在拆卸发动机后，没有发现弹簧损坏或气门卡住的痕迹。在维修后收到汽车后，我注意到它的发动机行走方式与故障前不同，好像有点“拍打”。机械师表示，这是消除此类损坏后可能发生的典型现象，并且是暂时的。从我进行的压缩压力测量中，似乎修复的气缸比其他三个气缸差10%以上，其中该值均匀且在一个不错的范围内。此外，这种现象是由该机械师定义的，这是由于摩擦新元件的协作对的条件发生变化引起的：活塞 – 活塞环 – 气缸和它们在操作过程中相互到达后的瞬态。不幸的是，我没有发动机中压缩压力的打印输出，可追溯到那个时期。碰巧在那个时候，即在2005年4月下半月，在互联网上，我发现了一家公司的网站，该公司为汽车发动机机械元件的再生提供了现代化的准备工作，称为Ceramizer。我决定尝试一下，在我的车里使用它们。虽然购买它们的成本相当高，但我购买是希望它能帮助我的发动机和变速箱的工作。其中一种用作燃料的添加剂，第二种 – 变速箱中的油，第三种 – 发动机中的机油。我按照收到货物中添加的说明使用了陶瓷器，并在2005年5月的头几天开始使用它们。他们的应用没有造成任何重大问题，也许只需要在初始阶段限制发动机转速（从而驾驶）。在这次持续超过12个月的操作中，我没有注意到汽车的发动机，变速箱和其他机械组件运行不良的任何令人不安的症状，其工作可能受到使用上述制剂的影响。然而，我要简要介绍一下我对它们对整个问题的积极影响的看法。首先，在使用陶瓷器后，我对汽车的操作有了积极的态度，这本身就是一个好处 – 而不是可衡量的 – 作为用户。经过大约一两个月的时间，行驶了大约4000公里，我注意到发动机更安静，晃动更少，以前听到的“拍打”声已经消退。测量压缩压力后，结果发现它在所有气缸中都是平衡的，包括发生故障后修复的气缸。此外，在冬季，我注意到换档器的操作（变速更轻）有了普遍的改善，特别是有助于打开第二档，这在以前的冬天，在低温下运行汽车时表现出了很大的阻力。在我看来，在早上冷发动机启动后，排气管的烟雾也减少了， 经过一整夜的停止。从为我的汽车购买柴油燃料的全年使用寿命记录显示，平均消耗量保持不变甚至略有下降（我估计大约0.3 dm3 / 100 km），因为我的汽车天生就满足于相对少量的燃料，并且在运行期间在性质和驾驶条件上存在差异， 路线，使用方法（驾驶员气质的暂时变化，不同的车辆负载）等，我不知道这种由会计计算产生的差异是否不是由于加油燃料的体积或质量（纯度，含水量等）的扩散引起的，这是由于位于不同加油站的分销商的指示的容忍度引起的。燃油消耗也可能受到我使用的发动机油质量的影响。也许我在驾驶风格上也有无意识的变化，导致燃料需求降低，尽管我没有注意到我现在的行驶速度比以前慢或低。相反-在我看来，例如，我几年来每周（每个方向约160公里）总是每周行驶固定距离的时间略有缩短，这更确切地说是客观上更快的骑行。然而，这也可能是由于其他原因，而不是改善发动机的操作或驾驶风格的无意识变化，并且可能是由例如交通组织或路线表面的变化引起的。无论如何 – 我认为这是无可争议的 – 在整个审议期间，即从2005年5月1日到今天，我不仅没有设法观察到用于我的汽车的Ceramizer制剂的负面影响，它 – 像所有东西一样 – 在这段时间内设法磨损并变老，但我甚至注意到它们的使用中的一些积极方面，尽管可能不是特别壮观。我希望其中一些我设法客观地评估和描述了上面的内容。因此，我很乐意将这些准备工作用于我的车辆的进一步操作。我的名字是罗伯特·卡利什，我是上述车辆的唯一用户。
大众帕萨特
发动机功率： 2.0 TDI PD 140 马力
里程： 175 000 公里
上述汽车的问题是颗粒过滤器堵塞（堵塞程度为147%）。 计算机发出的信号是由动力装置在前方模式下的操作发出的。
这辆车在大众服务，强制DPF再生在那里进行，无济于事。 老板来切割DPF。 它旨在通过添加陶瓷剂来执行过滤器的强制再生。 这名男子同意了，但持怀疑态度。 由于大众ASO进行了强制再生，产生了负面影响。
将两个注射器燃料浓缩剂以30l ON的量与称为DETOX（60ml）的产品一起添加到燃料中。
启动了单纯化物池再生。 大约5分钟后，废气开始冒出白烟（与此同时，市政警卫队和消防队到达现场，车间的一位“礼貌”邻居称之为……）。 又过了几分钟，我不知道到底花了多长时间，因为与市政警卫队的谈话，黑烟已经从车辆的排气管中冒出来。 再生在大约15-20分钟后完成。 再生完成后的片刻，废气中冒出白烟。 他们等待排气和涡轮机冷却下来，因为在燃烧过程中有非常高的温度（EGT）。 计算机检查了填充过滤器的状态，只有37%。 大约2周后，业主打电话告知DPF不再有问题。
上述情况清楚地表明，Ceramizer生产的药剂在颗粒过滤器出现问题的情况下非常有效。
大众帕萨特
建造年份： 1996
发动机容量：1.9 TDI 1Z发动机
几年前，当我将Wartburg 1.3应用于汽车时，我对发动机的陶瓷器提出了积极的看法。 在这种积极经验的鼓舞下，我申请了目前运营的汽车。 由于还没有理由“保存”发动机，我申请了变速箱，它有以下缺点：
– 打开1档的问题（非常困难）
– 偶尔出现与倒档啮合的问题。
我想指出的是，解耦系统已全面运作，不能成为上述问题的原因。
我根据随附的说明将准备工作添加到变速箱中，并遵循推荐的驾驶技术。 观察（我提醒你，“再生”变速箱，所以缺乏任何结果和测量，我们只是在谈论主观的，但诚实的感觉）：
0-100公里：箱体效率不变，1-ka仍难以开启，倒车很少使用，虽然好奇告诉你检查，反而不变
100-350公里：似乎有些东西有所改善，但潜意识能做些什么:)我不能说它更好。
350-870公里：驾驶大篷车 – 在这里我宁愿做一个理论，但我敢说，在重负荷下驾驶会加剧这一过程。 一辆低功率（90马力）的汽车和一辆拖车，每天频繁地低档行驶和交通拥堵。
效果 – 我不知道打开1档有什么问题。 我将在这里结束这种关系，因为我没有能力进行理论考虑。 对我来说，重要的是我使用陶化器获得的效果。 它不会影响我的幸福，我添加了一些不会伤害或可能有帮助的东西？
变速箱在我的车里陶化器帮助！
由于我购买了一个套件，其中还包括发动机的陶化器，因此毫无疑问，我将使用它进行下一次换油。 如果有机会，我会进行测量并与您分享结果。
雅塞克·尤奇涅维奇
意见于2008年9月26日发送。
该意见涉及动力转向系统的陶化器。
这是我使用过的最后一个陶化器，但不是在我不再使用的意义上 – 相反，!!!最后，因为我已经应用了所有其他效果以及我之前的积极甚至“治愈”效果，所以我允许自己描述。
通常，我不会干涉工厂所做的任何事情，只要我没有注意到任何故障。因为如何检查它，达到什么效果？总的来说，我不喜欢动力转向系统发出的声音，更具体地说，当在静止时快速转动方向盘时，以及在弯道中行驶时，在车轮的最大扭曲过程中，泵的“嗡嗡声”。我心想，如果陶化器显著改善了另一辆以前描述过的汽车的工作，既然变速箱显示的缺点被移除了，那么我将把陶化器伸向动力转向系统。再一次，我没有失望!!!我无法确定再生持续了多长时间，但距离使用陶化器不超过1500-2000公里。大约过了一段时间，我想起了动力转向系统的工作，并产生了兴趣（听了更多）。
目前，泵正在工作（我能听到它），但不是“嗡嗡声”。 令人不快的声音在车轮的最大扭曲时消失了。
我再次使用陶化器（现在是所有产品），我对最终效果感到满意 – 这对用户来说最重要的是。 我并不隐瞒您对网站上放置的行动的本质的描述是赞成使用这些措施的。
匿名
意见于2009年1月20日发送。
大众帕萨特
建造年份： 1987
容量：1.6柴油
我很高兴我对陶化剂的看法可能对你很重要。 不幸的是，我没有任何书面证据，所以我不得不依靠我对司机和车主的主观印象，好吧，但最终我买陶器不是为了研究目的，而是为了提高我的车的性能。 这些和是的，已经大大改善了，多亏了它，我不仅节省了燃料钱，而且 – 最重要的是对我来说 – 在过去的寒冷冬天里有很多神经。 我驾驶的汽车是一辆旧的，于1987年生产的大众帕萨特，配有柴油发动机，容量为1600 ccm。 我无法确定这辆车的真实里程，此外，我知道发动机被更换并且里程表显示大约220，000公里……无论如何，这对我来说似乎有点可疑。 这辆车正在运行，但几个月后，我注意到排气管冒出强烈的烟雾，吹过空气滤清器上的烟雾，动力不足，最后 – 发动机油耗超过所有标准。 换句话说：发动机“开始耗尽”… 我买不起翻新，我也买不起另一台发动机，我不相信各种“医生”增稠机油，所以我总共已经接受了这样的想法，即离汽车的“技术死亡”还有大约九个月的时间，一年经过良好的治疗…… 我对此并不满意，我买了这辆车，想着它至少三年就能忠实地作为一个宽敞而经济的主力。
因为我不时在快板的帮助下购买或出售一些东西，我到达了那里。 我阅读了用户的描述和意见，我笑了一下驾驶没有油的Polonise，因为我天生怀疑，我对相信奇迹有问题，我计算我的车至少需要2包陶化器，这意味着成本超过100 PLN。 对于其他人来说，它可能很小，对我来说它不是. 我放弃了。 几天后，我和一位拥有相同汽车的同事谈论了陶化器，你知道，汽车司机，特别是那些驾驶相同车型的司机，有话要说。 谈话的内容我原谅自己，有一件事很重要 – 一个陶艺的朋友应用和赞扬了可怕的。 我回到这个话题，我为这个stówki感到抱歉，但承诺的好处很诱人，我点击了“立即购买”。
我研究了几次使用说明，给发动机上了陶化器，根据建议，我用了这辆车，就好像我在驾驶黛西太太一样……这种改善并没有突然出现，老实说，两周后我怀疑它是否会出现。对失去的斯托夫卡的悲痛正在增加。一个半月后，我去拜访了一个住在相当远距离的家庭，我想：发动机的工作和功率的增加是难以衡量的印象。也许它实际上更容易旋转，也许更少的烟雾，甚至有些汽车我可以超车….但这一切都是无法衡量的，或者至少我没有正确的欲望。但是-测量燃烧又不是这样的哲学。我把车冲满了，然后沿着500公里的路线出发。然后，在回来的路上给车加油，我不再后悔花的钱了。众所周知，根据驾驶方式的不同，汽车的燃烧方式不同，但我知道我的一件事：在这条路线上，它总是需要32-35升柴油。这次，26升!!!你不能欺骗自己，甚至在整个路线上每小时开车90次！所以陶化器工作！后来它变得更好了。来自管道的烟雾已经消失，之前不断更换的空气过滤器现在已经干燥，打开机油加注口盖后可见的打击已经消失。我说的是可核实的事实。我的印象是，汽车启动得更好，走得更均匀，已经获得了动力，而且绝对更安静，这只是一种印象，不可能检查，没有人必须相信我。但事实仍然是事实-我向发动机添加的机油越来越少，现在我不必再添加了，行驶100公里的成本已经下降，对陶化器的投资已经得到回报并带来了利润……然后是去年冬天 – 我想笑，而且是恶意的。就像我的一些新富邻居在闪闪发光的三柱门里嘲笑我的老帕萨特……早上6点零下25度，我坐上我的大众汽车，加热蜡烛两次，然后开火。我的邻居们开动了他们的手机，用电缆打电话给无线电出租车：-））））也许我有点刻薄并不好，但我不知道一个真正的司机不会对他的车过于敏感。我非常喜欢我的帕萨特，我非常高兴能够推迟它的结束……我并不是说陶化器在挡泥板上涂上了锈迹，修理了后雨刮器并将灯罩从灯上粘合起来 – 这不是任何汽车故障的“灰色软膏”。但我可以肯定的是，发动机仍在移动，只是多亏了陶化器，我没有使用其他任何东西。这么多对于我使用陶化器的印象…我不想说服任何人，正如我为我写的那样，费用至少是相当可观的。但它得到了回报，这就是重点。
安德鲁·卡尔平斯基
大众帕萨特B3
你好， 我对这个快板没有任何保留：-）使用您的产品陶瓷后，我的车（WV passat B3）开始更好地工作，发动机的运行发生了变化 – 更安静的行为，发动机油的消耗量减少了，气体的燃烧减少了。
安德鲁517
大众帕萨特 1.9 TDI
建造年份： 1995
里程： 340 560 公里
意见：应用陶化器后，我观察了发动机的工作和汽车的行为。 考虑到我生活在一个以低温（极地地区）为特征的地区，我没想到会立即得到令人惊讶的结果。 但事实证明，在行驶了2500公里后，我开始注意到早上的开始更快，更容易，特别是因为温度非常低。此外，汽车开始更平稳地工作，发动机消耗的燃料略少。 另一方面，实际影响可以在大约5000公里后观察到。目前我还没有驾驶超过8500公里，从使用陶化器到发动机，我会简短地说：它有效。 我真的不相信一个朋友如何推荐我陶醉剂，我会诚实地说，我有意识地把它应用到我拥有的最古老的汽车jekie上，以防万一不会造成太大的损失。 现在我确信，我将把陶化剂应用于我将要驾驶的每辆车，此外，我会推荐给我的同事，他们住在这里，发动机有同样的问题，即早上特别困难的开始。 我向大家推荐陶化器，它真的有效。
安杰伊·弗拉纳斯， 瑞典
审查日期： 1.05.2010
大众帕萨特 1.8T （1997）
发动机的陶瓷器和燃料的陶瓷器，我在贵公司购买的超出了我的预期。 我开着帕萨特，已经是25万千米了。 伤口，并使用陶瓷器后：首先，发动机工作得更好，发动机在低温下启动更好（我提到我住在瑞典北部和温度。 他们甚至到达这里直到-30st。 以及更多。 在我看来，燃烧量减少了，因为在路线上，平均8.6升，8月份的城市交通量高达10升，这是一辆旅行车，所以可能更多不需要评论。
我推荐陶瓷产品，因为它们是耸人听闻的。 陶瓷器为我订购的发动机，现在我打算从2004年开始在现代圣达菲使用。 我保证我会和你分享我的意见。
你的 – 阿雷克。
意见发送于 17.06.2009
大众帕萨特B
建造年份： 1991
发动机容量：1.9柴油
嗨，我所有的丈夫都给我买了一台帕萨特B3，发动机1.9柴油里程210000?????没有图尔巴的有趣钱，因为后来发现为什么。它的压缩处于可悲的状态，发动机的打击使海上的风较小。简而言之，发动机已经结束，我无法承受超过1500波兰兹罗提的翻新费用。一位职业是电工的丈夫，在家里是一位汽车修理工，他决定在互联网上寻求帮助，经过几天的搜索，他找到了你的产品。他对各种类型的机油添加剂非常消极，因为它们通常会杀死发动机，仅此而已。但他被诱惑了，并不后悔60zł。在应用陶瓷器并行驶300km后，发动机开始更愉快地工作。在启动期间，发动机不再像以前那样发出奇怪的声音。经过进一步的行驶和行驶1000公里，发动机的冲击明显减少，总之，进一步的行驶里程增加了它的动力，运行更加稳定。这个补救措施真的是我推荐给大家的启示，值得购买。60 PLN与1500 PLN相比真的是沧海一沧海，真的
启示！！！！
问候 祖齐亚 152
意见于 05.02.2009 发送。
大众帕萨特
建造年份： 1997
发动机尺寸：1.6升
我在发动机，变速箱和燃料精炼机上使用了陶瓷器。 我不得不承认，它确实有效;发动机现在运行得更安静，更均匀，好像更敏捷。 至于在添加陶化器之前的变速箱，进入硬齿轮（首先是两个和倒车）现在进入得很轻，箱体工作得更好，没有抱怨。 我真的很满意，并向其他四轮车主推荐陶化器。
格热戈日·马祖尔
意见于2009年12月11日发送。
大众帕萨特 GL 庄园
建造年份： 1994
发动机尺寸：1.8升
里程： 399 000 公里
意见：在首次使用Ceramizer之前，我对发动机进行了一次大修，并了解了它的状况。 我对陶瓷的使用有点怀疑，因为没有石油怎么可能呢？ 不知何故，我没有注意到任何明显的变化，除了引擎开始以某种方式以不同的方式工作，但积极地不同。 后来，我又买了陶瓷。
开车后约13万。 公里 我有一个发动机故障。 故障包括活塞上的环破裂并烧毁活塞上的一个孔。 在100公里的比赛中，他服用了2升机油。 我去车间修理它。 令我惊讶的是，除了机械师之外，气缸也没有损坏。 没有一个划痕，所以我节省了一点。 我毫不怀疑，这要归功于陶醉者。 现在我再次应用了它，我想我会一直使用它。
问候 塞巴斯蒂安·维索茨基
意见发送于 18.01.2013
大众帕萨特变种庄园
建造年份： 1999
发动机尺寸：1.8T 20V
在这种情况下，我对在我的车道上对发动机的操作感到惊喜，我已经驾驶 250tys.km。 我已经使用过两次陶化剂，真的想向大家推荐这个产品。 首先，发动机工作得更好，我住在瑞典北部，那里的温度下降到-35/40度，到目前为止，我从来没有遇到过启动发动机的问题，油耗下降了大约5/6%，对我来说，这是很多，因为我每年做大约 20tys.km。 因此，它在转换为货币时会付出很多。 真的很好的产品-我推荐没有两句话。 不幸的是，我不会附上任何测量结果——在瑞典，很难处理这些问题。
真诚地
阿雷克
大众帕萨特 1.9 TDI
建造年份： 1995
发动机尺寸： 1900 ccm
由于我以前在日产Primera benz.2.0中使用了Ceramizer，我在这里居住的地方使用（瑞典北部北博滕省，我去年发布了评论），在我最后一次在波兰逗留期间，我将Ceramizer应用于该国使用的区域车。 虽然发动机的状况没有表明磨损，但我知道它肯定会有所作为。 它奏效了。 我知道什么都不会立即发生，也不会立即增加50%的功率，但是在行驶了大约2000公里后，我连续注意到以下变化。 也就是说，发动机运行得更安静，更均匀，以前在拖曳大篷车时特别严重的特有涡轮增压孔已经减少。 油耗相对较低，进一步下降了约12-15%，这当然不是由于驾驶风格的改变。 此外，以前嘈杂的液压阀挺杆的工作已经平静下来。 更换后，我将陶瓷器与莲花半成品油一起使用。 还有一件事也令人高兴的是，冷发动机更容易启动，尽管汽车是车库的，但早上的启动总是需要比现在明显更长的起动机旋转。 此外，以前在发动机预热之前，会听到一种特有的咔哒声，现在这种咔哒声会更快地传递到精心布置的柴油机的悦耳声音中。 此外，汽车在动态方面有所提高，即使站在交通拥堵中，发动机温度指示器也不会进入更高的状态。
因为我从未怀疑过的效果是事实，所以我决定将您的产品应用于我在北方使用的另一款汽车：带有1.9 TDI发动机的大众Caddy。 几周前我买了这辆车，当然液压气门推杆无情地拍打着。 而且，由于冬天很快就会到来，这里的持续时间比波兰长得多，因为它从9月中旬开始，到明年5月结束，我打算在将机油更换为动力后，在极夜温度降至-38度以下时自由工作，这在强风中给人的感觉好像是至少-50度。 我推荐的所有朋友都对其操作效果感到满意，并进一步推荐它。 此外，我和我的朋友在早上启动汽车没有任何问题，而许多邻居早上不去上班，而是不得不打电话给服务部门，把他们的车拖到车间。 一旦我对下一辆车进行测试，我就会尝试发布有关效果的意见。
爱德华·比亚沃布热斯基
意见于2009年8月31日发送。
大众帕萨特
建造年份： 1998
发动机容量：1.9吨/分
意见：我在变速箱上应用了陶瓷器。 使用本产品后，我发现换档的便利性和变速箱的运行更安静。 汽车里程300tys。 使用陶化器后的差异也非常明显。 变速箱旋钮的振动已减少。 我推荐这个产品。
马格达莱纳传奇
意见发送于 16.07.2008
大众帕萨特 B4 2.0B
建造年份： 1993
发动机尺寸： 2.0
里程： 270 000 千米
评论：我已经在以前的汽车中使用了Ceramizer作为发动机，所以它也用于帕萨特。 我没有进行任何压力测量，但我在两次更换之间根本没有添加油。 我乘坐美孚10W /40。 发动机尽管年代久远，但不会启动，对我来说，它很安静。 然而，最大的惊喜是在动力转向中增加了陶化器。
[Volkswagen Passat regeneracja silnika Ceramizer]
我更换了泄漏的放大镜，并将其更换为兴奋剂。 大约之后 3000 兴奋剂也开始泄漏。 我考虑了2种选择：再生（500 – 600 PLN），或添加陶瓷器。 它落在陶瓷器上，添加的效果是油箱中的油水平恒定，马格洛尼察停止滴水。 我没有观察到较轻的工作，因为一般来说，在更换马格洛尼克之后，二手的更不情愿地工作。 还有一个优点：当车轮扭曲到最大时，增压泵不会嚎叫太多。 我不知道这种状态是否会持续很长时间，但我已经开了一年多了，没关系。 推荐
阿尔卡迪乌什·尤雷茨基
2012年25月发表的意见
大众大众帕萨特
建造年份： 1994
发动机功率 ： 2.0 l
里程： 250 000 公里
评论：你好关于Ceramizerach，我从一个朋友那里学到了非常多的推荐他们给我，所以虽然我不相信任何这样的CUDA，我对自己和什么会在那里尝试，我的自卸卡车作为2升容量和完全喷射开始有点火问题最近吸烟时放开烟雾，通常没有像以前那样的动力，我经常使用拖车，所以特别是在汽油上有时我不得不改用汽油来开车上更大的山丘。 所以我淹没了Ceramizer，早些时候我换了机油，因为我的朋友说得更好，就像在手册中一样，我开始缓慢行驶了大约200公里，一开始我注意到发动机好像更安静开始工作，所以我继续去mazury的路上还可以。 在700公里的途中，我注意到发动机开始像以前一样运行 – 它很活泼，完全不同，开始行走。 开车后约 2000公里我通常处于震惊状态，汽车开始行走，好像我用新的发动机更换了发动机，恢复了动力和力量，因此即使拖车在所有山脉下行驶，也不仅仅是CUDA，如此少量的代理可以影响几乎磨损的发动机，所以在老年时，我不得不诱惑奇迹，实际上在现代技术中，我可以平静地向所有人推荐它，这真的是值得的。
扎甘的扬
意见发送时间： 28.08.2012
大众帕萨特
建造年份： 2006
发动机尺寸：2.0吨/分，140千米
里程： 100 000 千米
我在变速箱中使用超级加力燃烧室投掷齿轮更容易，因为您感觉同步器不像以前应用时换档，而且还改变了油合成Motul 300用于运动变速箱，当然Ceramizer推荐但最好是用新油。 此致敬意。
安德鲁·达布罗夫斯基
意见发送于 2013-09-07
大众帕萨特变种
建造年份： 1999
发动机尺寸：1.8升
里程： 284 000 公里
意见：您好。 我在上面拥有帕萨特。 最近，我不得不出售一辆汽车（柴油的替代品），其中我已经使用了Ceramizer作为发动机和燃料。 帕萨特的买家说，他感到震惊的是，具有如此里程的发动机可以如此良好，均匀和安静地行走，所以我向他解释说，我使用了Ceramizer，我认为这在很大程度上影响了发动机的工作方式和与这样的里程一起工作。 在城市中燃烧的propos -8.8 / 100km，并且在道路上行驶时高达130km / h – 7.6我也认为今年的汽车性能很高。 我还要提到，我住在瑞典北部，这里的冬季条件有时很极端。 我再次推荐!!!陶化者，我很满意。
你的 – 阿雷克·阿尔卡迪乌什·凯勒。
意见发送于 19.02.2013
大众帕萨特 B4 旅行车
建造年份： 1995
发动机尺寸： 1800 ccm
里程： 480 000 千米
我第一次见到陶化是在2008年，当时我在论坛上读到。 我非常不信任地处理了这个问题，所以我向拍卖门户网站的用户发送了几个问题“它有效吗？
每个反馈都非常积极，所以我尝试了我的发动机当时有320，000公里的里程。 他疯狂地吸食石油，抽了11-12升/100公里的油。 休克。 我买了1剂发动机，1个变速箱和1个辅助。 实际上，发动机没有任何变化，但盒子在100公里后停止卡住，方向盘走得更平稳，更轻，没有跳跃。
鼓励 – 我为发动机买了2 dos和…. 我申请了。
行驶200公里后，油耗降低了1升/100公里。 然后发动机开始在没有振动的情况下工作，这对我来说很烦人。
15 000公里和换油，再次为发动机提供陶瓷器-1剂。
油耗降至每15，000公里0.5升。 燃油高达 8 l/100 km。 我几乎不必再加油了。 对于每次更换，我都会向发动机中添加1剂陶瓷器，以防万一。 现在我的车有50万公里的里程，发动机可能比新的更好，我已经开了这辆车18年了……
变速器已经停止发出噪音，5年来，我没有遇到动力转向问题。 使用陶瓷器没有副作用。 没有失败。 我燃烧的燃料减少了约30%。 发动机油也是如此。 这些费用已多次报销。 我的机械师也证实了陶瓷器的操作 – 这可能是一种罕见的现象。
我衷心推荐这些产品！
克里斯·伯杰
意见发送于 2013-05-12
大众帕萨特
建造年份： 1999
发动机尺寸： 1.8
里程： 179 000 公里
我在我的帕萨特使用了陶瓷器。 为了在添加之前获得纯粹主观以外的其他数据（例如更安静/更轻的步行等），我测量了压缩压力。 我有22 / 27 / 23 / 21 bar，目前我有29 / 27 / 28 / 26 bar，所以压力上升了，重要的是它在所有气缸上都均衡了。 发动机燃烧的机油少了一点（尽管它并没有燃烧太多）。 添加后，我做了 >2万。 英里。 我承认，最初我对这个准备工作的信心相当有限，但它对我有用，所以它有一些东西。 我可以推荐。
安娜·热戈卡
意见发送于 8/28/2013
大众帕萨特
建造年份： 1999
发动机功率： 1.9 tdi 110 km
里程： 352 000 公里
我买了一辆里程为160，000公里的汽车。 我立即每60，000公里施用一次陶瓷器。 汽车在- 20街吸烟。 开胃菜转动1圈后摄氏温度。 他是否走得更安静，更均匀，吸烟更少，我不知道。 它在混合驾驶中燃烧6升油，我仍然在燃料和空气中使用磁化器。 每8.000公里更换一次5 W-40第一个Sunoco现在更快的石油没有品牌的公司不再存在。 涡轮增压器从未被取代。 我害怕发布这辆车的照片，因为亲爱的互联网用户，你可以让你的显示器变脏。 我们将看到来自沃尔夫斯堡的驴子将经过多少。
此致敬意
维托尔德·奥热卓斯基
意见发送日期 2014-01-31
大众马球 （1995）
欢迎。
不幸的是，我没有任何图表记录腔室中的压力等。我依靠自己的观察。 最初，我更专注于购买磁化器，但这些磁化器的声誉不是很好。 在快板上，我看到了陶化器，我发现它值得一试。 使用陶化器后，我驾驶了这200公里，不超过2800转。 我把车停了一个星期，因为我从公司去了展会。 当我回到车里，点燃它并感到震惊时…发动机比以前更安静，更均匀。 然后我在城市里开了一点车，车子比以前加速得更快，更有活力。 变速箱工作得出奇的平稳，柔软。 我只是还没有使用过燃料精炼机，但那很快就会。 从使用陶瓷器到盒子和发动机已经过去了大约2个月，发动机仍然表现得很好。 我有一辆95年的大众Polo，但发动机的工作方式要年轻得多。 至于我，陶艺是一件耸人听闻的事情，其余的我推荐，尽管尝试…值得。
问候克日什托夫K。
大众波罗 1.3
车型和型号：大众波罗1.3 / 本田雅阁2.0 dohc
制造年份： 大众 1988;1990 本田
发动机尺寸：1.3/2.0
我是一名受过教育和职业的机械师。 我住在芬兰。 我使用你的陶化器只是出于纯粹的好奇心，这是结果 – 第一个和年长的病人，即马球里程225 000公里发动机，无需翻新，更换正时皮带，过滤器，机油+陶瓷器。 在发动机光照漂浮之前，燃烧机油的极限在每1000公里200ml，水管工的大声工作压缩从7.2到8没有冒烟。 2000万用陶化器压缩8.5~9后每6000公里燃烧100毫升机油，未从转鼓中取出机油后，汽车怠速工作8小时，倒油后每缸压力下降约0.5，其余不变。 第二个病人本田里程198 700压缩9.5在4个气缸上，油燃烧无。 在应用陶瓷器并驾驶2500公里效果后：燃烧1.5升燃料减少了点火，而没有加热系统，在-32摄氏度的起动机旋转三圈，以前-20小问题压缩+2向上。 在这两种情况下，发动机运行文化都得到了显著改善。 在前往测试的路上，第三名患者预计马自达Astina 323f gb 1.6 92 r生产。 我们将看到效果。 无论如何，我没有问题，干得好的先生们继续保持下去。
附言 我想补充一点，汽车一直习惯到今天，除了行驶的公里数之外，什么都没有改变。
斯坦尼斯瓦夫·克罗巴克
意见于2008年12月27日发送。
大众马球经典赛
建造年份： 1996
发动机容量：1.4汽油
里程： 241 000 公里
意见：非常感谢贵公司这么好的产品。 我的旧车正在慢慢接近重大翻新。 的确，发动机花了大约。 每班1升机油（10-12千），但在寒冷的夜晚后更难着火。 现在，在将陶瓷器应用于发动机，动力转向和燃油后，一切都有所改善。 我在这个产品上行驶了4000公里，我能说什么： – 发动机工作更安静
– 非常容易拧在旋转上
– 阀门已停止咔嗒声
– 油耗（液化石油气）从8.4升降至6.8升/ 100公里。
在Sthil 350镰刀（二冲程发动机）陶化器中，我添加了添加到汽油中的机油中。 使用这种混合物导致镰刀在一个油箱上的操作时间从45分钟延长到不到60分钟。 因此，凭着清醒的良心，我可以推荐陶瓷。
阿尔卡迪乌什·布莱查
意见发送于 11/13/2013
大众沙兰
建造年份： 2000
发动机容量：1.9 TDI传统喷射
里程： 210 000 千米
在添加之前：发动机没有消耗大量机油（每1.5千公里高达1.5升），但工作噪音很大。 此外，在温度下。 5-10 C（大众电脑开启5C电热塞< ），发动机点火2-3次。 启动后，有时会出现一点微微的白色和蓝色烟雾，直到发动机预热。 油耗：7.1升/100公里。 动力：无备注 头痛：有时驾驶2小时后头部断裂 后添加：驾驶3千公里，用陶瓷器（1剂到发动机油）。 发动机总是在第一次转弯后启动（大约2秒的起动器操作。 工作量 – 明确的改进。 烟雾：仅在点燃后立即用强气。 烟雾微微发白并“消失” – 也就是说，它实际上是水蒸气本身。 燃烧：没有变化 动力：非保姆增加（在我的主观意见中） 2小时后头痛和随后的几个小时的驾驶：消失了;-）） （认真，认真！嗯 – 也许我会为阿吉拉再买一个？ （在冷引擎上，键盘的大声操作10-15分钟 – 好像眼镜仅在发动机加热后才消除了松弛）。
安德鲁·弗曼
意见发送于 3/31/2012
大众 1.8 （1991）
我在大众Scirocco 1991汽车中使用了该制剂，该汽车采用机械全喷射的1.8升发动机。 在应用准备时，里程表显示行驶了约250，000公里。 处理在空闲状态下进行了4小时。第一个小时后，发动机开始更安静、更均匀地工作。 另一个明显的效果是压缩增加，这表现为熄灭时振动更大，但发动机似乎停止得更快，而点火时起动机转弯问题更大（我的电池很弱），但发动机在第一次扭转后开始点火（即使在-20度的温度下）。 C.加工后，我注意到发动机全速拧紧。 四年前，我在一辆120升的斯柯达中使用了陶化器。 （4档）效果是（在先前适当的点火设置之后）发动机几乎以7000rpm的速度拧紧，其中标称提供5500rpm。 不幸的是，当我从160km / h的速度开始制动发动机（并且有一个首都）时，其中一个连杆无法站立。 我主要向那些像我一样使用汽车的人推荐这项措施（没有怜悯）。
大众 运输车 2，5l
我是大众运输车2.5l用户。 和丰田凯美瑞2.5日本的原始版本。
我观察到：
1.工作更安静。
2.华沙至莫斯科航线油耗减少1/3。
3.It 更容易点燃发动机，特别是在冬季条件下。
两辆车的里程数约为15万。 英里。
格热戈日·格沃文克
12.10.2007
大众 运输车 1.6 TD （1982）
我有两辆配备1.6TD发动机的大众运输车，这些发动机的行驶里程约为20万，并且处于亚技术状态。 我无法显示压缩压力的增加，油耗或噪音的精确降低。 我在驾驶过程中直接检查陶瓷器的有效性，即测试所有大众T4“柴油机”。 我很高兴并完全满意，我没有在我们的道路上遇到T4运输车，这将具有更好的性能，包括最大速度和速度。驾驶1982年的旧运输车真是太好了，它在路上的表现比更新的T4运输车更好。 很奇怪，但确实，我只使用陶化器后才获得这些表演。 我在驾驶了大约3000人后观察到了陶化器的全部功效。 公里。
用户，观察者格热戈日·德尔多夫斯基。
大众 T4 2.5 TDI （2000 年）
我现在意识到我用的陶化剂太少了。 但这一次减少了振动，并且更容易启动发动机。 我总是带着储备来对待这种类型的发明。 这次我没有失望。 我向所有怀疑者推荐陶瓷器。
我不会放弃自己，我会继续使用这个措施 – 当然，经过协商。
谢谢。我推荐 – T4 2000，2，5TDI-马雷克的所有者
大众 T4 2.4D （1992）
坚实的客人，坚实的东西，这个陶醉器-我推荐第三次-按时交货。 我的大众T4 2.4D 92年在路线上吸烟8.2升。 应用并行驶约3000km后，它在路线上燃烧6.85l，发动机像新的一样运行。 我已经订购了第三件。 多米努斯毫克
大众 T4
建造年份： 1995
发动机尺寸：2.4D
很棒的产品。 起初淹没了陶化器之后，感觉不到任何不同。 但是，开车后大约。 200公里后，我的发动机已经安静下来，变得更加有活力。现在最重要的是，燃烧量每百人减少约1.5升。 即使我已经驾驶这个引擎35000公里像新的一样工作。 这是一个伟大的产品。 我推荐给大家。
克里斯·
意见于2008年11月20日发送。
大众 T4
1997 大众 T4 里程19万。 英里。 油正在减少，没有明显的泄漏。 在将陶器应用于2，500公里之前，需要1.5升油才能重新填充。 在对12000人应用补救措施后。 公里足够2升油补充。
克里斯·比尔斯基
大众运输车
建造年份： 1999
发动机尺寸：1.9TD
里程： 360 000 公里
意见：大家好，我为发动机和燃油系统购买了一台陶化器。 我对他的行为非常悲观。 但是，我根据说明使用了两种陶化器。 我经常开车（1000公里/周），所以我不必等待很长时间才能看到效果。 引擎的工作更均匀，更有活力，开火效果更好。 多次检查油耗，从9.3L/100km降至8.8L/100km。 最高时速也从125公里/小时提高到140公里/小时。 总的来说，我很满意，并且问心无愧，我可以推荐Ceramizers用于燃料和发动机（因为我只使用它们）。
彼得·扎比耶雷克
意见发送 于 2012-04-01
