零件一起工作的组件或子装配体的每次拆卸和重新组装都会带来某些后果：重复的，并不总是可取的和正确的过程，即研磨已经磨损（形状，具有固定纹理）的零件，特别是在更换其中一个合作零件的情况下。
需要更换因拆卸而损坏的元件（例如螺钉）和垫圈。 大多数情况下，替换的元素比团队验证的结果多。 因此，与未死的组件相比，这缩短了组件的使用寿命（它是关于在紧急情况下不会损坏的零件）。
一个例子可能是主变速箱的维修，例如在PF126中，在更换轴承期间不可能将车轮设置为其原始的，已经到达的组件中。 准双曲面齿轮车轮的相互位置是其耐用性的基础。
结论：在更换组件中的紧急损坏元件时，应考虑整个组件的使用寿命缩短以及高于计划的维修成本。 在维修期间，应更换成对的合作元件，例如，在设备制造商设想的主要维修中，情况就是如此。 另一种解决方案是不拆卸就修复和再生零件，到目前为止，这属于SF问题，现在可以通过陶瓷化技术实现。 一个值得注意的现象是，对于质量较低的材料，使用陶瓷化的效率更高。
