发动机是车辆最重要的部分 – 没有它的汽车就像没有心脏的人一样，它根本无法“工作”。
了解发动机磨损的最常见原因，这将使您能够避免发动机问题和困境，例如“更换发动机或大修更好吗？”或“大修发动机需要多少钱？
了解发动机磨损的 5 个最常见原因 ，并了解如何额外保护您的发动机免受磨损。
发动机磨损的最常见原因：
1.制造发动机的劣质材料 – 即所谓的。 施工不成功
在我们进入纯粹由操作错误引起的发动机磨损的原因之前，值得一提的是，有更多和更少的耐磨发动机。 有关于梅赛德斯W123坚不可摧的发动机的故事，即所谓的梅赛德斯W123发动机。 带有2.0汽油发动机的“桶”，未经翻新，覆盖了1，000，000（百万）公里。 此外，大众集团的1.9 TDI和1.6 MPI发动机或沃尔沃的2.4涡轮增压甚至2.5涡轮增压发动机也广为人知。
另一方面，我们也有耐用性极低的发动机，经过100，000公里后有资格进行翻新。 因此，在购买汽车之前，不仅值得一读车辆本身，还值得一读特定类型的发动机。
2. 更换机油少于每10，000公里
虽然一些制造商建议每40，000公里 更换一次机油，但我们建议每10，000公里更换一次机油。 发动机油几乎可以润滑发动机中受摩擦影响的每个部件。 它可润滑活塞环、气缸平滑、连杆壳体、凸轮轴凸轮或涡轮增压器轴承等。
20，000，30，000公里及以上的石油会发生什么？ 首先，油在高温作用下会降解并失去其润滑性能和粘度。 此外，燃料 – 空气混合物燃烧产生的一些气体将进入曲轴箱，影响机油并逐渐被酸和氧化物污染。 结果，摩擦增加，温度升高，零件磨损加剧。
3. 覆盖短距离
在冬季启动发动机时，发动机的 摩擦表面磨损类似于覆盖 长达300公里的正常驾驶。 此外，当短距离行驶时，发动机处于连续预热模式，喷射系统在此期间提供增加的燃油剂量。 在较旧的化油器车辆中，它是使用所谓的杠杆。 吸力，在较新的吸力中，它是自动完成的。
这种增加的燃料量与“冷”燃烧室相结合，导致燃料的不完全燃烧，其残余物/冷凝水沿着气缸壁滴入油底壳。 这既会影响油的变薄，也会影响其润滑参数的降低。 这是记住每10，000公里定期更换机油的另一个原因。
4. 激进的驾驶风格 – 特别是在冷、未加热的发动机上
驾驶风格 – 您如何使用车辆对其可靠性有重大影响。 在启动冷发动机后动态启动和超车不是一个好主意。 油在一定温度下具有其完全的保护性能。 当发动机没有完全预热时，冷油将无法提供其全部保护。 这就是为什么 在完全预热发动机之前不应该动态驾驶的原因。 整个赛车运动世界都适用这一原则，在使用“普通”车辆时也值得遵循这一原则。 它可以与在冲刺100米之前不做热身的运动员相提并论 – 这种行为大大增加了受伤的风险，并且非常不负责任。
要评估发动机是否完全预热，油温是最重要的。 不幸的是，大多数车辆在仪表板上没有油温指示器，因此为了方便起见，可以假设在我们开始动态加速和装载发动机之前，动力单元应达到标准范围内的冷却液温度/一半规模 – 通常为90°C。 几乎每辆现代车辆都配备了冷却液温度指示器。
在涡轮增压发动机（柴油和汽油）的情况下，在快速和动态驾驶后关闭发动机也会损害它。 动态驾驶后给发动机2-3分钟的怠速，以便机油从例如 涡轮增压器轴承并相应地冷却摩擦部位。 在道路上（例如在高速公路上）动态驾驶后的一个好主意是在低转速下轻轻地行驶最后几公里，以便发动机在行驶时冷却下来。
5.在非重额定站加油“廉价”燃料
是的，我知道有些人会问这个问题 – 这对引擎有什么影响？ 它有，而且非常重要。 第一个会磨损的元素是 燃油喷射，它对燃油质量差非常敏感 （喷油是用燃油润滑的）。 在更换燃油喷射时，在加油时节省5波兰兹罗提可能会使我们损失高达2，000-6，000波兰兹罗提。 经济令人怀疑。
其他可能的问题是爆震燃烧（汽油发动机），它可以非常迅速地“破坏”发动机以及催化剂和氧传感器的问题。 不值得节省来源可疑的燃料。
如何保养发动机？
你可能知道这句话：“预防胜于治疗”。 使用它们在未来几年内享受高效的发动机。
- 即使制造商建议延长更换时间，每 10，000 公里更换一次机油。
- 切勿在冷引擎上练习动态驾驶。 请记住在按下“油门踏板进入地板”之前预热发动机。
- 在知名的，信誉良好的车站加油。
- 使用一种机油添加剂， 在金属摩擦表面上形成保护层， 保护发动机免受70，000公里的磨损 ，并使其摩擦表面再生。 您将在本文后面了解有关此准备的更多信息。
通常，当有点太晚时，我们会注意到问题。 发动机大修，维修成本高，一段时间内缺车 – 所有这些都与压力有关。 但是，这是可以避免的。
支持行动 – 使用陶瓷器
并非总是能够满足所有可以防止发动机磨损的建议。 谁从未超过完全加热的发动机或拖着换油？ 如果我们再加上发动机生产中使用的材料质量越来越低，现代发动机必须承受的负载不断增加（例如，小型化，即从尽可能小的容量中获得尽可能多的动力），那么事实证明： 发动机需要额外的磨损保护使其不仅在10万之后高效。 公里，还有20万、30万、40万、50万等公里。
陶瓷油添加剂在这里派上用场，形成具有低摩擦系数的陶瓷金属层。 与不受陶瓷保护的金属表面相比，该层的磨损率比陶瓷保护的摩擦表面 低8倍 。
这对您意味着什么？ 那 使用陶瓷器，您可以延长发动机的使用寿命 – 其金属摩擦表面达到300，400，500和更多。 英里。
观看 无油驾驶测试 ，该测试确认了所形成的陶瓷金属层的保护性能 – 即使发动机中没有油。
此外， 陶瓷器 在摩擦表面上形成一层，填充点蚀和磨损的表面 – 它具有再生特性。 因此， 在许多情况下，它减少了机油量 （由活塞环磨损引起）并使 发动机静音。
陶瓷发动机油添加剂可应用于以下车辆：汽车、摩托车、卡车、踏板车、拖拉机以及割草机。 驾驶员注意到200公里后的第一个影响，从将准备工作添加到油中的那一刻起，创建图层的整个过程需要1500公里。
陶瓷机油的添加剂，值得吗？
陶瓷器是保护发动机免受磨损的有效方法。 此外，这种机油添加剂使发动机的摩擦表面再生，从而减少机油摄入量并使发动机静音。 它的有效性可以通过240多页的意见 和众多测试来证明，这些测试可以在 www.ceramizer.pl 网站和许多论坛或youtube频道上找到。
结合低使用成本和使用安全性（该产品已在市场上销售超过15年）， 这是保护发动机免受磨损并额外恢复其标称状态的有效方法。
