如何保养发动机? 发动机磨损的原因
任何汽车最重要的元素是功能良好的发动机。 因此,它需要我们特别的关心和关注。 为了确保他一切正常,值得避免某些危险的活动。 显著缩短发动机使用寿命的最常见错误是其使用不当。 由于以过低的转速行驶,或使未加热的发动机过载,很容易导致润滑性下降,从而增加有害的摩擦力。 此外,许多驾驶员通过不适当的驾驶风格破坏了他们的发动机。 一种破烂的、流动性差的驾驶方式是新手司机最常见的罪过之一。 更重要的是,由于发动机油,我们大多数人都忘记了,因此可以实现正确的润滑性来保护我们的发动机。 及时和适当的换油是延长发动机寿命的简单方法。 此外,还值得记住的是其他工作液,例如冷却液,它们将保护机构免受过热。 在检查车辆时,值得注意的是经常过度使用的其他元素,例如机油或空气过滤器。 由于定期检查发动机状况和可持续运行,我们将不必担心 维修发动机的成本。
发动机机油
正如我们已经提到的,发动机油是汽车中最重要的工作液之一。 行驶约10-2万公里后,发动机油失去润滑性能,从而增加摩擦并提高部件的工作温度,导致其磨损更快。 尽管许多制造商声称每30,000公里可以更换一次机油,但实际上应该更频繁地更换。 平均而言,在10,000公里后,我们的机油将失去其保护性能,并且我们将不必要地使我们的汽车过度磨损。
选择哪种机油? 是否值得使用添加剂制造机油?
这是最常见的问题之一,尽管答案很简单。 最好使用车辆制造商自己推荐的机油。 这方面的任何实验都可能以我们的发动机的悲剧性结局告终。 一个更具争议性的问题是发动机油的添加。 在驾驶员中,人们认为机油添加剂只能由选择非常长且要求苛刻的路线的人使用,但实际上,我们的发动机在典型的城市驾驶过程中磨损最多,其中包括一系列需要频繁制动和加速的短段。 考虑到 发动机油添加剂的排名,到目前为止,最好的结果是通过已经在驾驶时保护发动机的产品来实现的。 其中一种解决方案是陶瓷CS发动机油添加剂,它产生陶瓷金属层,保护机构免受磨损。 重要的是,再生过程本身在驾驶时开始,因此不需要麻烦地拉出或拆卸发动机。
发动机需要机油 – 如何修复它?
这绝对是最常见的发动机问题之一。 但是,应该记住,大多数制造商都假设一定程度的油摄入量。 在跑车中,它将要大得多,这些跑车具有所谓的。 发动机松动。 在我们开始检查发动机更换成本之前,值得首先测量每1000公里的进油量。 在初步诊断过程中,也值得研究废气。 为此,我们需要提高怠速时加热发动机的转速。 如果从排气管中排出的废气呈蓝灰色,则表明发动机可能正在机油。 然后,使用拧入气缸孔的压力表 进行压缩压力测量 是值得的。 通过这种方式,我们将验证活塞环的状况,活塞环通常负责取油。 如果其中一个活塞环已经过烘烤,那么在极端情况下,每1000公里的油耗可能高达1升。 在这种情况下,我们有两种选择。 我们可以对发动机进行小修或使用适当的机油添加剂。 第一种选择是更换活塞环和平滑砂或更换气缸。 然后 发动机的维修费用 约为1500-5000 PLN。 但是,购买适当的补助金的费用约为73波兰兹罗提。 因此,我们再次回答了 是否值得使用添加剂来制造发动机油的问题。 答案当然是肯定的。 多亏了它们,我们不仅可以防止发动机损坏,还可以在每次骑行过程中再生部件。
发动机运行噪音
在服用油之后,这是第二个最常见的问题。 在这种情况下,我们行动的基础将是诊断声音症状。 但是,请记住,您需要考虑很大的误差范围。 如果在启动发动机后,从动力单元的上部,我们能够听到类似于咔嗒声或咔嗒声的声音,并且在发动机预热后没有消退,那么我们正在处理所谓的。 阀门的点击。 这是与计时系统工作相关的过多松弛的结果。
维修是什么样的?
对于较旧的汽车,一种解决方案是使用感应器仪表调整气门间隙。 如果气门设置正确,在预热发动机后,断裂应完全消失,从而消除令人不快的噪音。 在液压阀挺杆的帮助下,较新的汽车将消除可能的松弛。 从理论上讲,这种解决方案比手动调节更耐用,但实际上推杆对润滑系统的故障很敏感。 具有液压挺杆的发动机需要更频繁的换油。 如果忽视定期更换,可能会发生挺杆堵塞和阀门操作而没有间隙的情况。 因此,压力增加的力会导致推杆和曲线之间的油膜破裂,从而导致单个元件干涸。 通过这种方式,温度将迅速上升,并且两个部分都将更快地擦拭。 最好,同时最快的解决方案是使用 Ceramizer CS,它将清洁推杆通道,恢复效率并降低噪音。