曼 （公共交通巴士配备自动变速器） 柴油发动机 D0826 LUH 12 欧 2
柴油发动机使用陶化器的意见和测量。
我们在两辆Man车辆（配备自动变速器的运输巴士）柴油发动机D0826 LUH 12 EURO 2中使用了陶瓷器
第一辆车 Man Nr Tab.70 年制造 1998 里程 885420 km
在使用药剂之前测量压缩压力。
1 缸 – 20.75
2 缸 – 21.00
3 缸 – 20.25
4缸 – 22.00
5 缸 – 19.75
6 缸 – 20.50
用于浇注新型美孚黑霸王 15 w40 MX 机油的陶瓷化器
在行驶8000公里后，在893 000公里的里程处测量剂施加后的压缩压力。
1 缸 – 21.25
2 缸 – 21.25
3 缸 – 21.25
4 缸 – 22.75
5 缸 – 20.50
6 缸 – 21.00
第二辆车人号码标签。 81年生产 2001里程 408730 公里
在使用药剂之前测量压缩压力。
1 缸 – 23.00
2 缸 – 23.25
3 缸 – 22.75
4 缸 – 22.50
5 缸 – 22.75
6 缸 – 22.25
在4000公里后以412926公里处测量剂后的压缩压力
1 缸 – 23.25
2 缸 – 23.25
3缸 – 23.00
4缸 – 23.25
5 缸 – 22.75
6 缸 – 22.55
陶瓷器应用于油后行驶5000公里
它A.米哈尔切夫斯基
MAN NG 272 （铰接式城市穿梭巴士）
陶瓷器用于两辆MAN NG 272客车，用于发动机，其中油压降至0.2 – 0.3个大气压，曲轴箱受到废气打击，发动机“取油”
公共汽车配备发动机：
1）具有排量6871cm³，功率184千瓦，续航里程803 500公里，载客量大。 油底壳 25 l，
2）排量6871cm³，功率198千瓦，续航里程832 450公里，载客量大。 油底壳 25 l。
公共汽车经过改装，总共可容纳159人（51个座位和108个站立）。 它们配备了自动变速器。 在整个期间，在交通繁忙的公共交通中运营，在满载的情况下在山上爬山的现场。 在每台发动机的6个容器中施用药剂后，首先使发动机静音，然后在约1500公里后随着里程缓慢增加，油压增加并保持在2.5个大气压的水平。 发动机停止燃烧过多的机油，曲轴箱中没有吹气。 油耗也降低了约1.5升/ 100km，这证实了驾驶员的意见，好像发动机获得了更多的动力。 发动机，特别是在冬季，更容易启动。
两辆公共汽车都已经过时，不需要修理大约10万辆发动机。 公里。 我确认该代理是否适合保存磨损的发动机并延长其使用寿命，而无需进行昂贵的翻新。
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rybniku Sp. z o.o.
西维卡·耶日
