雪铁龙BX 1.9（1993年）
你好。
我有一辆乘用车雪铁龙BX 1.9柴油年1993年。 我试图照顾我的不是最年轻的，但功能齐全的汽车。 对于通过使用精炼器等手段来改善技术参数的问题，我对事实持怀疑态度。 此外，熟悉的机械师的意见似乎在说，只有花更多的钱购买驾驶员的满足感，而不是实际改善汽车的技术参数。 尽管如此，我还是决定冒险购买一套精炼机，尤其是因为我的汽车中最年轻的发动机和其他部件不能更多地“依靠”年龄引起的故障，而不是使用错误的“防腐剂”。
我更希望我能帮助发动机而不是伤害。 2005年7月29日 我使用了一套陶化器（用于燃料，变速箱和发动机）。 从那时起，我就能够观察到我心爱的车辆上发生的变化。 不幸的是，我没有研讨会数据来支持我的观察，这可能是主观的。 引擎：它变得更安静 – 它从来没有太大声，但是在添加陶化器后，它的工作变得更加令人愉悦。 我得到的印象是，它变得更加活泼（毫不夸张，但它的加速度稍微好一点 – 毕竟它是没有涡轮增压器的柴油机）。
油耗：在添加陶化器之前，我使用了精灵涡轮增压柴油14W40（5升）。 我开了1万公里，增加了1升（这给了0.6升/ 1000公里）。 2005年7月29日，我将油改为TOTAL Quartz 5000 15W40矿物，并使用了一套陶化器。 我开了17000公里，增加了3升油（这给了0.4升/ 1000公里）。 我必须补充一点，这段时间的很大一部分都发生在今年漫长而艰难的冬天，在此期间，我每天都使用一辆车（汽车没有车库！
油耗：2004年9月至2005年8月（周三）加陶器前。 联合循环的油耗为6.44升/100公里。 在2005年9月至2006年5月期间添加陶化器后驾驶。 在联合驾驶周期中，油耗达6.40升/100公里，包括驾驶比前一年冬季更困难和更长，在8月之前也没有夏季月份通常以最低的消耗为特征（此外，在过去的几个月里，弗罗茨瓦夫道路的大规模重建导致几公里的路段比平时长3-4倍 – 在45分钟内7公里在1和2档上显着增加了消耗燃料）。
变速箱：进入的齿轮更轻，变速箱工作更安静。 这是我在记录里程，加油，消耗品和维修时收集的信息。 我认为，在施用陶化剂之前和之后进行的如此长时间的观察客观地显示了其优势。
亲切的问候，巴托什·科拉比耶夫斯基
雪铁龙 BX 14 RE
建造年份： 1981
发动机尺寸： 1398
陶瓷器按照指示被淹没，行驶超过20公里，发动机根据需要工作。 我没有注意到燃烧的差异，因为蒸发器中有什么东西掉下来，汽车开始燃烧14升的气体。 一个不错的效果是，在更换机油时，我从更换1升的7.5kkm后，出于习惯做了一次补充。 在下一次交流中，我没有很快意识到要掏出手机拍张照片。 油几乎是黄色的，蜂蜜的颜色，我感到震惊。 维修技师认为我有点古怪，我每2公里更换一次机油。 然而，最大的区别在射击时是显而易见的。 无论夏天还是冬天，柠檬都会立即点燃。 该地区没有其他汽车像这样开火，特别是隔壁大楼里一个朋友的车，就像这样一辆新的超级宝马车，早上就把他跳了起来。 现在，废料上的柠檬生锈了，因为箱子上的发动机缸体坏了，维修无利可图，但我买了一辆Scudo 1.9TD，本周我正在淹没这套。
我父亲有一个87r，2.3D的塞拉利昂。 我们在大约40kkm前淹没了它。 发动机工作得很好，在红绿灯处，我乘坐欧宝“追逐者”1.6。 最近，由于白天很冷，因此必须再次加热蜡烛，这可能是冬天的错，但是在更换油后，我们也会倒入它。
该公司的杜卡托2.5TD来自91r，在15kkkm前被洪水淹没。 如果没有火焰蜡烛，我们会点燃到-2度。 冬天刚买完，车子出了问题，有几次我们借妈妈去开火。 它像我们所有的汽车一样燃烧，而不会使起动机疲劳，最多转动一圈轴。
汽车冒烟：死者。 柠檬 （蒸发器损坏前） 10.2 （城市） 在 6.8 （路线） 塞拉利昂 8.7 对 5.4 杜卡托 9.8 对 7.2
我没有时间乘坐测功机或压缩测试，汽车一直在赚钱。 但是在陶化器上花费200 zł，我的发动机保存了很长时间。 而且燃烧总是很低，所以它们慢慢地得到了回报。
帕维尔•阿达莫维奇，
意见于2008年12月14日发送。
雪铁龙CX TD 2.5 TD
我的车是雪铁龙CX，配备2.5 TD发动机。 经过准备后，发动机工作非常柔和，旋转时拧紧得更好，燃烧平均减少了0.5l。 我推荐这个产品，真的很值得！
雪铁龙盛宝
建造年份： 2000
发动机尺寸： 1.1
里程： 120 000 公里
几个月来，动力转向系统已经变得不那么高效/我需要多一点力来转动方向盘/并发出奇怪而响亮的声音。 在车间里，他们建议更换增压泵。 成本约为 1500Z~1500Z 一个月前，我使用了支持系统的准备工作。 此刻，噪音已经消失了，我用一根手指转动方向盘，静止不动！
耶日·埃尔博夫斯基
意见发送 日期：2013-08-09
雪铁龙仙地亚 1.8i （1993）
我从车内的压力测量值发送扫描件。
在左侧，是进行测量的里程表值，右侧是从浇注准备工作的那一刻起行驶的公里数。
该车是雪铁龙Xantia 1.8i年’93 8气门。 我自己做了测量，因为我爸爸是一名机械师，还有一些仪器。
我非常满意!!!第4个气缸上的测量是由两个不同的人多次进行的，以排除错误，因为我不相信可以将压力增加6 kG / cm2!!!
此致敬意
来自科宁的杰克。
制造商的评论：
值得注意的是，除了4个气缸上的最大压力增加100%外，其他气缸上的压力也增加了1-2 kG / cm2，并稳定在此类发动机的标称值。
收到测量结果的日期 – 14.08.2004
雪铁龙 XM 2.1 TD
我是一名受过教育的汽车修理工，我必须承认，我对汽车中所有“神奇”的准备恢复机制都非常怀疑和不信任。每天我都会听取使用各种细节的客户的意见，并…无。汽车如土墩，如此土堆，变速箱嚎叫和嚎叫。特别是顾客在准备工作上挂了可怕的狗，这些准备工作在电视超市中得到了极大的赞誉，即使没有油（在广告中）和现实中，应用适当准备后的发动机也能正常工作….真可悲。使用陶化器说服了我一个同事，也是一个机械师，他在他那个时代使用了这个制剂的波尔德库，我想不管怎样，这不是很多钱，所以我会尝试。我在雪铁龙XM汽车的2100TD发动机中使用陶瓷器作为新鲜机油的添加剂。发动机行驶里程约为22万公里。那是在去年11月。两个月来，我一直密切关注着发动机。
以下是我的观察：
当启动冷柴油时，众所周知，起动机很难。 在陶化器之后，我的印象是他松开了发动机的一些刹车，然后迅速转弯。
渐渐地，伴随磨损发动机运行而来的强烈振动开始消失。
突然，引擎开始安静下来，这甚至引起了我的一些焦虑（完全没有道理）。 我很高兴地说，油的状况不会下降。
也许不是很大但显着的燃料消耗降低。 对于猖獗的燃料价格非常重要。 发动机实际上停止了冒烟，在此之前它踢了一下。 我没有进行任何压力测量，只是我的观察纯粹是实用的。 目前，我已经行驶了1500多公里，我不得不承认发动机完美无瑕。 我必须承认，陶化者已经完成了它的任务。
瓦尔德马·博罗夫斯基
雪铁龙 XM 2.0
你好。 我使用陶瓷作为雪铁龙XM 2.0的发动机，里程为280，000公里。 该发动机的一个典型问题是它在大约3000 rpm时的噪音。 应用陶瓷器后，发动机稍微平静下来，燃烧得到改善。
问候 雅塞克·希维希
雪铁龙 XM
建造年份： 1994
发动机尺寸： 2446
里程： 318 000 公里
我使用了三倍剂量并开车。 1200 公里 我还没有真正感受到行动的影响。 我的期望并不过分 – 雪铁龙尽管在使用药物之前里程和成年年龄很高，但在油耗，加速时间和最大速度方面符合工厂标准。
亚历山大·马杰夫斯基
意见发送于 30.12.2012
雪铁龙 Xsara 毕加索 1.8 （2002）
即时交易，货物和行动如描述的那样，汽车燃烧较少并得到踢（Xsara Picasso 1.8 2002r）我强烈建议
马尼奥卡1
雪铁龙X萨拉休息
建造年份： 2003
发动机尺寸： 1600
里程： 172 000 公里
意见：大家好。 我想分享我对雪铁龙Xsara旅行车汽油发动机1600，里程17.2万的使用的看法。 发动机加釉后工作更均匀，即使在低温下也更容易着火没有问题。 一剂后，他开始安静一点，尽管他从来没有太大声。 总的来说，我非常积极地评估了陶化器的运行情况，我知道发动机现在得到了更好的保护，并将为我服务更长时间。 我已经在以前的车里用过陶化器，我非常赞叹它，所以我也毫无畏惧地投入其中，因为它真的值得。
马切伊·格里格拉克
意见发送于 06.01.2013
雪铁龙X萨拉
建造年份： 2001
发动机尺寸： 1600
里程： 216 000 公里.
您好，我没有压力测量，但我可以诚实地推荐陶瓷。 陶瓷器用于发动机和变速器我已经用过现代索纳塔2.0，效果：更好的动力和改进的变速箱，这在雪铁龙没有什么不同。 购买后令我惊讶的是，盒子没有太轻巧和精确地工作。 使用两剂Ceramizer（带休息时间）后，盒子就像在沙龙的汽车中一样工作，齿轮跳跃得更好。 随着发动机的更换，我等待换油，它已经超过了大约2000。 km，它不是一个驱动的发动机，但改进的是，毕竟它已经有20万。 英里。 现在它对气体的添加反应要快得多，灵活性得到了提高，燃烧不太可能减少，因为使用了:)的功率添加。 凭着清醒的良心，我真诚地建议使用Ceramizers，因为它可能是唯一一种价格相对合理的真正有效的补救措施。 我推荐使用它的一位同事也对将其淹没到引擎中的影响非常满意。
米哈尔·隆恰克
意见发送于 6/30/2013
雪铁龙 ZX 1.6i （1991）
你好！
当我第一次决定将你的陶瓷器用于内燃机时，我不相信它可以如此有效地工作。 然而，我发现我出了什么问题。 我使用你们的产品的汽车是1991年的雪铁龙ZX 1.6i。 我为什么决定使用陶化剂？ 这辆车有10.5万辆。 里程，并消耗了大量的油。 我去找机械师，更换了气门上的密封剂，我确信这会有所帮助，但是在加油并驾驶了几千个之后，汽车仍然需要大量的油。 在大约 11万 我更换了机油并使用了您的产品。 早些时候，我测量了所有气缸的压缩压力（尽管是用我的仪器，但我认为结果与实际没有太大区别）。 事实证明，第二个气缸上的压力非常小，而在其他气缸上的压力也不是耸人听闻的。 根据建议，我行驶了200公里，不超过2700转。 一开始我没有感觉到太大的区别，但在行驶了1000公里之后。 汽车的发动机工作得更安静，更均匀，特别是在低速时。 我还注意到，这辆车更灵活，特别是在上坡行驶时处于三档。 汽车的动态性增加了。 确实，我希望油耗会降低，但不幸的是，我没有感觉到任何显着的差异，也许是一个小的区别，但考虑到该产品的其他方面，它仍然不错。 行驶2000公里后。 我再次测量了气缸上的压力，总而言之，我的眼睛难以置信。 我特别高兴的是，第二个气缸上的压力显着增加，这对我来说不太可能。 最重要的是，石油消耗量减少了。 确实，我仍然服用微量的油，但我不必每月购买1升。 用于补充的油。 我必须告诉你：我不相信这种陶化器会有效，但我对这个产品非常满意，正如我第二次在我的车上使用内燃机的陶化器并说服我父亲购买它的事实所证明的那样。 有人可能会说没有这样的奇迹，我凭良心告诉你：
恭喜这个陶瓷的创造者，我亲切地向他们致意！
1缸之前的压力=0.85 ;2缸=0.4 ;3缸=0.85 ;4缸=0.9
1缸的压力=0.95 ;2缸=0.85 ;3缸=1 ;4缸=1
您真诚的，
巴塞洛缪·皮耶特
