使用陶瓷器的最高效率是通过®严格遵循建议和说明来实现的。
- 在整个陶瓷化过程中（1.5千公里或25个运行小时）不要更换机油。 在更换时更换机油。
- 陶瓷器®可以与任何类型的油混合，并用于所有类型的内燃机：汽油，柴油，包括：单体喷油器，共轨直喷，顺序泵和分配泵以及燃气动力，涡轮增压，排气催化剂，带氧传感器。
- 被低估的陶化剂剂量不会带来预期的加工结果。
- 膨胀（例如2倍大）剂量的Ceramizer不会®引起任何副作用，只会延长治疗的持续时间。
- 对于非常磨损（磨损超过85%）的发动机，陶瓷器的剂量应增加50%。 在“服用”量超过0.4升/ 1000公里的油的情况下，陶瓷器®的剂量应加倍。
- 对于赛车运动和极端工作条件下使用的发动机，建议将Ceramizer®的剂量加倍，相对于表中指定的量。
该软件包包含：
- 一个易于油溶性制剂的分配器，净重为4克。
- 本手册。
建议：
- 测量发动机气缸中压缩端的压力（加工前后） – 以确认陶瓷器®的有效性。
- 在操作的每个阶段使用，最好直接在换油时使用，以尽可能长时间地继续使用Ceramizer驾驶（直到下一次换®油）。
- 主要用于预防性使用，以保护发动机免受摩擦的影响，显着延长其使用寿命和无故障运行时间。
- 可用于任何类型的油，并用于所有类型的内燃机：汽油，燃气动力，柴油，带：单体喷油器，共轨直喷，顺序泵和分配泵，涡轮增压，西班牙催化剂，DPF或FAP过滤器，氧传感器。.
- 在全加工期间（1500公里），请勿更换机油。
- 与陶瓷器®一起用于变速箱，后轴，动力转向，燃油精炼机。
- 该制剂可用于任何工业机械和设备的内燃机，事先与Ceramizer®制造商协商。
陈述：
- 将发动机加热至80至90°C的工作温度（例如，在驾驶后或至少在发动机怠速10分钟后）。
- 关闭引擎。
- 拧下机油加注口盖，然后将分配器倒入机油加注口孔中。
- 关闭机油加注口盖。
- 启动发动机，怠速 15 分钟。
- 小心驾驶200公里（不一定一次-您可以将该部分划分为多个阶段），不超过2700 rpm的发动机转速或在没有转速表的情况下，汽车速度限制为60 km / h。
- 注：200公里续航里程——可替代4小时发动机怠速。 怠速一小时 – 相当于50公里的驾驶。
- 对于运行时间（mth）的发动机，发动机应在5 mth（不一定一次）内运行（如磨合），发动机转速限制为2700 rpm。
- 行驶200公里后或闲置4小时后，您可以无速度限制地驾驶。 陶瓷金属层的形成仍然需要长达1500公里的里程，但已经在正常运行条件下。 在此期间不要更换机油！
- 对于工作包含在运行小时数（mth）中的发动机，在第5个月工作后，发动机可以不受限制地运行。 但是，仍然建议轻轻地处理发动机，直到总共工作25个月，即直到摩擦副的陶瓷化过程完全完成。
- 在使用增加量的制剂（例如2剂）的情况下，建议使用第一剂（根据所附的说明），然后在驾驶后约。 以相同的方式使用第二个（下一个）剂量500公里（这增加了在摩擦处形成陶瓷金属层的效率）。
评论：
- 如果以前使用过机油添加剂（含钼或特氟龙），建议在使用陶瓷器®之前更换机油并清洗发动机。 否则，陶化剂治疗的有效性将降低，陶瓷化时间将更长。
- 如果对发动机造成机械损坏（例如活塞环破裂或烘烤，气门泄漏，气缸表面有深划痕等），应修复缺陷并应用Ceramizer®处理。
- 在发动机大修的情况下，您应该从翻新的那一刻起行驶1000-3000公里，然后才应用Ceramizer®。
- 陶瓷化器®不会再生橡胶或塑料与金属摩擦的地方。
- 如果发动机配有离心式机油滤清器，则应在使用Ceramizer®之前清洁滤清器，最好在处理期间，应使用旁路将其从油路中排除（如果这在结构上可行）。 在这种类型的过滤器中，制剂的颗粒倾向于沉降，因此到达摩擦表面的颗粒量明显较小。
- 从柱塞下方有小泄漏的分配器/注射器也被认为已正确填充。
安全：
- 该产品符合现行欧盟标准，是安全的。
- 如果储存温度超过+40 oC，则产品可能会沉淀，则应摇动制剂并冷却至低于+40 oC的温度以安全使用。
- 它不会堵塞机油滤清器或机油通道。
- 它不含特氟龙或钼。
- 微粒过滤器是一种金属罐，里面装满了金属或陶瓷纤维，烟尘颗粒沉积在上面，这些烟灰颗粒在车辆的某些操作条件下燃烧。 陶瓷化器®不会改变油的流变参数，不会引起烟灰、硫酸盐灰烬、磷和硫的形成，因此，它不会影响DPF/FAP的工作，并且可以安全地用于具有DPF或FAP的发动机中。
- 请存放在儿童接触不到的地方。
研究：
有效性在 www.ceramizer.pl 上发布的测试 中得到证实。
有效性：
生产的陶瓷金属层在大约70，000公里或1200英里的里程内保持有效和耐用。 运行此之后，建议将陶瓷器®重新应用于发动机。
