标致
年份：2003
发动机容量：2000
里程：175000
嗨，我购买了Ceramizer的发动机和变速箱，我在标致307 2.0 HDI中使用的里程为175000千/公里，在将准备工作应用于发动机和箱子后，我驾驶汽车的里程数与手册中所说的那样多公里，我会诚实地说，发动机工作更安静，提高了动态和性能，并且在变速器中，它使齿轮静音更好地进入。 我注意到Ceramizer没有任何副作用，我可以自信地推荐这些制剂，因为我从也使用陶瓷的兄弟那里学到了这一点。
彼得·戈兹卡
意见发送日期 10/6/2013
标致 106 1.1
汽车 ： 标致 106，
容量 ： 1.1 无铅汽油，
里程 180.000，
使用剂 ： 发动机用陶瓷 ， 剂量 ： 2
发动机在静止状态下完成了前300公里，转换率为1小时= 100公里。 在第一个小时之后，旋转显然稳定下来，并急剧平静下来。 我无法想象这个引擎如何均匀地工作堪称典范。 在接下来的一个小时后，发动机变得清晰，但我注意到它每15分钟左右就会系统地放烟，也许我错误地表达了自己，这不是烟雾，而是烟雾:)。 我决定测试烟雾含量的气味。 事实证明，这不是石油，而是像烧焦的抹布一样的东西。 我怀疑陶化器的某些部分正在燃烧，后来得到了证实。 实际上，在前2个小时后眼睛注意到的状态一直持续到今天（超过10，000人驾驶）。 经过三个小时的缓慢旋转后，当我完成“磨合”时，我离开了汽车，在开车时检查陶化器的效果。 我注意到的第一件事是发动机对甚至触摸油门踏板的快速反应，在这里我将提到，这辆车具有超强的推力和运动动力，没有任何调整，在燃料上有一个vpower外壳（我在从倒入陶器行驶2000公里后进行了测试，在灯光开始时，没有汽车可以与我的:)我看到了:)的脸谁捏了捏他们的剃须刀，被抛在后面，喜悦如地狱，如收起体面的汽车），开车两公里后，我释放了这样的烟雾，在后视镜中，它看起来像一个不真实的雾，但幸运的是，这是我最后一次看到这种轻微的扭曲副作用。 看到上面，我可以肯定地说，静止时的摩擦不适用于具有计算机燃料混合物控制的汽车，只是开车要好得多。 然而，尽管有如此奇怪的特效，这辆车的表现却很耸人听闻。 为了确认准备工作的有效性，我可以补充说，我的“挣扎”是由一组5名司机从工作中观察到的，他们嘲笑这是一棵菩提树的事实。 然而，当他们的观察证实了有效性时，他们自己为他们的汽车购买了陶化器，这些是：大众Polo（汽油），阿尔法罗密欧我不记得确切的型号（汽油），本田思域（汽油），欧宝阿斯特拉（汽油），雪铁龙AX（汽油）。 每个人都对陶化器的表现给予了与我相同的评价。
我想补充一点，我对燃烧几乎非常满意。 在使用陶化器之前，它是在5 – 5.5升路线6-6.5升城市的水平，使用陶化器4-4.3升路线5-5.4升城市（我给出范围，因为燃烧取决于我按下油门踏板的视力）。
维斯瓦夫·克罗利科夫斯基
标致 106 1.1 （1996年）
我在浏览快板上的页面时偶然发现了陶瓷器。 起初我一点也不相信。 我开始在互联网上翻找一下，陶醉器测试让我有点惊讶，我读了一下关于它们的信息，我决定冒险一下。 我买了整套发动机/箱/燃料，我很期待包装。 收到后立即“跳转”尝试。 震动15分钟后怠速略有改善，然后我又做了200-300公里没有发现好像一个不同的发动机，它变得更安静，更均匀，陶化器在加油时倒入的燃料再次冲击，汽车在满油箱上的航程明显扩大了，我无法用专业研究来支持自己，但我做了一个小测试。 一个朋友不知道陶瓷器的用途，所以似乎不小心开车，在使用前后。 在他问自己我是否对发动机做了什么之后，这只小野兽的车重约为815公斤，因此有时它可以挤进座位上。
马切伊·卡伊斯图拉
查看日期： 27.03.2010
标致 205 GTi 1.9 （1987年）
不幸的是，我没有文件证实我的汽车技术参数的增加。但是在标致205 GTi 1.9汽油’87的健身测试中，我使用了陶瓷器，大约300，000公里，有一个更好的开始，更好的性能（通过秒表从9.9秒到100公里的加速度下降到8.6秒，这是一个耸人听闻的结果）。发动机已经安静了很多。燃烧下降高达1升/100公里。同样的事情也发生在第二辆车上，我应用了陶化器 – 菲亚特Tipo 2.0 GT ’92 2.0汽油汽油里程205 000公里。汽车显然在转速下变得更好，发动机温度和燃烧减少了。启动冷发动机更容易，尤其是在冬季。发动机已静音。现在我有一辆97年的大宇Nexia 1.5 GLE，里程为135，000公里，我也带着重复使用陶化器的意图。
丹尼尔·罗兹齐亚利克
标致205 （1990）
车辆品牌和型号：标致205自动变速器
发动机尺寸：1.9 （XU9J1）
压力显著增加，（在一个气缸上从8到10.5）气缸之间的大百分比差异明显减小，油耗略有下降，发动机更安静，明显更轻快。
我没有指望奇迹，（不幸的是，敲击髋臼仍然敲击，虽然更安静），但尽管如此，我对结果非常满意。 对于第二辆车，我也会给塞拉姆泽。 对于这个特定的（里程超过400 tys.km 的柴油）来说，将有更多的空间来炫耀，当然会告知其效果。 不幸的是，由于时间不够，我没有拍照，也没有图表。
我向十几个朋友推荐了Ceramizer，如果他们发现其行动没有明显的积极症状，则承担购买费用。 其中一些使用和…然后他们带来了一个大啤酒厂和香蕉在他们的脸上…;)我在空闲时间处理发动机，在指示的地方，我建议使用Ceramizer。 我检查了其他引擎操作的效果，我只看到了优点。 谢谢你的陶化。
波格丹·科别尔斯基
意见于 09.08.2009 发送。
标致 206 SW
年份：2003
发动机尺寸：1，6l
里程：165131km
轮胎： 195/50/16
我对CERAMIZERS持怀疑态度，并带有一定的不信任感，尽管我从直接用户那里听到了一些积极的意见。 在用更年轻的车型替换汽车后，它是标致206SW（旅行车）1.6l，我注意到变速箱中的干扰噪音和换档时的阻力。 在检查价格后，我决定将Ceramizer应用于盒子，我决定购买一套Ceramizer发动机+盒子+燃料（因此预防性）我按照里程162tys的说明使用的细节。 我已经开了3000公里，我的里程表是165thand。 我每周都在使用汽车，周期性地重复相同的路线和固定的里程。 每日约 70公里，其中25公里是城市45公里的路线。 所以我认为我的观点是权威的。 使用后我注意到的是： – 使用冷引擎更平等的工作
– 更早听到的自由齿轮中阀门的“啁啾声”已经消失
– 更容易选择箱子里的齿轮（特别是倒车）
– 更安静的传输操作
– 注意 – 最让我惊讶和老实说我没有指望的是平均油耗从7.0升/ 100公里减少到6.4升/ 100公里或高达0.6升
我没有注意到任何不良影响。 就个人而言，我很满意，并推荐给所有犹豫不决的人。
沃伊切赫·布特里姆
意见发送 于 2013-09-17
标致306柴油机
我第一次在标致306柴油机上使用了陶化器。 当然，我有阻力 – 像其他任何补充一样。 我出于好奇申请。
发现的好处：
– 更容易启动 – 触摸时发射，这是他以前没有做过的
– 更好的动态
– 我不能说油耗的减少，因为我在申请之前没有太多关注它
最重要的是：
– 我终于有了很好的刹车！ waku泵用发动机的机油润滑，行驶3000公里后，我注意到!!!
意见发送于 28.01.2008
标致306二手拖拉机
马里乌什·祖贝茨基
意见 11.01.2013
标致 306 hdi
年份：2000
发动机尺寸：1998
里程：21万公里
将陶瓷器应用于带有磨损同步器的变速箱后的重大改进。 我认为再多一个会很有用。 我推荐雷扎德·图雷克
意见发送日期 9/13/2013
标致307二手拖拉机
年份：2006
发动机尺寸：1600
里程：150000
经过两次准备，车内车内有寂静，车内口哨声在行驶1000km后平息下来，现在车内行驶158000的里程就什么都没有了。 我衷心推荐，它真的管用!!!
达米安·比亚拉斯
意见发送于 8/19/2013
标致 307 SW
建造年份： 2002
发动机尺寸： 1.6 16V
里程： 220 000
我在啁啾的阀门推杆上遇到了问题，然后随着啁啾声的过程，甚至变成了像柴油机一样的咔哒声。 为我的模型更换推杆的成本是可怕的。 我不相信发动机的任何神奇手段。 我之前听到的关于医生的事情吓坏了我，直到我不小心看到了这个页面。
我在附近的一家商店买了陶瓷发动机，倒了，完全按照说明，震撼了！ 在300公里后，气门的咔哒声已经恢复了啁啾声，1500公里后，啁啾声只发生在冷发动机上。 行驶3000公里后，啁啾声完全停止了。
我感到非常惊讶，我以前没有听说过这种真正像制造商所说的那样有效的补救措施。
我没有进行压缩测量，但我可以说：
-静音阀
-将燃烧从7.7L降低到7.1L（非常动态地驾驶，7.7L的燃烧甚至由制造商给出，但设法降低它们）
-每15，000km的油耗从1L下降到0.4L（陶瓷器以220，000英里里程倒入，现在是235，000）
-汽车“拉”上坡更好
br/> 我去了我买它的商店，与卖家谈论这种补救措施的有效性。 主说，这个措施只是归结为他们，甚至车间也使用它，他也在他的车上使用它。 只是为了祝贺这样的措施。
托马什·索布楚克
意见发送 于 2013-08-06
标致309 （1988）
我在两辆车中使用了陶化器 – 奥迪100 2TD柴油从1989年开始，里程约为220000公里，里程表上至少有那么多，第二辆汽油与液化石油气化油器标致309从1988年开始，里程为198000公里。在这两辆车中，发动机操作都显着减少，发动机操作的平稳性和灵活性得到改善，甚至油耗降低，油耗也略有改善，即柴油和液化石油气的消耗量略有减少，尽管在液化石油气的情况下，消耗量下降幅度更大，因为在使用Ceramizera之前它平均消耗约8.5-9.5 LPG，之后下降到7.5-8升!!!!添加您的准备后，汽车的行为：在很大程度上，在行驶约500公里后，它们的工作更加安静，加速度得到改善。使用陶瓷器后，我没有添加任何其他方法。至于变速箱（我在标致309中使用了陶化器，因为投掷3个齿轮有困难，变速箱有时工作得好像超载了，尽管它被新鲜油淹没了） – 在淹没了准备工作并遵循建议之后 – 齿轮在行驶约350公里后开始轻轻进入。我可以说，我对您的资金的购买和功能非常满意。虽然我不相信任何事情会有所帮助，但它们确实有效!!!- 结论 – 陶瓷器帮助了盒子和发动机！但是，我很难评估燃料剂，因为它可能与添加到发动机机油中的陶化剂一起产生影响，因此我无法对其进行评论。不幸的是，我没有压缩压力测量的扫描（我没有使用仪器），我于2005年5月在奥迪100汽车和2006年2月的标致汽车上进行了第一次观察。
真诚的，安杰伊·维希涅夫斯基
标致 309 1.9 柴油 （1992年）
我在172，000公里的里程后将陶瓷器应用于标致1.9 D.发动机。 随着机油的添加，发动机不幸地放松了管制，燃烧了大约7l / 100.Mimo，我什么也没做，我没有燃烧掉下来。 0.8 升 我可以从50 km / h启动V齿轮，我现在感到惊讶和震惊 – 我会看看接下来会发生什么。 到目前为止，我已经行驶了大约800公里，发动机正在像上校所说的那样工作。 柔滑。 问候
意见发送于 07.06.2008
标致405 1.8（1994年）
我与陶艺家的冒险大约一年前开始。 我买了一辆标致405，里程表上的里程为1.8l.，约为365 000公里。有点多，但价格很有吸引力，所以我抓住了一个机会。 换油后，发动机开始爆震：（，没有一个机械师能帮我，几乎所有东西都被更换了，从炮弹到正时轴。油只是服用，每1000公里3升。我测量了压缩压力，它不是那么糟糕，因为它分别是11.3 11.5 12.0 11.8。
我在互联网上寻找你可以做些什么来改变它???我找到了一个陶化剂，并在危险中应用。我开了大约2000公里，机油出人意料地稳定在每1000公里250毫升，这真是耸人听闻，汽车变得更加活泼，点火更好，我再次测量了同一设备上同一机械师的压缩压力，分别为12.1 11.9 12.2 12.0，它不错，但发动机撞击得很糟糕，特别是在寒冷的时候。机械师建议我把头移开，看看发生了什么???
好吧，事实证明，第一个套筒的制作非常坚固，活塞敲击，在测量直径0.3毫米后已经是瓦砾，但是我负担不起翻新费用，我们按原样组装了它。我以为什么都没有，只需要收集在衬套上。但是这辆车的价值很小，所以我想知道该怎么办???他得到了下一剂陶化剂，在驾驶了下一个2000公里后，我做了一个测量，12.5 13.0 13.0 13.0，令我惊讶的是敲击声更小。
我拿到了衬套，并折磨机械师更换它。 取下头部后，事实证明没有制作，嗯，这真是太棒了，直径的测量显示了大约0.04的工艺水平，陶瓷器几乎填充了整个制造的套筒，只适合更换，谢谢发明家，为如此美妙的补救措施。 今天，我建议每个人和我的机械师，他们嘲笑陶瓷，相信，因为我所做的只是观看。 我按照要求将衬套送到华沙，让它成为进一步研究和更好地利用产品性能的材料。 谢谢你和问候
兹比格涅夫·莫尔戈夫斯基， 扎里
意见发送于 09.06.2008
标致 405 1.6
年份：1992
发动机容量：1.6i 汽油
意见：我买了一辆外部状况良好的汽车，这台发动机在里程表上有265 000，标致405汽油，井有一个严重的涉水，站在车棚下约3升。 你已经可以想象发动机发生了什么，它没有发射大约3升。 价格非常有吸引力，所以我抓住了一个机会，因为我已经知道陶瓷的可能性：）发动机设法启动了，机油被捏合了，但它的工作还有很多不足之处，它静静地工作着，但是在1000km之后非常微弱的下一个换油，spr压力测量。 （时钟血压计）是这样的：
1) 5,3
2) 4,4
3) 6,0
4) 7,1
我没有打印输出，因为测量是在时钟仪表上进行的。 再过1000公里的下一次换油，这是第二个半合成油，发动机中有太多的沉积物，以至于手动扭曲轴几乎达到了一个奇迹：（行驶3000公里后，发动机启动了一点，但动力没有到达。 每1000公里大约需要2升油，在排气管中可以用手指触诊，只需报废发动机：（再次倒油，这次我涂抹了一剂陶化剂。 我想 – 现在陶化器将展示它能做什么，我已经写过了，我知道它的能力。 我不必等待很长时间的效果，大约500公里后，功率的增加和对油门踏板的更好响应开始了。 好吧，由于它开始在发动机的这种状态下工作，得到了2剂，我仍然必须添加机油，所以没有问题在没有补充装的情况下行驶1500公里，并将陶化器再稀释1000公里。 好吧，这一次，陶化器奇妙地更新了引擎。 实测压力：
1) 11.0
2) 11.5
3) 11.8
4) 11.4
在维修书中，他们给出的标称压力为11.5 hmmmmm
我想如果新引擎????:)
我现在称之为新标日405：）我非常喜欢它，因为外观的技术条件非常好，现在发动机已经与之相当。 油现在每1000公里倒入约0.5升，指令给出高达0.5升或我符合标准。
这是一个非常耸人听闻的措施，我真的很喜欢如何在不拆卸的情况下用废金属制造出几乎新的发动机，也许作为新发动机更好，因为它涂有陶瓷涂层，这是工厂发动机所没有的。 嗯嗯，这是我的经验证明了什么是陶化剂，这是一个伟大的准备，不仅好是一个启示。 我向所有致力于发明它的人致意，因为他们的工作没有白费。 现在我向大家推荐陶醉器，问心无愧，尽管我会说人们仍然开玩笑，不知道他们失去了什么。
感谢和所有应有的尊重
兹比格涅夫·
意见于2009年4月16日发送。
标致 405 1.9 柴油机
对使用陶化剂的评价是积极的。 我注意到发动机运行更安静，冬季更容易启动，油耗降低约0.3升。
观察期：行驶8300公里。
车型：标致405 GLD，1.9柴油发动机
扬·巴塔罗夫斯基
标致 405 1.8 TD （1991）
此刻，在发动机和燃料上加了陶化器后，我行驶了大约4000公里。 在操作过程中，我注意到加号发生了变化，即 我注意到发动机的运行更加安静，汽车变得更加动态，油位保持不变，在早上第一次启动时只有轻微的烟雾，然后根本没有烟雾发生。 油耗现在处于约5升/100公里的良好水平。我相信，通过添加陶化器，我做出了正确的决定。 雷沙德·瓦赫
意见于2008年11月16日发送。
标致 406 2.0 TDI （1999）
标致406 2.0 TDI，1999年年份，驾驶190 tys.km。 我阅读了根据说明到处充斥的评论，效果：汽车似乎更轻快（它被切碎等），但最让我信服的是，正如所承诺的那样，在附加的打印输出中测量的压力增加了压力从2006年1月29/28/ 29/ 28，现在从1500公里30 / 30 / 31 / 29从仪表没有打印的可能性，但在一个可靠的车间为我;降低燃烧量的第二个承诺也实现了早期的每100升7-8升，现在每100升6.1至6.9升。 至于齿轮的进入，我不会说什么，它肯定更安静。
标致 605 3.0 （1994）
2006年，我买了一套：盒装2剂，发动机1剂，汽油1剂。 我当时为自己写了2条评论。 今天，我把它们包括在下面：
使用陶瓷器前齿轮箱和差速器的技术条件：
通常，差速器箱工作噪音大。 虽然所有的齿轮都进入了没有冲突，也没有掉下来，但很难进入：一，二。 三个稍微好一点，四个没有问题，但盒子从605的静音机舱中“可以听到”。 最安静的团队在跑步（五个）上工作。
在车库中，凸起的车轮显示出清除松弛的重要角度。 启动发动机并打开齿轮后，您还可以感受到差速器（抽搐）的不均匀阻力和噪音。 驾驶时，从某个地方开始或更换特别低的档位时，离合器必须小心操作，因为您可以听到松动的“拍手”消失（类似地，当气体突然释放时，当制动发动机时）。
陶瓷器应用条件：齿轮箱和差速器在加入钼后被合成物淹没。 2006年10月29日，开车后，将这种混合物倒入，并将箱子和苔藓倒入。 差速器用Hipol油冲洗（驱动轮升高，发动机启动，并在换档时“转动”变速箱，大约10分钟后倒油）。 决定使用Esso BV 75W 80矿物油，它淹没了盒子（2升）。 在预热骑行后，将2剂Ceramizer应用于集成的变速箱差速器系统，并按照说明进行10公里的骑行，不要忘记几百米的倒车驾驶。
阅读里程： 261.169 km
第一印象：
在第一公里之后，已经有一种印象，即箱子和差速器的工作更安静，而尽管建议平静驾驶，油温稳定在100°C，尽管以前即使在炎热的天气下也不超过90°C。
在第一个100公里之后：反向进入要好得多。
所有齿轮的同步器都表现得明显更正确，特别是在减速时可以感觉到。 盒子工作更安静;工作差速器也更安静，比盒子的状况差得多。
230公里：已经肯定感觉到了改善，箱子里的油温下降了大约。 40C（升温至85-860C）。 一切都变得更安静、更温和、更柔和。
使用Ceramizer已经行驶了1092公里（里程表：262.261公里）：箱子和差速器的工作仍然明显改善。我开始习惯没有问题的事实，所以我忘记了在Ceramizer之前必须使用的通气和其他技巧，以便每次运行总是进入。我作为一名驾驶学生打开齿轮，然后…进入没有问题！由于一直有改善，我正在考虑再添加一剂陶瓷…毕竟，这些是大型设备（3.0升电机）。
大约之后 距离陶瓷加药器3000公里：一切正常，盒子像新的一样工作，差速器更安静。 鉴于如此良好的效果，我现在正在考虑在差速器中使用垫子来减少松弛和重新加药的陶瓷器。 我只是不确定在这种情况下（删除松弛，改变在网格中合作的飞机）是否应该立即或在初始到达后添加Ceramizer？ 然而，目前我确信Ceramizer是一个耸人听闻的手段，没有任何风险，而且用平庸的财务支出，你可以修复团队并忘记麻烦！
使用陶瓷器前发动机的技术状况：
发动机的整体状况似乎很好，尽管它是1994年的生产年份。 大容量和“V”布局提供了一种自然的工作文化，尽管里程相当可观。 这款发动机的一个显着特征是它“根本不吸”油，并且瓷质火花塞在拧开后立即准备好展出，所有这些都是！
油可以每年倒一次，并在没有补充的情况下通勤，条件正确。
本迪克斯-菲尼克斯2B喷射和点火系统表现良好，发动机“因接触而燃烧”。 但是，里程必须引起显着的磨损，因此决定使用Ceramizer，如果它通过了胸部的考试……
从1999年秋天（自购买汽车以来），发动机被矿物油淹没。 2005年，在机油中添加了二硫化钼的添加剂，2006年4月/5月，发动机被矿物莲花淹没了几个月，以冲洗并准备用于Ceramizer剂量。 尽管条件一般良好，但有可能注意到怠速操作中的一些非节奏性（不包括使用步进电机的计算机控制的怠速节气门的不良操作，点火安装以及影响怠速的所有其他因素：进气，排气，电源系统等）。
陶瓷器应用前的发动机测试：
对发动机进行了彻底的聆听。 没有注意到来自任何听诊区的干扰噪音。 唯一令人反感的声音是松开的正时链条的更大声音。 也许有可能用张紧器拧紧它们，只要在怪癖上留下储备……
发动机很紧，除了1号头盖和油底壳的两三个地方，那里可以看到无害的污渍。 没有敲门声或铃声。 2006年10月29日，压缩压力试验在以下条件下进行：
1.发动机牢固加热，最高温度。 冷却液 90 C，
2.电池充满电，
3.油门完全打开，
4.所有蜡烛拧开（清洁，白瓷和清洁电极），5.所有6个气缸的压缩压力读数在4分钟内关闭（使用带有时钟读取器的高效血压监测仪进行测量，无需记录）。 记录了以下值：
共青团。 1 ： 14.00 巴
共青团。 2 ： 13，70 巴
共青团。 3 ： 13，50 巴
共青团。 4 ： 14，20 巴
共青团。 5 ： 13，15 巴
共青团。 6 ： 13，50 巴
然后对气缸5进行了油测试，显示压力为18 bar！ 我决定所有的圆柱体和环都同样磨损，我会选择陶瓷器。
2006年11月10日，里程表为261，399公里，从热发动机中取出了6个月里程的矿物油。 更换机油滤清器，发动机被美孚 M 矿物油淹没，升温至正常工作温度，应用 1 剂 Ceramizer 并留待约。 20 分钟 处于空闲状态。 在怠速运行结束时，冷却风扇的第二档打开了，到目前为止还没有发生（第一档就足够了，即使在炎热的天气里也能保持90C的稳定温度，也许是巧合？ 其他变化没有被注意到。 这辆车现在将是大约。 在低转速下运行250公里，使用V6 3000cc发动机并不是一项艰巨的任务。
似乎3000cc发动机的单剂量陶瓷器太小了…… 但事实是：汽车从陶瓷器应用程序大约。 500公里，既“更活泼”，又更经济。 在与以前相同的条件下，进行了压缩比测试（相同的仪器，温度，测试方法等）。
结果？ 它们是在括号中的前面值：
1缸。 13.90 巴 （14.00）
2缸。 13.50 巴 （13.70）
3缸。 13.50 加 （13.50）
4缸。 13.50 巴 （14.20） ， 下降 4.9%
5缸。 13.70 巴 （13.15） ， 增长 4.0%
6缸。 14.20 巴 （13.50） ， 增长 5.18%
一般而言：压力均衡。
我必须承认，我预计所有气缸的压缩比都会增加。 同时，施用陶瓷器前的平均压缩比为13.675巴，应用后行驶1500公里：13.717巴。 我认为这里显然“内疚”了太小剂量的陶化剂（一个用于3升容量！ 然而，令人惊讶的是圆柱体4和6中的效果。 在一个中，压力在减少，在另一个中，压力增加。 与其他测量结果一起，压缩比清晰对齐，这与怠速时发动机等效性的显着改善一致。 发动机将继续使用机油运行，并应用陶瓷器，并可能更改其参数。 应该记住，在一年多的时间里，它被油利用，并添加了二硫化钼，并且可能表现出“不愿意”吸收Ceramizer分子。
托马什·科普钦斯基
意见于2008年10月5日发送。
标致607二手拖拉机
建造年份： 2005
发动机容量： 2.7 v6 HDI 204 hp
里程数： 201000 公里
问题涉及发动机的高油耗，以及其中一个涡轮增压器，它将油“吐”到进气系统中，同时可以听到连杆壳体的声音（射击后不久，您可以听到轴对壳体的晃动和摩擦），大约10秒后声音停止。 症状是该发动机磨损的典型症状（车主正准备更换整个发动机）。 发动机使用了两个陶瓷器，其中一个专用于变速箱。 车主在之前的电话交谈后出现在车间，在电话交谈中，我建议尝试使用Ceramizer，尽管发动机磨损很大。 车主在开火后驾驶约200公里后注意到了最初的症状，轴与炮弹之间没有摩擦声。 再行驶150公里后，涡轮增压器停止向进气系统吐油。 油位检查确认机油已停止下降（由于汽车在高速公路上行驶，因此在DPF燃烧期间不可能用燃料稀释机油）。
任何令人不安的症状在从应用程序运行500公里后停止。
意见发送时间： 4.11.14
标致拳击手 3.0 （2008）
我在新的标致拳击手中使用了陶瓷器作为发动机。 我决定采用这样的程序，以满足以前在欧宝蒙特雷使用陶化器，我将其行驶到30万英里。 英里。 陶化器以大约19.5万的里程倾倒。 km，因为压缩问题开始了。 在应用了两次陶化器后，问题停止了，我又开了10万辆。 英里。
回到标致，自从使用陶化器以来，我开了4.2万辆。 英里。 在第一次审查，这是在4万的里程。 公里我没有向发动机添加机油。 勺子上的状况保持在一半以内。
此致敬意
克里斯蒂安·高伦
意见于 05.08.2009 发送。
