卡车发动机手册（CS-C）

使用陶瓷器的最高效率是通过^®严格遵循建议和说明来实现的。

在整个陶瓷化过程中（1.5千公里或25个运行小时）不要更换机油。在更换时更换机油。
陶瓷器^® 可以与任何类型的油混合，并用于所有类型的内燃机：汽油，柴油，包括：单体喷油器，共轨直喷，顺序泵和分配泵以及燃气动力，涡轮增压，排气催化剂，带氧传感器。
被低估的陶瓷剂量不会带来^® 预期的加工结果。
膨胀（例如2倍高）的Ceramizer剂量不会^® 引起任何副作用，只会延长治疗的持续时间。
对于非常磨损（磨损超过85%）的发动机，陶瓷器的剂量应增加^® 50%。

将发动机加热到80至90°C的工作温度（例如，在驾驶后，或至少在发动机怠速10分钟后）。
关闭引擎。
拧下机油加注口盖，然后将分配器倒入机油加注袋中。当油填充物的颈部很长时，建议在使用陶瓷器^® 之前通过输液倒入一些油，应用陶瓷器^，® 然后再次倒入一些油。因此，制剂的全部内容将流入发动机加油系统。当油灌装机配有过滤器时，建议将陶瓷剂剂量^{与少量油（例如200毫升）混合，然后将混合物倒入油灌装孔中。 ®}
关闭机油加注口盖。
启动发动机，怠速 15 分钟。
小心驾驶200公里（不一定一次-您可以将该部分划分为多个阶段），不超过1600 rpm的发动机转速或在没有转速表的情况下，汽车速度限制为60 km / h。注：200公里续航里程——可替代4小时发动机怠速。怠速一小时 – 相当于50公里的驾驶。
行驶200公里后或闲置4小时后，您可以无速度限制地驾驶。陶瓷金属层的形成仍然需要长达1500公里的里程，但已经在正常运行条件下。在此期间不要更换机油！
对于里程数高（超过 500，000 公里）的汽车，建议将 doz 应用程序分为 2 个阶段。一半的处方剂量应按照所附的说明使用，然后在驾驶后使用。 500公里以相同的方式适用于提供的剂量的后半部分。这提高了在摩擦处形成陶瓷 – 金属层的效率。

如果以前使用过机油添加剂（含钼或特氟龙），建议在使用Cerami-zero^®之前更换机油并清洗发动机。否则，陶瓷处理^® 的有效性将降低，并且陶瓷时间将更长。
如果发生发动机的机械损坏（例如活塞环破裂，气门泄漏，气缸表面有深划痕等），应修复缺陷并应用Ceramizer^®处理。
陶瓷化器^® 不会再生橡胶或塑料与金属摩擦的地方。
如果发动机装有离心式机油滤清器，则必须^{在使用Ceramizer®之前清洁滤清器} ，并且最好在处理期间通过使用旁路线将其从油路中排除（如果这在结构上可行）。在这种类型的过滤器中，制剂的颗粒倾向于沉降，因此到达摩擦表面的颗粒量明显较小。
从柱塞下方有小泄漏的分配器/注射器也被认为已正确填充。

该产品符合现行欧盟标准，是安全的。
储存在 +40 oC 以下。
它不会堵塞机油滤清器或机油通道。
它不含特氟龙或钼。
微粒过滤器是一种金属罐，里面装满了金属或陶瓷纤维，烟尘颗粒沉积在上面，这些烟灰颗粒在车辆的某些操作条件下燃烧。陶瓷器不会改变油的流变参数，不会引起烟灰，硫酸盐灰烬，磷和硫的形成，因此，它不会影响dpf的工作，并且可以安全地用于具有DPF的发动机中。
请存放在儿童接触不到的地方。

有效性在 www.ceramizer.pl 上发布的测试中得到证实。

保证陶瓷金属层的有效性和耐用性，至少可生产70，000公里或1200 m的里程。运行此之后，建议将陶瓷器重新应用于发动机。