三菱柯尔特
我在1997年的三菱柯尔特1.3中使用了陶化器。 在儿子的车上立即买了1000辆。 公里的石油姿势低于最小值。 没有明显的泄漏，发动机的运行是均匀和安静的。 大量机油的损失是柯尔特论坛上经常描述的这些汽车的问题。 我在发动机上应用了陶化剂，损失减少了60%。 儿子开了大约9000辆。 公里，我要再买一剂陶化剂。
克里斯·比尔斯基
三菱佳兰特 1.8 TD
第一次关于陶化器时，我偶然发现了上网。 我在2002年买了。 三菱佳兰特 1.8TD. 发动机严重磨损。 他拿了大约。 每1000公里3升油。 我想以某种方式治愈它，传统的装修非常昂贵。 我决定使用陶化剂。 我测量了沉默。 压缩，我有点崩溃了。 标称值应为近似值。 28个大气压，在我的车里，它是在I Cyl 20atm，在II 21上，在III 22上，在IV 21上。 我用了2剂。 几乎在代理应用后，引擎立即静音。 我根据建议开车。 2000公里，令人惊讶的是，每1000公里没有添加3升机油，而是消耗量下降到1升。 下一个压缩压力测量是I缸。 25atm， II 24， III 26， IV 25. 当时我在PKS工作。 我说服管理层将代理应用于公共汽车的发动机。 但是我没有机会观察动作的效果，因为另一个人正在处理它，但我知道沉默也增加了。 压缩比。 我对在贵公司购买的陶化器的使用非常满意。 我强烈推荐给那些想要节省昂贵的发动机或驱动系统维修费用或防止它们的人。
您真诚的
米雷克·斯塔佐姆斯基
三菱佳兰特
建造年份： 1994
发动机尺寸： 2.0 V6
里程： 276 000 公里
在倒入这种“神奇的东西”之后，推手沉默了，而且勇敢的主人也知道，我们模型中的啁啾声推手是常态。 到目前为止，我正在浇注（可惜它只持续了5000公里），并且没有观察到相反的发动机沉默（在V6中这是一种职责）和零机油摄入的副作用……零 我没有为你进行任何扫描，因为我使用Ceramizer主要是为了将上述推手静音。 顺便说一句。 除非我不会从你那里买它，如果它没有帮助:)
我推荐和问候
附言 我怎么能淹没它而不是发动机的油，这是一个很好的:)
帕特里克·斯帕拉
意见发送于 30-01-2012
三菱佳兰特
建造年份： 1999
发动机尺寸： 2.5 V6
里程数： 146000
我被汽车引擎盖下的奇怪噪音提示我使用陶化器。 我的叉子六号叉子工作得非常安静，但是当有东西开始明显敲门时，随着时间的流逝，它开始像柴油发动机的声音一样。 熟悉该主题的人士说，它们是液压推杆或阀门密封剂。 我决定将油从半合成改为合成，并添加陶化剂。 行驶约400km后，爆震停止，发动机运行正常，联合循环中的油耗下降了约1升/100km。 我没有注意到任何力量下降或任何让我担心的事情。 我衷心推荐陶化剂！
大卫·亚辛斯基
意见发送于 30.09.2012
三菱蓝瑟 （1991）
齿轮箱用陶化器
21.03.2006 （里程187950km） – 变速箱中的换油，我还倒了陶化器
23.03.2006 （里程188070公里） – 到目前为止，我从洪水中驱车120公里，到目前为止，改进很小，但它总是一个改进：
-最好进入一个
-稍微好一点进入从 1 到 2 （虽然在冷的仍然同步器使自己感觉到，嘎吱嘎吱地扔 2 虽然我已经
我几乎学会了在没有它的情况下改变，它可能太破旧了，在这里什么都不会有所帮助
-一般开始走路比较安静的胸部
7.04.2006 （里程188650公里） – 到目前为止，我已经用陶化器行驶了大约700公里，我看到了一般的改进，它更平稳，而且很遗憾我没有修复同步器2-ki:(。 显然它已经损坏得太严重了，我会再等一会儿，也许会有一些改善。
21.04.2006 （里程189450公里） – 我已经用陶化器行驶了1500公里，我看到一直在改进，齿轮进入更平稳，箱体工作更安静，同步器2-ki虽然它本身感觉与开始时相比是一个巨大的差异，此外，箱子中的所有其他问题都已消退。 我认为购买这种陶化器是一个好主意，我不后悔花在它上面的钱，我当然强烈推荐给所有那些正在与变速箱疾病作斗争的人:)
发动机用陶瓷器
21.04.2006 （里程189460km） – 压缩压力测量：气缸1：10.3kG / cm2，气缸2：10.0kG / cm2，气缸3：8.5kG / cm2，气缸4：9.8kG / cm2，然后我在怠速时预热发动机并将陶化器倒入发动机中（全部按照附件的说明），我将补充一点，在淹没之前，我还更换了发动机中的机油以及所有过滤器。
27.04.2006 （里程190000km）-另一次测量压缩压力取得了惊人的结果，从结果中可以看出：气缸1：11.5kG / cm2，气缸2：11.3kG / cm2，气缸3：10.5kG / cm2，气缸4：11.1kG / cm2，它只有推荐距离的1/3多一点和这样的改进，我们将看到接下来会发生什么
01.05.2006 （里程191070km） – 已经进行了另一次压缩压力测量，我对结果完全满意：气缸1：12.5kG / cm2，气缸2：12.4kG / cm2，气缸3：11.8kG / cm2，气缸4：12.1kG / cm2，全推荐距离。
另一个我非常满意的产品，我不后悔花的钱，此外，我的汽油消耗量每100公里减少了不到一升半，而它的性能也提高了。 今天我来自一条较长的路线，我对我的车的能力非常满意，特别是在超车时，它对汽油消耗量减少了一升以上感到满意。 我不仅会积极地感觉到它在我的口袋里，而且由于摩擦力的减少，我的发动机将享受更长时间的无故障运行。 我推荐给任何想从他们的车上减去几年的人。
米哈尔·格鲁津斯基
三菱蓝瑟轿车 1.6 MIVEC 汽油
建造年份： 2012
发动机尺寸： 1，600
里程： 18 000 公里
虽然我第四次使用这家公司的Ceramizer，但我决定第一次分享我的意见。 原因是上次我在一辆几乎新车中使用Ceramizer时遇到了一个大问题。 以前，我在两辆菲亚特中使用了这种准备：尽管2003年的1.2和2005年的Punto FL 1.2。 现在我决定从2012年开始在第一次换油时将代理添加到日本三菱Lancer 1.6中（在第一次保修检查时为发动机和燃料添加陶瓷器）。 在购买之前，我在汽车到达后立即梳理了互联网上有关代理商使用情况的评论（我没有找到它），并联系了 客户服务 info@ceramizer.pl。 在这里，我得到了一个保证，即使用代理是完全安全的。 对于枪骑兵，我使用了一种手段…1万。 英里。 我没有进行任何压力测量，因为它根本没有任何意义。 我注意到了什么？ 最快的静音工作。 已经行驶了100、200公里后，汽车在感觉上变得非常安静。 发动机的工作变得天鹅绒般柔软，甚至更加均匀。 在怠速行驶时，汽车几乎听不到声音。 起初，我不得不通过查看转速表来检查它是否不小心熄灭了。 另一个症状是…在陶化初期燃料消耗增加。 幸运的是，它在使用该代理后停在约2000公里处，并在超过数千人后逐渐减少。 现在，自陶化开始以来，经过8000多公里，我的三菱平均燃烧了近一升汽油。 我没有很多机会检查汽车的性能，但在邻近的高速公路上，我平静地设法将汽车加速到200 km / h以上（以前刚刚超过180 km / h）。 我没有测量加速度，但在感觉上，汽车更敏捷，更灵活。 总而言之-我可以确认，到达后立即在车内使用Ceramizer是安全的，并且经济上有利可图。 我计划每隔一次审查就使用代理商，希望在未来许多年内能够更便宜，无故障地驾驶这辆车。
彼得·库比亚克
意见发送于 2013-09-01
三菱蓝瑟轿车
出厂年份： 2011/2012
发动机容量：1.6米维克汽油
发动机尺寸：1，600 ccm
里程： 39 000 公里
这是我对陶瓷使用的第二种意见，为此，对于同一辆车 – 三菱蓝瑟轿车1.6 MIVEC汽油。 我第一次在第一次换油时，在第一次保修检查时，在年度汽车中以及疯狂的里程中使用发动机准备+燃料……1万 英里。 今天，我的枪骑兵刚满3岁，有近39000公里。 我刚刚从最后一次保修检查和第一次技术检查中返回。 整车技术状况良好。 在我的特殊要求下，对摩托车进行了废气检查和目视检查。 诊断师惊讶地发现，废气的纯度甚至超过了新车的标准（???），而且发动机像胡椒一样干燥，不知何故工作得如此美丽。 至于我的观察，我添加了带有油耗的手机照片。 一个来自2013年，另一个来自2014年。 相同的路线 – 从工作到家庭。 在夏季（从八月开始），晚上 – 在第二班上班后。 起点和终点在城市（姆什乔努夫 – 日拉尔杜夫），距离15公里，道路“50”。 它证明了自己。 朋友即使看了照片也不相信，笑容奇怪。 今天，我倒了新机油，并再次将陶瓷器添加到发动机中。 因此，每两次审查将永远是;-）
彼得·库比亚克
与三菱帕杰罗2.8相关：
都还行!!!!自从倾倒以来，我开了730公里。 越野车三菱帕杰罗poj. 2780 奔驰. 发动机运行均匀。 振动小得多。 更好的发动机动力学（更强的“在顶部”下）。 推荐！！！！
艾玛迪斯09
三菱帕杰罗皮宁 2.0 GDI
建造年份： 2001
发动机尺寸： 1999
在使用陶化器之前，GDI发动机会冷拍自己，有时会用休息时间加热，即所谓的” 这种类型与这种阀门的敲击有关。 在13万。 公里，在将陶化器倒入发动机26公里行驶后，您已经可以看到效果，拍打的明确减少，平稳启动，甚至怠速工作我们都会看到接下来会发生什么。 总的来说，我不喜欢这种形式的实验，但现在我感到惊喜。
意见于2008年6月26日发送。
在应用气门发出噪音之前，200公里后它平静下来，我做了大约3000公里后添加陶瓷器气门仍然安静，发动机容易进入转速我仍然满意地在我的发动机上添加陶化器，汽车已经行驶了大约13.7万公里。
最近我把陶化器给一个朋友为三菱帕杰罗2.5 td，在添加和4小时在闲置柴油更平静地拍打和更均匀。
意见于2008年7月21日发送。
马里乌什·穆尔济尼亚克
三菱帕杰罗
欢迎。 我的车是1990年的三菱帕杰罗2.5 TDI。
我一直在听说和看到贵公司的陶瓷器出售一段时间。 然而，由于齿轮（1和2）在平衡发动机转速后仍然进入，因此没有机会尝试陶化器，无论如何我承认我对这个主题持怀疑态度：）。 然而，短暂更换盒子的愿景促使我将Ceramizer应用于盒子。 在距离手动行驶不到10公里的推荐公里后，齿轮开始以前所未有的方式进入时，我感到惊讶的是，我认为由于它们是新的，所以没有进入:)以及我的笑容如何在一天的其余时间里没有消失…直到今天，我该如何进入泰迪熊与“新箱子”:)
谢谢你这么棒的产品。
问候， 米哈乌·帕耶罗
三菱太空旅行车 1.8 TD （1992）
我驾驶着一辆1992年的三菱太空旅行车，配备1.8 TD发动机。 我没有注意到车内噪音的减少，但一直开车可能是正常的。 但是，我注意到油耗降低了大约。 10-15%和油耗减少，我仍然必须在更换之间添加，但数量与以前不同。 从理论上讲，我的车有16.3万辆。 英里。 里程，我只给他买了一个陶化器。 在我看来，柜台被前任主人扭曲了，这部分太小了。 有必要倒两个，效果可能会好得多。 尽管如此，我可以自信地说这种准备的积极作用。
此致敬意
安德鲁·马伊科夫斯基
三菱太空旅行车 2400 GDI （1999）
我使用发动机的陶瓷器来静音液压气门挺杆的工作。在 GDI 单位中，这是用户的常见问题。我从论坛 Mitsumaniaki.pl 中了解到这项措施，许多论坛用户称赞这一点“具体”。在我的情况下，它帮助了100%，发动机安静地运行，没有这种恼人的“敲击”气门的声音。我对所购商品的客户服务和快速发货也非常满意。
我推荐和问候。
彼得
三菱
工程。 在第一个200公里内，发动机已经更均匀地工作，在没有测量的情况下功率显着增加，在完全陶瓷化后，燃烧量略微减少，每100公里约1升气体。 用于发动机3.0 V6三菱，里程为19万。 推荐
米绍诺
