极端电机手册 （CS-X）

使用陶瓷器的最高效率是通过®严格遵循建议和说明来实现的。

1. 在整个陶瓷化过程中（100公里或3个运行小时）请勿更换机油。 在更换时更换机油。
2. 陶瓷器®可以与任何类型的油混合，并用于所有类型的内燃机：汽油，柴油，包括：单体喷油器，共轨直喷，顺序泵和分配泵以及燃气动力，涡轮增压，排气催化剂，带氧传感器。
3. 被低估的陶化剂剂量不会带来预期的加工结果。
4. 膨胀（例如2倍大）剂量的Ceramizer不会®引起任何副作用，只会延长治疗的持续时间。

该软件包包含：

1. 两个易于油溶性制剂的分配器，净重为2×4.5 g。
2. 本手册，

建议：

1. 测量发动机气缸中压缩端的压力（加工前后） – 以确认陶瓷器®的有效性。
2. 在操作的每个阶段使用，最好直接在换油时使用，以尽可能长时间地继续使用Ceramizer CSX驾驶（直到下一次换油）。
3. 主要用于预防性使用，以保护发动机免受摩擦的影响，显着延长其使用寿命和无故障运行时间。
4. 可用于任何类型的油，并用于所有类型的内燃机：汽油，燃气动力，柴油，带：单体喷油器，共轨直喷，顺序泵和分配泵，涡轮增压，西班牙催化剂，DPF或FAP过滤器，氧传感器。
5. 建议在每次换油或每行驶 10，000 公里的运动/极限驾驶时预防性使用 CSX。
6. 在全加工期间（100公里），请勿更换机油。
7. 在新发动机的情况下，CSX可以在发动机到达后使用，在大修后发动机的情况下，CSX可以在分钟后使用。 200 公里里程

陈述：

1. 建议在使用CSX之前更换机油和机油滤清器。
2. 启动发动机并将其加热至90^°C的工作温度。
3. 在冬季，将制剂加热至约25^°C的温度，例如将注射器握在手中（该物质具有油脂的稠度，并在高于25的温度下溶解）
   °C）
4. 摇晃注射器约30秒。
5. 通过机油加注孔将剂量倒入加热的发动机中。
6. 启动发动机，怠速行驶约 10 分钟。
7. 轻轻行驶约 100 公里，或让发动机怠速运转约 3 小时。

评论：

1. 如果以前使用过机油添加剂（含钼或特氟龙），建议在使用陶瓷器®之前更换机油并清洗发动机。 否则，陶化剂治疗的有效性将降低，陶瓷化时间将更长。
2. 如果对发动机造成机械损坏（例如活塞环破裂或烘烤，气门泄漏，气缸表面有深划痕等），应修复缺陷并应用Ceramizer®处理。
3. 在发动机大修的情况下，您应该从翻新的那一刻起行驶200-300公里，然后才使用Ceramizer®。
4. 陶瓷化器®不会再生橡胶或塑料与金属摩擦的地方。
5. 如果发动机配有离心式机油滤清器，则应在使用Ceramizer®之前清洁滤清器，最好在处理期间，应使用旁路将其从油路中排除（如果这在结构上可行）。 在这种类型的过滤器中，制剂的颗粒倾向于沉降，因此到达摩擦表面的颗粒量明显较小。
6. 从柱塞下方有小泄漏的分配器/注射器也被认为已正确填充。
7. 在陶瓷金属层形成过程中，可能会发生暂时增加的烟雾。
8. CSX的优势在于缩短了陶瓷续航里程（发动机怠速仅100公里或3小时），这使得该产品可用于赛车运动。
9. 更快的陶瓷金属层与标准CS一样有效，但该层更薄，磨损更快 – 特别是在运动驾驶时 – 因此建议在发动机中每次更换机油时使用CSX。
10. 无论柴油、汽油、天然气、生物燃料发动机使用何种燃料类型，CSX的效率都是相同的。

安全：

1. 如果储存温度超过+40 ^oC，则产品可能会沉淀，则应摇动制剂并冷却至低于+40 ^oC的温度以安全使用。
2. 它不会堵塞机油滤清器或机油通道。
3. 它不含特氟龙或钼。
4. 微粒过滤器是一种金属罐，里面装满了金属或陶瓷纤维，烟尘颗粒沉积在上面，这些烟灰颗粒在车辆的某些操作条件下燃烧。 陶瓷化器®不会改变油的流变参数，不会引起烟灰、硫酸盐灰烬、磷和硫的形成，因此，它不会影响DPF/FAP的工作，并且可以安全地用于具有DPF或FAP的发动机中。陶瓷化器®不会改变油的流变参数，不会引起烟灰、硫酸盐灰烬、磷和硫的形成，因此不会影响DPF/FAP的工作，并且可以安全地用于具有DPF或FAP的发动机中

研究：

有效性在 www.ceramizer.pl 上发布的测试 中得到证实。

有效性：

生产的陶瓷金属层的耐用性和效率约为10，000公里或200米。
运行此之后，建议将陶瓷器®重新应用于发动机。
下载 CS-X 使用手册（英文版格式）